宇为什么中国没有丰田生产方式典范？2008.docVIP

为什么中国没有学习丰田生产方式成功的案例郭振宇 丰田生产方式早已不是简单的“造物”方式、方法了，而是“修身、养性、育人、做事、造物”的通用准则，是世界性的工作方法和生产方式。中国改革30年取得了令世人瞩目的成就，成为世界制造工厂。然而当我们回首过去的轨迹就不难发现，中国的成就是依靠扰乱环境、掠夺资源而获取的“出卖苦力和后世子孙”的钱。中国已经喊了20多年的“转变生产方式”，似乎总也没有找到真正要找的生产方式是什么。作者认为，丰田生产方式就是中国要找的生产方式，2001年在汉普咨询公司培训时称为“终极的生产方式，现在看来不为过之。丰田生产方式伴随着日本丰田汽车公司成长和发展而丰富已经60年了，丰田公司从一个濒临倒闭的小厂发展成为世界第一赢利汽车公司，他们始终坚持不变的唯一法宝就是监守应用丰田生产方式。虚心学习，努力实践丰田生产方式，是中国企业彻底改变企业落后面貌的唯一选择。 丰田生产方式对中国企业来说早已是如雷贯耳，据说有90%的企业领导知道这种生产方式，许许多多大小的企业学习并模仿，令人尴尬的是至今中国还没有一家被日本人认可的！其实，并没有多少人真正知道丰田生产方式，因为多数中国人的了解是从美国的资料、文章和书籍渠道获得的。可以这样说，从美国理解的丰田生产方式是变了味的二手货，不是货真价实。 1 简单回顾 80年代初，长春第一汽车制造厂派出了一个40人的代表团到丰田汽车公司进行了现场考察、学习、实习达半年之久，回来后在第一汽车厂各分厂开始试行、推广丰田生产方式。值得一书的是90年代初，变速箱分厂借引进新型变速器机会而系统引进实施丰田生产方式。这种新的生产方式很快就显现出巨大的优越性，在随后的几年中，变速箱分厂的生产率比国内同类型工厂高出好几倍，在制品降低70%，人均利润近30万元，是同行的10余倍。第一汽车厂变速箱分厂学习丰田生产方式的初步成果，激发了全国学习丰田生产方式的热情，一汽变速箱厂也成了全国机械行业学习丰田生产方式的样板。 然而，好景不长，只持续了暂短时间。90年代中期作者再次来到一汽时，发现变速箱厂的产量没有增加多少，人员却比原来多了三倍，生产率和经济效益都退后了一大步。要知道，90年代中期是中国工人的灾难时期，成百万的产业工人下岗、失业。当时我们是应一汽集团邀请前去研讨“LEAN生产再深入”课题的，那时的一汽领导仍然坚信应用丰田生产方式是一汽的战略选择。差不多同一时间，沈阳金杯与丰田公司签订协议全面引进丰田生产方式。可惜，宣传多于实效，金杯并没有取得预期效果。为什么两家汽车公司全面引进丰田生产方式都没有取得预期成效呢？的确，这两家企业的高层领导都很有战略眼光，不约而同地选择了丰田生产方式；但是都没有严肃、认真地解剖他们自己，从领导自身上寻求不能使丰田生产方式稳固扎根的主观原因，遇到困难总想借助外力的作用寻求技术和方法的帮助，难以吸取教训。 今年，刚好是改革开放30年，也是第一汽车厂派人到日本丰田汽车公司学习丰田生产方式30年。30年来，中国工厂、企业一直怀着虔诚的心向老师学习。国家经济模式从计划经济走到市场经济，企业形态从单一国有工厂（企业）到国有、合资企业、股份公司和民营企业多种形式；从政府部门系统组织工厂去学习、下任务、定目标，到行业协会组织出国考察，各种大学和咨询机构都办学习班、指导企业实施，中国人接受LEAN的教育、培训、灌输了太多的美国思想，而很少有人认真向丰田生产方式创立者和日本人学习，热中于向日本人的学生（美国人）和二手资料（美国大师们的宏作），难怪我们浪费了那么多的时光。中国学习丰田付出的努力、精力和代价应该是世界之最，而回报却令人沮丧。 这到底是为什么呢？引起了国内学者和企业领导注意，一轮又一轮地反思，研讨、甚至再到丰田公司实际取经，发表了大量文章。我不同意国内专家、学者和教授们列举了许多没学成功的原因 ： 没有坚持一把手工程，领导只布置、少检查、不到现场； 管理人员、作业人员素质低下，不能发现并解决出现的问题； 未把丰田生产方式当作一个系统来学，各取所需学习和实施个别的一些方法、技巧； 只把丰田生产方式当技术、方法学习和模仿，没有把它当成一种经营理念、哲理来贯彻； 没有认识到仿效丰田生产方式是一个长期学习与实践的过程，以及实践的艰巨性； 改正上述诸点，就能保证丰田生产方式获得成功吗？照作者的看法，这些都不是直接影响丰田生产方式成功的根本原因。透过现象看本质，必定有更为深层、隐晦的因素。10多年过去了，中国再也没有出现过像当初一汽变速箱厂那样成功的为中国制造业企业学习、仿效的标杆。本人80年代到美国学习，痴迷于美国书刊介绍的看板、U形布局和标准作业等技巧，后来大量学习日刊资料才对丰田生产方式的起源、发展和应用过程有了深刻认识。在多种场合和多家企业宣传、培训和推介丰田生产方式，后来才逐渐悟