气垫皮带机皮带跑偏问题初探.docxVIP

1 9 9 9 年 6 月JOU RN A L O 1 9 9 9 年 6 月 JOU RN A L O F L IA ON IN G IN ST ITU T E O F T ECHN OL O GY J un. 1 9 9 9 α 气垫皮带机皮带跑偏问题初探 沈少南 ( 锦州市国营七七七厂) 气垫式皮带输送机在 80 年代为国际上先进产品, 在我国经过十几年的发展及推广, 目 前已经形成了一定的规模。 但是气垫皮带机的皮带跑偏问题, 仍是该设备的一个难题之一, 十几年来, 一直没有一个较为理想的解决办法。根据几年的情况跟踪, 积累了一点经验, 通过 对原有的气垫皮带机的一些部件进行改型, 达到了很好的防止皮带跑偏效果。 目前, 我国的通用气垫皮带机有两种类 型: 第一, 承载段为气垫, 非承载段为平托辊 式; 第二, 承载段、非承载段均为气垫式。 其中 以第一种应用比较广泛。图 1 为气垫皮带机的 断面图, 承载段皮带依靠气室中的高压空气浮 起。由此看出, 若皮带跑偏, 则不能采用普通托 辊皮带机那种加调心托辊和前倾托辊组的办 法来解决, 因此只能改变其它部件才能调整皮 带的跑偏问题 (其中包括在头部和尾部各加一 图 1 气垫皮带输送机截面图 1. 承载段皮带 2. 气室 3. 支架 4. 非承载段皮带 5. 平托辊 组微调装置、头部滚筒的改型、空载段加“V ”型槽托辊等三个方面)。 头部和尾部各加一组微调装置 皮带跑偏的原因之一是头部 滚筒和尾部滚筒的轴线不平行, 滚 筒的轴心线方向和皮带运行方向 不垂直, 因此在头部和尾部各加一 组微调装置, 如图 2. 若皮带跑偏, 则从图 3 可看出两个滚筒的轴心 线不保持平行, 则头部滚筒和皮带 运动方向不垂直, 在两者之间必定 1 图 2 图 3 2. 皮带 3 尾部滚筒 会产生滑动趋势, 有磨擦力 F 1 的 存在, 滚筒对皮带有一个垂直于滚 1. 微调装置 2. 头部支架 3. 头部滚筒 4. 皮带 1. 头部滚筒 α 本稿 1998 年 12 月 4 日收到。 沈少南: 男, 1964 年生, 工程师。 锦州市凌河区胜河里 13 号, 国营七七七厂机修车间, 邮编 121001. 1999 年 (总第 67 期)沈少南: 气垫皮带机皮带跑偏问题初探43 1999 年 (总第 67 期) 沈少南: 气垫皮带机皮带跑偏问题初探 43 筒轴心线的力 F 2 , F 1 和 F 2 的合力方向是皮带受力的方向。 该方向和皮带运行方向形成一 定角度, 由此造成皮带的跑偏。调整微调, 使两个滚筒的轴心线保持平行, 且滚筒的轴心线和 皮带运动方向保持垂直, 从而使皮带和滚筒之间不产生相互滑动趋势, 即 F 1 不存在, F 2 的 方向和皮带运行方向一致, 合力等于 F 2 , 即皮带受力方向和皮带运行方向一致, 因此起到了 防止皮带跑偏的目的。 头部滚筒的改型 皮带跑偏的原因之二是头部滚筒加工精度不够, 因此将头部滚筒改成腰鼓型。传统皮带 机中的头部滚筒均为圆柱型, 在加工时均需二次装夹, 很难保证其圆度的要求, 造成滚筒为 圆台型, 如图 4, 这样的滚筒在工作时, 皮带与滚筒的接触面和皮带运行方向有一定的夹角, 造成皮带与滚筒之间的相对滑动趋势, 进而产生摩擦力 F 1 , F 1 与作用力 F 2 的合力方向和 皮带运行方向不一致, 造成皮带跑偏。 将头部滚筒改成腰鼓型, 如图 5. 正常工作时, 皮带和 滚筒不产生滑动趋势, 由于皮带受的合力方向和皮带运行方向一致, 皮带不产生跑偏。 由于 滚筒的最高点在滚筒的正中间, 一旦产生跑偏时, 皮带将受到一个和跑偏方向相反的摩擦力 F 1 , 滚筒对皮带的作用力 F 2 和滚筒轴心线方向垂直, F 1 和 F 2 的合力方向和跑偏方向相反, 相当于在跑偏的反方向加一个阻力, 起到了皮带复位的作用, 达到了防止皮带跑偏的目的。 2 图 4 1. 头部滚筒 2. 皮带 3. 尾部滚筒 图 5 1. 头部滚筒 2. 皮带 3. 尾部滚筒 空载段加“V ”型槽托辊 在空载段加“V ”型槽托辊, 如图 6, 可以有效地防止皮带机的皮带跑偏。 托辊的倾角为 5°～ 8°, 由于皮带在运行中变成了“V ”字型, 所以大 大增加了皮带的刚度, 当皮带跑偏时, 皮带就相对 于正常位置有一定的位移, 这样就增大了皮带的 横向阻力, 从而消耗了相当的能量, 使皮带跑偏增 加了阻力。 一般情况每隔一组平托辊加一组槽型 托辊, 就可以有效地控制皮带跑偏。 3 从以上可以看出, 经过改型的气垫皮带机能 够较好地解决皮带跑偏的问题。 图 6 1. 支架 2. 托架 3. 托辊