临汾城市规划战略介绍.pptVIP

优势：发展空间大，发展的基础比较好 但与城市核心功能区的联系不便，会造成城市的运行成本高，并且城市将被河流分割成十分分散的组团，难以形成该有的城市气氛。 向东发展 先决条件是飞机场搬迁，但不确定性太高。 并且南部位于城市下风向，目前铁东重工区在南部的上风向，因此，即使飞机场搬迁，向南发展也十分不利。 向南发展 用地条件好 交通瓶颈制约、回旋空间小、施展不开、可能有风险 向西发展，主攻河西： 向 北 发 展 衔接便利 启动方便 后续局促 向西、向北 再比较 向西 向北 现状 整合策略 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 2、人口预测 2005：412万人； 2020：450-460万人。 总人口：动态模拟 2、人口与城镇化 2005 2020年目标 目标1 目标2 城镇化水平 35% 50% 55% - 60% 城镇人口 143万 235万 260万 备注 年均1个 百分点 经济领先 城镇化应该更快 3、关于城镇化的基本认识 普遍的担心： 进城没有产业支撑 城市是一个复杂系统 …… 城乡统筹…… 正好发展产业…… 主要的障碍： 保护耕地、限制城市规模 基础设施跟不上 战略思想： 让农民进城 4、怎么进城？ 霍州 洪洞 尧都 襄汾 曲沃 侯马 翼城 20 30 80 15 15 25 15 125 40 按预测，2020年平川城市带仍呈现为松散的点状结构，并不能形成大尺度集聚体。 战略：迎接“新城对新村”的突变性发展，规划一个具有高度弹性的一体化空间结构。 空间结构规划 城镇密集带规划 沿汾河城镇带用地评价——左：高度评价，右：地震构造图 1、城镇密集带用地评价 2、密集带城市发展潜力评价 3、空间结构方案比较 （1）散点模式； （2）线性连绵模式； （3）强核模式； 4、空间结构规划 以铁路、高速公路、区间快速路构成的网络状交通体系为依托，规划形成“一核两翼轴带”型发展结构。 5 等级规模结构规划 城市等级结构规划表 城市 等级 尧都 沿汾河城镇密集带的 核心区 洪洞 襄汾 甘亭镇、吴村镇 （新农村集聚区） 张礼 （新农村集聚区） 霍州 市域北部副中心 侯马 市域南部副中心 曲沃 县域中心城市 翼城 县域中心城市 沿汾河城镇密集带主要城市规模结构表 等级 城市 城镇人口（万人） 150万 组合城市 尧都 80 125（不含新农村集聚人口） 洪洞 30 襄汾 15 20-50万 组合城市 曲沃 15 40（不含新农村人口） 侯马 25 霍州 20 翼城 15 20万 略 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 6 职能结构规划 城市 职能类型 主要产业 尧都 综合型 中心城区发展现代服务业，东南以临钢为基础发展重化工产业，西南部依托高速公路、国道布局开发区和轻工业带，西北部布局高科技产业。 洪洞 工业型 东部发展煤焦化产业区，大型物流枢纽（甘亭），西部布局轻工业带 襄汾 工业型 西部布局轻工业带，东部与中心城区的重化工业相衔接，承接市区产业外移 甘亭镇 吴村镇 工业物流型 西部轻工、东部物流 东部与中心城区的重化工业相衔接，承接市区产业外移 新农村集聚引导区 张礼 工业物流型 西部轻工、东部物流 东部与中心城区的重化工业相衔接，承接市区产业外移 新农村集聚引导区 霍州 煤电型 煤电产业 侯马 工贸型 现代服务业，机械电子工业区 曲沃 翼城 煤铁型 煤铁产业 7 区域产业布局 煤电化产业区 冶金、机械、轻工产业区 煤机铁化产业区 轻工业带 密集带： 三大产业区 核心区： 东重西轻格局 市域交通现状图 8 区域交通基础设施——现状 周边机场距离： 太原：270公里 长治：120公里 运城：100公里 8 区域交通基础设施——规划 市域对外交通规划图 七 区域交通基础设施规划——密集带 区域物流中心 大型煤炭集运站 太原、运城、长治 城乡统筹规划 3 Strategic Planning of Linfen City 人口统筹 土地统筹 产业统筹 空间统筹 水资源统筹 产业布局统筹 1、人口统筹 临汾市城乡人口变化表 2006年 城镇化水平34.7% 城镇化水平55-60% 城镇人口(万人) 142.8 260 村人口(万人) 269.5 200 总人口(万人) 412.3 460 城 村 城 村 2、土地统筹 　 现状 2010 2020 增减(ha) 农用地 1426588 1515377 其中 耕地 531071.2 531413.3 园地 41814.5 48481.