新能源企业和产品准入现场审核细则解读.docxVIP

《新能源汽车生产企业准入审查要求》 序号 准入审查要求 解 释 查阅证据/考核方式 一 设计开发能力 1 应建立专门的设计开发机构，统一负责产品设计和制造过程开发全过程的工作。对于企业集团，设计开发机构可统一设立。 申请各类别新能源汽车生产企业准入的企业，应配备与设计开发工作相适应的专业技术人员，人员的能力、数量、岗位分布应满足相应的常规汽车生产企业准入管理规则的要求，并能完成以下工作： （1）整车控制系统软、硬件设计、调试、标定； （2）车载能源系统、驱动系统及动力耦合装置的匹配、电器附件的匹配； （3）设计计算和仿真分析； （4）申请插电式混合动力汽车生产准入的，还应具有发动机整机、机构和系统、机电耦合装置的研发人员，以及发动机和机电耦合装置控制系统二次开发的人员。申请燃料电池汽车生产准入的，还应具有燃料电池系统、储氢系统及相应的控制系统的研发人员。 应专门设置研发机构，长期负责新能源汽车的设计开发与改进活动。可以设置在技术中心或研发中心内部，也可专门设置一个并行的部门。对于集团化管理的公司，可由其上级部门/集团统一设立、管理产品设计开发工作（集团化公司应按照内资企业、合资企业分别设置研发中心）。 研发机构下设部门应满足以下设计开发工作的需求： 整车总布置、车身设计、底盘总布置、车架设计，结构设计。 整车动力性仿真设计、匹配计算和设计选型。（对于从企业外部采购的关键零部件或系统，能提出机械结构、性能参数、可靠性、通讯协议等技术要求，并能进行匹配测试） 整车控制系统控制原理和控制策略框架设计、软件开发、硬件开发、结构设计。 各系统和子系统之间的通讯协议和数据代码的开发。 机电耦合装置和变速装置结构设计。 系统、总成及关键零部件的设计评审、验证、确认。 整车及关键总成工艺设计。 标准化、研发项目管理、技术文件管理、专利管理。 整车及关键零部件试制试验。 申报插电式混合动力汽车生产准入的，应有专门的发动机研发部门，相应人员能力应能完成发动机整机/机构/系统开发、调试、标定，以及机电耦合装置开发等工作。 申报燃料电池电动汽车准入的，应有专门的燃料电池系统研发部门，相应人员能力应能完成燃料电池电堆、燃料管理系统、辅助电源装置、空气供应系统、热辅助系统、DC/DC变换器，以及储氢系统、减压系统等关键子系统的开发、匹配工作。 研发机构人员的教育背景、工作经历、技术能力应能满足相应岗位要求。 查看企业组织架构和新能源研发机构的组织架构，以及下设各部门、各岗位的职责说明。 查看新能源研发机构的组织架构，以及下设各部门、各岗位的职责说明。查看研发人员清单、身份证、毕业证、职称证书、劳动合同、工资发放、社保缴纳证明。抽查关键岗位研发人员对于设计开发重点的掌握程度。 2* 理解和掌握所生产的新能源汽车的开发和制造方面的技术，至少包括： （1）相应的常规汽车生产企业准入管理规则对各类别汽车产品开发和制造方面的技术要求； （2）整车控制系统技术，包括整车控制策略、系统/部件/元器件硬件和软件的基本原理、结构、功能和性能要求、控制器软硬件设计、通讯和数据交换、失效模式、安全及环保风险、测试评价方法、标定、故障诊断和解决措施等； （3）整车控制系统、车载能源系统、驱动系统、其他电器系统附件的边界划分与接口定义； （4）整车与车载能源系统、驱动系统及动力耦合装置、电器附件的集成和匹配； （5）申请插电式混合动力汽车生产准入的，还应理解和掌握发动机和机电耦合装置控制系统的技术；申请燃料电池汽车生产准入的，还应理解和掌握燃料电池系统控制、储氢系统控制方面的技术； （6）整车刚度和强度与动力学分析、安全性仿真分析、整车NVH仿真分析、电子电控系统分析、整车通讯系统分析、热力学分析、机构运动分析、操纵稳定性和平顺性分析方面的设计计算和仿真分析等； （7）产品试制、试装、调试、标定、试验验证、评价。 各类新能源汽车生产企业在相应类别汽车产品的设计开发能力、生产能力、一致性保证能力等方面应满足相应准入管理规则的要求。 在整车控制技术方面应能提供以下材料并能进行详细说明： 整车控制策略框架、控制原理图及说明文件。 整车高压电气拓扑架构图（整车控制系统、车载能源系统、驱动系统、其他电器系统附件的边界划分与接口定义）。 整车电气图、线束图。 整车控制系统及子系统的源程序软件。 整车各系统之间进行数据交换的通讯协议。 整车控制系统硬件的系统框架图、电路原理图、元器件BOM表、PCB图及设计说明书。 整车控制系统的结构图，包括总成图和零件图。 整车控制系统的失效模式分析和故障解决措施等说明文件。 整车控制系统结构加工工艺文件。 整车控制器硬件在环测试方案、测试报告。 整车控制器软件测试大纲、测试报告。 整车控制器硬件测试大纲、测试报告。 整车控制器系统测试大纲、测试报告。