毛坝关大坝标土石方开挖及支护.docVIP

毛坝关水电站MB/C-II投标技术文件 第六章 6- PAGE 1 第六章土石方开挖及支护 6.1工程概述 6.1.1基本条件 本标段挡水建筑物为碾压砼拱坝，坝址处为“V型“河谷，基岩裸露。两岸地形陡峭，无过河道路，岸坡不具备修筑出渣道路的条件，渔紫公路沿坝顶高程从坝肩通过，场外交通比较便利。 6.1.2主要工程量 本标段开挖及支护主要工程量包括：土方明挖41498m3，石方明挖118182m3，石方洞挖5078m3，边坡混凝土喷护1087m3，系统锚杆1798根（Φ22，L=3.5m），护坦部位锚杆364根（Φ25，L=4.0m），锚筋桩（3Φ25，L=8.0m）111根，锚筋桩（3Φ28，L=15.0m）38根。 6.1.3施工特点 6.1.3.1坝基开挖时间短，开挖强度高，难度大； 6.1.3.2由于场地狭小，各部位及工序之间施工干扰大，且施工安全问题比较突出，施工机械设备避炮困难； 6.1.3.3前期开挖时段处在主汛期，从左岸通往右岸施工区没有过河桥，机械设备原材料过河运输比较困难； 6.1.3.4由于岸坡陡峭，施工道路修筑难度很大。 6.2施工布置 毛坝关水电站坝基开挖平面布置见图MB/C-II-6-1 6.2.1施工道路 6.2.1.1场外交通以渔紫公路为主要道路。 6.2.1.2根据现场条件，I标已形成的渔紫公路至引水隧洞进口部位施工道路，渔紫公路至导流泄洪洞出口部位施工道路可以继续使用。6.2.1.3在右岸沿▽398m高程由坝址向上游修筑一条通往1#渣场的施工道路，路宽6.0~7.0m，碎石路面，做为右岸边坡开挖的出渣道路；在▽398m道路端部沿右岸边坡向下游修筑一条临时简易道路至▽450.0m高程平台，然后按“之”字形向上游修筑至开挖区内，路端高程控制在▽490.0m高程左右，坡度20~25%，路宽4.0m，碎石路面；在开挖施工过程中，随开挖面下降修筑临时性施工支路若干。 6.2.1.4在河床左岸从上游围堰至下游围堰修筑一条施工道路，路端高程控制在▽395.0m高程左右，做为左坝肩开挖的出渣道路，路宽7.0m，碎石路面，路端高程随开挖逐渐下降。 6.2.1.5在上游围堰上游部位修筑一座简易过河桥，桥宽4.0m，长12m，两跨，钢木结构，引桥为漫水路面，以减小桥梁规模，便于施工，两岸分别同场内施工道路相连通。 6.2.1.6截流后，从下游围堰左侧按“之”字型向基坑内修筑一条施工道路，并通过导流洞出口明渠交通桥同已形成的施工道路相连通，路宽6.0~7.0m，碎石路面，路端高程▽367.0m，做为基坑开挖的出渣道路。 6.2.2风、水、电布置 6.2.2.1施工用风：由于两坝肩▽385.0m高程以上石方开挖处于主汛期，开挖时间较短，且无过河道路，石方开挖工程量大部分在右岸坡，为了加快开挖进度，保证工期要求，采用在导流洞出口上游渔紫公路右侧的平台处设置集中供风站，向两坝肩开挖部位供风，考虑到风管送风距离较长，风压损失较大，空压机的配置也相应加强，配置4台25m3/min电动空压机，4台12m3/min移动式空压机。右岸用风采用钢缆索（120m跨度）悬挂拉到右岸向施工区供风，风管直径Φ120mm，长度200m，在右岸开挖施工前期，采用4台3.0m3/min油动空压机供风；左岸供风管路沿渔紫公路右侧通至开挖区，风管直径Φ80mm，长度100m，施工时，根据现场条件，可将12m3/min移动式空压机布置于左坝肩附近。 ▽385.0m高程以下基坑石方开挖施工时，两坝肩石方开挖已基本完成，可继续使用该站供风，移动式空压机根据现场条件，可移至开挖区附近供风。 6.2.2.2施工用水：施工用水主要为洞挖施工和砼喷护施工用水，考虑在右岸▽510m高程修建10m3高供水池一个，左岸渔紫公路左侧设置10m3水箱一个，通过多级泵由河边抽水至水池和水箱内，采用自流方式向各工作面供水。 6.2.2.3施工用电：利用系统供电设置的配电箱，接至各用电部位。 6.2.3施工缆索 由于开挖施工前期仍在主汛期，受河水影响较大，架设高等级过河桥即不经济又不现实，加之开挖支护施工工程量较大，强度高，工期紧迫，为了保证开挖进度，满足施工需要，在导流洞出口上游渔紫公路右侧▽427.0m平台向右岸▽450.0m平台架设一条运输钢缆索（跨度180m），做为原材料、燃油、砂石料、钢筋、水泥等物资的运输通道；另外，由左岸▽427.0m平台向右岸开挖区下游侧架设一条风管钢缆索（跨度150m）。 以上缆索均采用锚杆基础，对于风管缆索只设置承载索，采用普通钢丝绳（直径Φ20mm），风管通过套环同承载索相连接；对于运输缆索，由于每次运输物资重量较小，采用Φ26mm普通钢丝