煤矿辅助运输管理.PPTVIP

第三百七十九条 使用的蓄电池动力装置，必须符合下列要求： （一）充电必须在充电硐室内进行。 （二）充电硐室内的电气设备必须采用矿用防爆型。 （三）检修应当在车库内进行，测定电压时必须在揭开电池盖10min后测试。 第三百八十一条 采用架线电机车运输时，架空线及轨道应当符合以下要求: （一）架空线悬挂高度、与巷道顶或者棚梁之间的距离等，应当保证机车的安全运行。 （二）架空线的直流电压不得超过600V。 （三）轨道应当符合下列规定：1.两平行钢轨之间，每隔50m应当连接1根断面不小于50mm2的铜线或者其他具有等效电阻的导线。2.线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或者采用轨缝焊接工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻应当符合要求。3.不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。 电机车 《山西省煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》 运输设备 安全装置 1、架线电机车应装备红尾灯和逆变电源； 2、蓄电池电机车应装备容量指示器、红尾灯；矿用防爆特殊型电机车要装备甲烷自动检测报警断电仪； 运输安全设施 通讯信号 1、运人装备通讯信号齐全可靠，应具备通话和信号发送功能； 2、同一水平行驶3台及以上机车时，应装备机车通讯设备； 运输安全设施 调度控制 1、同一水平行驶5台以下机车时，使用司控道岔或电气闭锁信号系统；行驶5台及以上机车时，安设“信，及，闭”系统，并正常使用； 运输安全设施 安全信号 4、电机车架空线巷道乘人车场应装备架空线自动停送电开关，并使用正常； 运输管理 检测检验 1、按规定对斜巷人车、机车、链接装置等进行检测检验，并有完整的检测记录和检验报告 电机车 晋煤集生字〔2014〕136号《矿井辅助运输管理规定 》 三、运输（大）巷行人、行车规定 （一）运输大巷行人、行车必须具备以下条件： 1. 运输巷道断面、高度必须符合《煤矿安全规程》相关规定。 2. 主要运输巷道内各巷道口、交叉口应装设巷标、警标、弯道语音报警装置。 3. 按规定装备有人员操作的行车控制系统，控制系统信号应实现闭锁。 （二）机动车运输大巷要严格控制人员行走，非运输作业人员严禁在大巷行走，确因工作需要行走大巷，必须持有矿辅助运输管理部门发放的大巷通行证，通行证上要写清行走原因、人员数量、班次、行走路线、行走时间，建立人员行走前与运输（区）队信息沟通制度，并建立相应的管理档案。 （三）凡机动车运行巷道行走人员，必须严格执行“人让车”的原则，当看到线路上有车辆通过时，必须提前进入躲避硐室或安全地段，待车辆通过后方可再行走。 （四）运输大巷沿线必须设固定乘车点，所有人员只能在固定乘车点上、下车，严禁在大巷随意停车上下人员。 （五）使用机车运送人员时，必须设一名跟车工，跟车工负责乘车人员上、下车的安全。当人车到达乘车点时，司机必须停车刹紧车闸，并将控制手把打到零位，待上、下车人员完毕，经跟车工确认所有下车人员站到安全地段、上车人员全部坐好后，方可发出开车信号，司机听到跟车工发出开车信号后方可按规定开车。 （七）机动车在运行过程中，发现前方有人员行走或工作时，必须减速、鸣笛，待前方人员进入躲避硐室或安全地段后方可通过，否则必须停车。 （八）机车在调车、倒车运行过程中（人车、料车、矸车）跟车工必须站在安全地点或车辆运行的后方，禁止与运行的列车并行。 电机车 事故案例 2011年7月2日，凤凰山矿开拓队队长郭某主持召开了班前会，安排吕某和原某15点到北大巷三盘区翻矸作业。17时54分许，架空线停电，电机车停在4号道岔处，电机车司机赵某踩了刹车后松开，未将控制手把打在零位，也未采取手制动措施。约1分钟后，赵某看到吕某步行到4号道岔处突然跌倒，与此同时，架空线恢复供电，电机车直接启动向前行驶，赵某听到吕某“唉哟”叫了一声，马上刹车，停车后赵某看到吕某趴在电机车头与第一节矿车中间的轨道外侧。之后赵某与原某二人将吕某抬到电机车机头盖板上。18时03分，赵某用漏泄通讯手机向井下调度站进行了汇报。赵某驾驶电机车将吕某运送到副井底上井，由地面人员送至集团公司总医院抢救。21时30分，吕某经抢救无效死亡。 电机车 电机车 事故原因 （1）直接原因 凤凰山矿开拓队跟车工吕某违章提前下车在北大巷行人侧行走，且电机车司机在架线停电后未将控制手把打到零位，也未采取手制动措施，架线恢复送电后电机车直接启动，将行走中跌倒的吕某挤伤致死，是造成本次事故发生的直接原因。 （2）间接原因 ①凤凰山矿运输管理有漏洞，对职工的违章行为监