风级与划分标准.docxVIP

风级及划分标准 一、风的概况和性质 风是空气从气压大的地方向气压小的地方流动而形成的， 空气流动的原因是地表上各点大气压力不同， 存在压力差和压力梯度， 空气就从气压大的方向气压小的地方流动。 而气流遇到结构五的阻塞就会形成压力气幕， 也就是风压。 一般情况下风速越大，风对结构物产生的风压也就越大。 生活经验也告诉我们， 风有不同的等级， 不同的效果。 夏天我们期待凉风习习，但又惧怕台风； 冬天出门谁也不希望碰到凛冽的北风； 放飞风筝时需要有和风。我们在天气预报中又常常听到诸如“东北风 3 到 4 级”、“台风中心附近风 12 级”、“强热带风暴紧急预报”等说法。风的等级一般是根据风速来划分的，分别用 2 分钟的平均情况表示的平均风速和瞬间情况代表的瞬时风速。二、风力等级的划分标准 很多时候，我们把一些规律性的现象编成歌谣， 来帮助记忆和分析。 风的等级也不例外，通俗地理解，风的等级可以归纳为以下的“风级歌”： 0 级烟柱直冲天， 1 级青烟随风偏； 2 级风来吹脸面， 3 级叶动红旗展； 4 级风吹飞纸片， 5 级带叶小树摇； 6 级举伞步行艰， 7 级迎风走不便； 8 级风吹树枝断， 9 级屋顶飞瓦片； 10 级拔树又倒屋， 11.12 陆上很少见。 当然这只是从感性方面对风的等级进行划分。 目前世界上通用的划分标准是 《蒲福氏风级表》（“ the Beaufort Scale ”）。 这个表的产生最开始用于海面上的，是为了有效的估计和记录风速， 1806 年由英国的海军弗朗西斯·蒲福（ Admiral, Sir Francis Beaufort ）编制的， 并命名为《蒲福氏风级表》（“ the Beaufort Scale ”）。而蒲福氏风级表最初 只能适用于海上，它是观察航行的船只状态及海浪而编制。后来也适用在陆上， 而它是观察烟、 树叶及树枝或旗帜的摇动而编制。 以下就是根据相关资料整理的 划分表： 风的等级划分标准 风 风速 2 力 陆地地面物 海岸渔船征 海面 名称 风压 W0=V/16 km/h （m/s） 2 2 等 （kg/m ) ，10N/m 体征象 象 状态 级 0 无风 1 0-0.2 0-0.0025 静 静 静 烟能表示方 寻常渔船略 1 软风 1-5 0.3-1.5 0.0056-0.014 向，但风向标 微波 觉摇动 不动 人面感觉有 渔船张帆时 2 轻风 6-11 1.6-3.3 0.016-0.68 风，风向标转 可随风移行 小波 动 2-3km/s 树叶及微枝 渔船渐觉簸 3 微风 12-19 3.4-5.4 0.72-1.82 摇动不息，旌动，随风移行 小波 旗展开 5-6km/s 4 和风 20-28 5.5-7.9 1.89-3.9 能吹起地面 渔船满帆时 轻浪 纸张与灰尘 倾于一方 5 清风 29-38 8.0-10.7 4-7.16 有叶的小树 渔船缩帆 中浪 摇摆 小树枝摇动， 渔船加倍缩 6 强风 39-49 10.8-13.8 7.29-11.9 帆，捕鱼须注 大浪 电线呼呼响 意风险 7 疾风 50-61 13.9-17.1 12.08-18.28 全树摇动，迎渔船停港中， 巨浪 风步行不便 在海上下锚 微枝折毁，人 近港渔船皆 8 大风 62-74 17.2-20.7 18.49-26.78 向前行阻力 狂浪 停留不出 甚大 9 烈风 75-88 20.8-24.4 27.04-37.21 建筑物有小 汽船航行困 狂涛 损 难 10 狂风 89-102 24.5-28.4 37.52-50.41 可拔起树来， 汽船航行颇 狂涛 损坏建筑物 危险 陆上少见，有 汽船遇到极 11 暴风 103-117 28.5-32.6 50.77-66.42 则必有广泛 狂涛 危险 破坏 12 飓风 117 32.7-36.9 66.42-85.1 陆上极少见 , 破坏力极大 海浪 摧毁力极大 滔天 三、台风和飓风 台风是大气环流的组成部分， 是在热带洋面上形成的低压气旋。 我国东部沿海地区每年都会遭到台风的袭击。台风也给人们的生命财长造成了巨大的损失。 而飓风与台风一样属于北半球的热带气旋， 只不过其生成的区域与台风不同。 台风专指在北太平洋西部 ( 国际日期变更线以西， 包括南中国海 ) 洋面上发生的、 中心附近最大持续风级达到 12 级及以上 ( 即风速达每秒 32.6 米以上 ) 的热带气旋。 飓风专指在大西洋或北太平洋东部 ( 国际日期变更线以东 ) 发生的、中心附近最大持续风级达到 12 级及以上 ( 即风速达每秒 32.6 米以上 ) 的热带气旋。飓风依 据它对建筑、树木以及室外设施所造成的破坏程度不同而被划分为 5 个等级。 1 级：风速每小时 1