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川渝地区铁路集装箱中心站的区域协同发展研究How to Keep 川渝地区铁路集装箱中心站的区域协同发展研究 How to Keep Coor dinated Development of Railway Container Centr al Station in Sichuan- chongqing Region 王雅蕾,朱天舟 WANG Ya- lei, ZHU Tian- zhou 管理学院,重庆 400074) ( 重庆交通大学 (School of Management, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China) 西安; 西南地区有成都、重庆和昆明。这些中心站基本覆盖了大 部分沿海港口城市和内陆交通枢纽城市, 能够充分发挥较强的 辐射作用, 促进铁路集装箱运输的发展。 2 川渝地区铁路集装箱中心站概况及区位情 况 2.1 成都铁路集装箱中心站概况及区位情况 成都集装箱中心站位于成都市青白江区城厢镇, 规划占地 3 000 亩, 是四川省、成都市制定的现代物流发展规划中的重点 工程, 也是铁道部规划的全国 18 个集装箱中心站中的最大工 程。一期工程竣工后, 将开行辐射西部、连接港口和国内主要城 市的集装箱班列 12.5 对, 初期年处理能力为 100TEU; 2015 年 三期工程竣工后年吞吐量将达到 250 万 TEU。 成都集装箱中心站以宝成铁路、襄渝铁路和在建兰渝铁路 形成与华北、西北联系的北通道; 以达成铁路、达万铁路、成渝 铁路、渝遂铁路形成连接重庆、与东部地区联系的东通道; 以成 昆铁路、内昆铁路形成连接云南、贵州, 进入东南亚的南通道。 2.2 重庆铁路集装箱中心站概况及区位情况 重庆集装箱中 心 站 规 划 占 地 2 175.3 亩 , 2005 年 12 月 在 重庆沙坪坝区土主镇奠基,2007 年底建成后, 预计年吞吐量将 达到 70 万 TEU, 规划 2015 年可达 910 万 t130 万 TEU。重庆中 心站将承担重庆铁路枢纽及周边 300- 500km 范围内集装箱运 输的组织、编组、调配、信息管理等作业。 重庆铁路集装箱中心站以襄渝铁路、规划渝利铁路形成与 华东、华北地区联系的东部通道; 以渝怀铁路、川黔铁路连接湖 南、贵州, 形成到达华南和沿海的南部通道; 以成渝铁路、渝遂铁 路、规划兰渝铁路连接四川及成都, 通达西北形成西部通道。 1 引言 2004 年初国务院批准的《中长期铁路网》规划中明确提出 全国将重点建设 18 个集装箱中心站, 各中心站之间相互开行 集装箱班列构建双层集装箱运输主通道, 这个网络将与国际集 装箱多式联运连成一体, 促进公路铁路水路联运发展, 提高铁 路货运的质量。 铁路集装箱中心站应具有编发, 接卸成列集装箱列车的能 力, 是区域内集装箱运输的集散中心, 对周边地区集装箱运输 具有较强的辐射作用。中心站应能够为客户提供集装箱的到 发、装卸、拼箱、堆存、集装箱维修、报关、转关、清关及查验、集 装箱公路运输、配送和物流业务、国际货代、多式联运业务及承 包集装箱班列等一条龙门对门物流服务。 《中长期铁路网》规划的 2015 年建成的 18 个铁路集装箱 中心站具体布局为: 东北地区有大连、沈阳和哈尔滨; 华北地区 有北京、天津和青岛; 华东地区有上海和宁波; 华中地区有武汉 和郑州; 华南地区有广州和深圳; 西北地区有乌鲁木齐、兰州和 3 川渝地区铁路集装箱运输发展中存在的问题 [摘 要]分析了川渝地区成都、重庆两个铁路集装箱中心站 建设和发展的现状、区位情况及存在的问题。阐述了两个集装箱 中心站协同快速发展对川渝地区集装箱多式联运和物流发展的 意义重大, 并对两个中心站的发展战略提出了建议。 [关键词]川渝地区; 铁路; 集装箱; 中心站; 多式联运; 物流 [中图分类号]F530.82;U169.6 [文献标识码]A [文章编号]1005- 152X( 2007) 07- 0014- 02 Abstr act:The paper analyzes the construction, development,posi- tion and problems of Chengdu and Chongqing railway container central stations,depicts the great significance that is made by the concordant development of two stations to multi- mode transportation and logistics develo