汽车车身修复技术学习任务7 车身铝板的修复与更换.pptx

汽车车身修复技术（第二版） ;2019/8/7;学习目标;1. 熟悉金属铝及其合金在车身中的应用的目的和意义。 2. 熟悉金属铝及其合金的性能及类型。 3. 熟悉铝合金面板的修复步骤和方法。 4. 熟悉铝合金内板件的连接方式。 5. 能够完成铝合金面板的修理作业。 6. 能够完成铝合金内板件的更换作业。; 铝合金车身发生碰撞，造成铝合金板变形或破损，汽车钣金维修人员根据维修前台接待提供的维修工单，在汽车钣金维修工位，在规定的工时内，以经济的方式，按照车身维修手册的规范要求，完成铝合金板的整形、车身铝合板的切割与更换修理工作。;学习引导;1.汽车上使用铝材的意义 减轻车身自重 ，铝合金材料，由于其质轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和强度高、抗冲击性能优、加工成型性好和再生性高等特点，成为了使汽车轻型化的首选材料。 铝合金车身汽车也因其??能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点而备受关注。 车辆传动系统使用铝合金构件，不但具有足够的强度和韧度，同时还具备良好的导热能力。 汽车使用铝材确实取得了良好的社会效益和经济效益。;使用铝合金车身主要的缺点： 生产铝合金车身的汽车时，焊接铝合金车身比焊接传统钢质车身能耗增加6 0 %。 一旦发生交通事故，铝合金车身的维修费用较高。 铝材的溶点较低、可修复性差，维修技师需要使用专用铝车身修复工具及特殊的工艺方法进行修复。;2.铝合金的特性和分类 （1）铝合金的基本特性 铝合金的比重轻，仅为钢铁材料的1/3左右，纯铝的比重为2.68g/cm3 强度高，延性、塑性好，且可以通过热处理改变其力学性能，并具有良好的低温性能 加工工艺性能好，可铸造、锻造、焊接、轧制、冲压成形，类同于钢 具有良好的抗蚀性，可以生成致密的氧化膜，即使在酸性介质中也具有良好的耐蚀性 具有高的弹性，并且无磁、无毒、无火花放电； 易于涂装且表面可以精饰； 可以回收，循环使用，是很好的绿色材料； 具有高的弹性变形性能。;（2）铝合金的分类 汽车用铝材皆以铝合金的形式出现，主要类型为： 传统铝合金 泡沫铝合金 传统铝合金根据合金元素的含量和加工工艺性能特征可分为： 铸造铝合金 变形铝合金 ;铸造铝合金 铸造铝合金是指那些通过铸造成型可直接制成零件而使用的合金，但使用之前需经过机械加工。 铸造铝合金主要用于制造壳体类零件（离合器壳体、变速箱壳体、后桥壳、转向器壳体等）和发动机部件以及保险杠、轮辋、发动机框架、制动钳、制动盘等非发动机部件。 ;变形铝合金 又可称为加工铝合金，必须先铸成锭然后热轧成带坯或用双辊式连续铸轧机制成带坯，再冷轧成板、带、箔，也可以用铸造锭挤压成管、棒、型材或锻压成锻件，用户用这些半成品材料制成各种各样的零部件。 变形铝合金主要用于制造保险杠、发动机罩、车门行李箱盖等车身面板和车身框架、座椅骨架、车厢底板等结构件。 ;泡沫铝材 泡沫铝材是一种在金属基体中分布有无数气泡的多孔材料。 这种材料的质量更轻、强重比更高，并具有高的吸能特性、高的阻尼特性和吸振特性； 将泡沫铝填充于两个高强度外板之间制成的三明治板材，在用于车身顶盖板时，可提高刚度、轻量化并改善保温性能，用在保险杠、纵梁和一些支柱零件上时，可以增加撞击吸能的能力，在轻量化的同时，提高了撞击安全性。 ;按合金元素的分类;3．车身上常用铝合金简介 用于汽车车身板的铝合金主要有: Al-Cu-Mg（2000 系） Al-Mg（5000 系） Al-Mg-Si（6000 系） 铝基复合材料 ;（1）Al-Cu-Mg系（2000系列）合金 2000系列铝合金具有良好的锻造性、高的强度、良好的焊接性能，可热处理强化等特点，但它的抗腐蚀性比其他铝合金差。2000系列铝合金中，2036合金已广泛用于生产车身板。 2036一T4合金板广泛用于轿车车身外板，如车顶、底板等，取代钢板时，可使外覆盖件减轻55％一60％。 ;（2）A1-Mg系（5000系列）铝合金 5182-O合金板特别适合于要求用延展方法成型的零部件，有好的冲压成型性能，适合于制造汽车车身内板. 使用部位可以在车顶、行李箱盖、地板、空气过滤器和车门等处。 ;（3）Al-Mg-Si系（6000系列）合金 6009-T4的合金板材可成型为汽车覆盖件，成型性能与5182-O合金板相近。 使用部位包括车顶、行李箱盖、车门、侧围板、挡泥板等。6010-T4的成型性能与2036-T4相似，能提供更高的强度，它的使用部位如车顶、行李箱盖、挡泥板等。 ;（4）铝基复合材料 金属基复合材料（MMC）是在连续的金属基体上分布着其他金属或陶瓷等增强体的一种物质。这种材料综合了基体金属和增强体的性能。 铝基复合材料质量轻，比强度和比模量高，抗热疲劳性能好，耐磨性好，是金属基复合材料中应用最为广泛的一种。 日本住友轻金属工业公