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在S’系中看,S系以-μ的速度向左运动,X1点相继经过B’、A’端,两时间的时间间隔为Δt’,显然, Δt’为在S’系中不同地点发生的两个事件的时间间隔,为两地时,其值为 Δt、 Δt’是同样两个事件分别在S、S’系中的时间间隔,根据时间膨胀关系(原时与两地时)得 表明在相对沿杆长方向运动的参照系S中测得的长度 小于杆在其中相对静止的参照系S’中测得的数值,即运动的杆长变短了,这就是所谓的长度收缩。应该强调,长度收缩是相对的。当甲、乙之间有相对运动时,甲看乙的尺缩短了,乙看甲的尺也缩短了。这说明空间大小不是绝对的,而是相对的。长度收缩效应是时空的属性,并非运动引起物质之间的相互作用产生的实在数据。 应当指出:长度收缩只发生在相对运动的方向上,垂直与相对运动方向上的长度不变。 当μC时, 这又回到了伽利略变换, 回到了牛顿的绝对时空概念,即空间的量度与参考系无关.可见,牛顿的绝对时空概念是相对论空间概念在物体的速度远小于光速时的近似. §5 洛仑兹变换 —狭义相对论运动学的核心 伽利略变换在电磁现象面前遇到了困难,它只适用于经典力学,不保证光速的不变性.狭义相对论否定了牛顿的绝对时空观,因而也否定了伽利略变换.爱因斯坦毅然选择了新的时空变换关系——洛仑兹变换.这一新的时间空间变换关系是以光速不变原理为依据,是相对论的坐标变换关系.它满足下列两个条件: (1)光速不变原理和相对性原理 (2)当物质的速率远小于真空中的光速c时,新的坐标变换关系应能使伽利略变换重新成立. 下面我们根据爱因斯坦的时空概念来推导洛仑兹变换 求由两个坐标系测的在某时刻发生在P点的一个事件(例如一次爆炸)的两套坐标值之间的关系。在该时刻,在S系中测量 在S’系中测量 消去X’ 垂直于相对运动方向的长度测量与参考系无关 其中 洛仑兹变换 洛仑兹变换把空间坐标与时间有机地联系了起来,说明时空是紧密联系、不可分割的,即三维空间和一维时间已不再是各自分立的,而统一为四维时空。在 的情况下,洛仑兹变换又过渡到伽利略变换,即伽利略变换是洛仑兹变换在低速情况下的近似。正如以前指出的,牛顿的绝对时空概念是相对论概念在参考系相对速度远远小于光速时的近似。为了使X’、t’保持为实数,μ必须小于C,这表明在相对论范围内,任何物体的速率均不能达到或超过光速。 例 北京和上海直线相距1000km,在某一时刻两地同时各开出一列火车。现有一艘飞船从北京到上海的方向在高空掠过,速率恒为u=9km/m。求宇航员测得的两列火车开出时刻的间隔,哪一列先开出? 解 取地面为S系,坐标原点在北京,以北京到上海的方向为 X轴正方向。北京和上海的位置坐标分别是x1、x2,取飞船为S’系 而两火车开出时刻的间隔是 分别表示在飞船上测得的从北京发车的时刻和从上海 发车的时刻。由洛仑兹变换 这一负的结果表示:宇航员发现从上海发车的时刻比从北京发车的时刻早10-7s § 6 相对论速度变换 用 分别除其它三式就得; 将等式右边分子分母同时除以 余此类推 当u和C都比C小很多时,它们就约化为伽利略速度变换。 设在S系中一束光沿X轴方向传播,其速率为C,则在S’系中 这一结论和相对速率u无关。这就是说,光在任何惯性系中速率都是C。正应该这样,因为这是相对论的一个出发点。 由 洛仑兹速度变换式 逆变换 正变换 例:设想一飞船以0.80c 的速度在地球上空飞行, 如果这时从飞船上沿速度方向发射一物体,物体 相对飞船速度为0.90c 。 问:从地面上看,物体速度多大? 解: 选飞船参考系为 系 地面参考系为 系 例 在太阳系中观察,一束星光垂直射向地球,速率为C。而地球以速率u垂直于光线运动。求在地面上测量,这束星光的速度大小与方向各如何? S’系以速度u向右运动,在S系中,星光的速度为 在S’系中星光的速度由 星光速度的大小 (地球公转速率) 例 在地面上测到有两个飞船分别以+0.9C和-0.9C的速度向相反方向飞行。求此一飞船相对于另一飞船的速度多大? 地面 地面相对S系以u=0.9C沿X轴正向运动。取乙飞船为研究对象,它相对地面(S’)系的速度 甲 乙 由 即甲飞船观察到乙飞船的速度为0.995C,仍小于光速。值得注意的是,相对地面来说,二飞船的相对速度是1.8C,可见是大于光速的。即地面上二飞船之间的距离按2×0.9C速率增大。但对任一物体来说,它相对于任何其它物体或参照系,其速度和大小是不可能大于C的,这正是速度概念的真正含义。 * 利用二项式定理 代入上式,略去 等高次项即得 (证明仿上) Δt’-Δt 从干涉花纹的 变化可以推算出Δt’-Δt,代入上式就可算出 是地球对 以太的运动速度,知道地球对于“以太”怎样运动,“绝对”参照系也就找到了
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