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钻孔咬合桩施工作业标准 1 目的 指导钻孔咬合桩施工标准作业。 2 工艺原理 利用钻孔桩较强的刚度起到围护基坑的作用，相邻桩体相互咬合，起到较好的止水作用。钻孔咬合桩是相邻混凝土排桩间部份圆周相嵌，并于后序次相间施工的桩内署入钢筋笼，使之形成具有良好防漏防渗作用的整体连续防水、挡土围护结构。 钻孔咬合桩围护结构较多采用桩径1.0m，桩中心距0.75m，相邻两桩咬合25cm，桩深约18—35m，素砼桩（A序桩）采用C20超缓凝水下素砼，钢筋砼桩（B序桩）采用C30水下普通砼。 3 适用范围 本作业标准仅限于地铁车站主体基坑及附属基坑采用的钻孔咬合桩施工作业。 4 资源配置 4.1设备 液压摇动式全套管钻机1台，钢筋笼安装汽车吊或履带吊机1台，泥浆外运车。 4.2主要物资和周转料具 钢筋，砼，导墙定型模板，城市施工泥浆箱及配套循环管路，电箱电缆。  5 施工工艺流程图 6 施工工艺 6.1导墙施工 咬合桩导墙采用C20钢筋砼结构，导墙形式如图所示。 （1）基础开挖 场地平整后，根据实际地形标高和桩顶标高确定导墙基础开挖深度，基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到基底后，清底、夯填、整平。 （2）钢筋下料 钢筋的规格性能符合标准规范的规定和设计要求，钢筋加工下料按图要求施工。 （3）模板工程 采用定型钢模，每段长度按3-5m考虑，模型支撑采用方木，具体见下图： （4）砼工程 采用C20商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣，保证顶面高程，垂直度满足设计要求，在砼强度达到70%时拆模， 导墙起锁口和导向作用，直接关系到钻孔咬合桩顺利成孔和成孔精度，施工中严格控制导墙施工精度，确保轴线误差±20mm，内墙面垂直度0.3%，平整度3mm，导墙顶面平整度5mm。 6.2钻孔咬合桩施工 6.2.1施工顺序 钻孔咬合桩可采用 VRM2000 、VRM1500、MZ1500型液压摇动式全套管钻机施工，先施工素砼A序桩，再在相邻两A序桩间切割成孔施工钢筋砼B序桩，其施工顺序见下图： 6.2.2成孔施工 成孔主要采用VRM1500 和MT-1500型全套管液压钻机施工。在全液压、全套管保护下进行钻孔和砼浇注作业，安全可靠，能防水和泥土进入砼中，保证桩身砼的质量。该机采用上下导向工作平台自动找平，通过作业人员90度的线锤监视，确保垂直度在3‰内。在钢套管保护下，靠抓斗冲击力抓土，钢套管随抓孔深度下压，保护抓土和钢筋笼吊装及砼灌注。该机的套管对砂层以及粒径不大的砾石、卵石层能穿过，若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎后下压套管。 施工方法 = 1 \* GB3 ①钻机就位后，保证套管与桩中心偏差小于2cm，压入第一节套管，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土，一边继续下压套管，抓土过程中，随时监控检测和调整套管垂直度，发生偏移及时纠偏调整（垂直度控制用线垂对角线方向控制）。 = 2 \* GB3 ②根据试桩地质资料证明本项目咬合桩不能采用全程冲抓干成孔施工方法，而采用干成孔至孔深25米后停止冲抓快速往孔内加水反压，防止管涌发生，待加水内外压力平衡后（地面以下5米），改用旋挖机水下取土，旋挖机水下取土过程中套管同步往下跟进，直至设计孔深。 = 3 \* GB3 ③当孔深度达到设计要求后，及时清孔并检查沉碴厚度，若厚度大于30cm，则继续清孔直至符合要求。 = 4 \* GB3 ④ 确定孔深后，及时向监理工程师报检，检测孔的沉碴、和深度。（用测绳检查桩孔的沉碴和深度，注意经常进行测绳标定检查）。 = 5 \* GB3 ⑤由于孔内水位较高及防止沼气中毒事故，桩孔垂直度的检测宜采用水中检测盘检测方法。 = 6 \* GB3 ⑥由于桩底地层承载力较低，为减少钢筋笼下沉成孔后须往孔内加入适量的碎石或片石（加入碎石或片石的量根据测试而定）。 成孔顺序 先施工两素砼A序桩，灌注素砼；再在相邻两A序桩间切割成孔施工钢筋砼B序桩。成桩顺序见图四。 6.2.3钢筋笼施工 = 1 \* GB3 ①材料要求 钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性和其它性能符合标准规范的规定和设计要求。 场内钢筋妥善保存于工作棚内硬化地面上，并设防潮垫木，防止锈蚀。 = 2 \* GB3 ②钢筋现场加工 使用切割机、弯筋机下料，主筋连接采用闪光对焊或搭接焊，采用搭接焊的其焊缝长度单面焊大于10d，双面焊大于5d，并保持钢筋的同轴性。 = 3 \* GB3 ③钢筋笼的制作 为减少孔口焊接时间，钢筋笼制作采用整笼一次性制作加工。主筋在下料时满足设计长度，准确加工加强筋，使加强筋尺寸满足钢筋笼的直径要求，将主筋位置用明显标记于加强筋上，每条主筋均焊于加强筋标出的主筋点位上，钢筋笼框形成后，箍筋按设计间距点焊于主筋上，保证钢筋笼的轴线。 对于桩的保护层厚度及桩的钢筋笼位置，采用主筋加