郑州物流发展现状.docVIP

　　近年来，郑州商贸流通发展迅猛，国内外大型商贸流通企业先后入驻郑州，一批大型专业批发市场不断壮大，大市场、大流通格局逐渐形成，商贸流通的发展同时也带动了物流业的快速发展。 一、郑州发展物流的优势 自然条件和地理位置 郑州雄踞中原腹地，是河南省省会，中国重要的内陆开放城市和国家历史文化名城，中部地区正在崛起的现代化商贸城市，中国铁路、公路、航空、信息兼具的重要综合性交通通讯枢纽之一。京广、陇海两大铁路干线在此交会，107、310国道和连霍高速公路在这里穿过；拥有亚洲最大的铁路货运编组站，铁路、公路三个一类口岸和中国新郑国际机场。郑州以东是我国人才、资金、技术密集、经济发达的地区，郑州以西是经济相对落后，而资源丰富、市场广大的地区。因而，郑州还是连接东西的“陆桥”，西部大开发的“桥头堡”。独特的交通、区位优势使郑州与现代物流业之间形成了难以割舍的情结。 2．好的经济发展趋势 近几年通过不断加强软硬件环境建设，加大产业投入，扩大友好往来，引进外资，郑州经济迎来了良好的发展趋势。工农业生产、科教文卫取得了突出成就，城市建设也蒸蒸日上，先后跻身全国城市综合实力50强和投资环境40优之列，郑州高新技术产业开发区还被评为国重点开发区和全国“十佳”开发区。目前，在郑州市区的大型商品交易市场中，年交易额分别超过l0亿元的就有l2个。而随着郑州商业的发展，商业竞争也进入了一个新的阶段。从单一的规模扩张到规模扩张与物流配送管理相结合，有无一个良好的物流配送系统，成为降低成本、改善服务和提高竞争力的关键。对商品配送的急切需求为物流的发展提供了良好的市场机遇l3 J。郑州经济的快速发展催生了对物流的极大需求。 3．政府的大力支持 区域物流是区域经济的一种特殊形态，以大中型城市为中心，通过运输、储蓄、配送信息处理等物流基本活动能够辐射到周边其他的地区和城市，带动和提高整个区域的综合经济实力一J。物流业在郑州发展的这几年，人们已经清醒地认识到这一点。为此郑州市委、市政府已将现代化物流划为郑州市的重要支柱产业，在《郑州现代物流发展规划》和《郑州市现代物流业建设发展规划纲要》中明确提出了郑州物流业今后发展的目标，具体内容为：到2020年，基本建成市内半小时、城际1小时、省内3小时、国内8小时的快捷高效物流圈，把郑州建设成中原的物流中心城市，第三方物流总量的比重达到l5％ ；到2020年，把郑州建设成重要的国际物流结点城市，物流业发展成为郑州重要的支柱产业。政府方面的迫切愿望有力地推动了郑州物流业的发展。 二、郑州现代物流业发展模式 以市场需求为先导，以商贸为依托，以商品配送为主业，以多式联运为手段，以现代物流中心为基地，以金融保险为配套，以标准服务为品牌,“七位一体”发展模式。 通过培植完善的物流市场体系，整合物流资源、信息资源，改善交通状况，采用先进通讯手段，建设高效、高服务品质的物流中心与运输配送体系，提升郑州市物流产业整体竞争力，进而使郑州市成为我国物流网络中重要的物流枢纽之一。 郑州物流业的发展与郑州的老城改造和新城开发同步规划、同步进行。现代物流业不是传统储运企业的重复和搬迁，而是以信息技术为手段，以现代化的商品交易体系为支撑，以满足客户全方位需求为物流业发展的追求目标，物流促进商贸，商贸引导物流发展，构造郑州市物流发展的基本框架，对框架内的重点项目、专业物流设施，在取得本地规划部门认可的前提下，纳入郑州市城市发展规划建设之中。 围绕郑东新区、铁路车站、公路交通枢纽和新郑机场建设功能完善的物流园区和大型物流中心。加强批发和连锁企业的配送体系建设，围绕郑州二七广场商业区、碧沙岗商业区、花园路商业区和批发市场等，整合配送资源，建立现代配送中心。改造传统物流企业，鼓励传统批发企业与零售企业进行适当方式的联合、合作，或是融入商业连锁体系，成为前端零售店铺的上游物流支撑系统，形成物流一体化运作；或是自身作强，成为独立的第三方物流提供者，同时改造传统的企业物流。 通过政策引导，建设现代物流体系，形成以郑州为中心的区域物流格局，以中原地区“城市群”（含郑州、洛阳、新乡、驻马店、平顶山等）这一整体参与到全国物流系统中去，成为西部地区物流进入东部地区的物流枢纽，吸引东部通过郑州分流到西部地区去。通过市场竞争，推动以郑州为中心的“城市群”成为中原地区的物流中心，向南连接武汉，向北连接京津地区，向东连接上海，同时连接青岛、连云港与西部地区形成物流大通道。 通过建立物流产业政策体系，推动郑州物流上台阶，实现第三方物流所占比重的逐步上升的同时，物流成本占郑州国民生产总值的比重不断下降，形成郑州物流和中原地区物流的良性循环局面。 三、郑州现代物流网络规划 一）构筑功能完善的城市物流配送系统 1、构筑商贸批发物流配送体系。为使郑州批发商业得到进一步发展，必须构筑服