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一级建筑汽车的客运站真题.ppt 33页

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  • 上传作者 duoduoyun(上传创作收益人)
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比较方案 比较方案 考核要点 总图 15分 一层平面 40分 其中:功能交通 16分,对外服务 12分, 内部站务 8 分, 到达区 4分; 二层平面 30分 其中:功能交通 12分,对外服务 8分, 内部站务 6分, 发车区 4分。 规范 7分 结构与表达 8分 2008年试题 场地总平面 场地条件 场地设计要求 建筑设计要求 作图要求 一层平面 二层平面 功能及流线组织要求 场地分析 建筑控制线:东西宽110m,南北深72m;另外,从试题给出的两张平面图看,建筑用地北部被停车平台占去约12m,实际可建范围的进深尺寸为60m左右; 场地平坦,客车进站口设于东侧中山北路,出站口架高设于北侧并与环城北路高架桥相连;北侧客车坡道、客车停车场及车辆维修区已给定;到达站台与发车站台位置见一、二层平面图,应在北面; 出租车接客停车场(停车排队线路≥150m) 、社会小汽车停车场车位≥26个)在用地西侧; 站前广场在用地南侧。 确定建筑的平面形态和柱网 按照一层建筑面积4665m2的要求,在110m×60m的矩形可建范围内可以采用最简约的90m×50m矩形平面。 由于题目要求充分利用自然通风和采光,尽量避免黑房间,可考虑在平面中插入采光天井,平面轮廓可适当放大。 试题给出平面图宽度方向一排停车平台支柱的柱距为9m,应考虑站房结构柱网与之对位,选用正方形网格可以在两个方向上都具有同样的适应性,9m×9m=81m2对于划分空间和分配面积也比较方便。 首层柱网 二层柱网 功能分区 考虑总图环境关系和城市交通的组织,乘客主要入口应在南面,出发和到达站台应在北面,出站厅在西侧以接近停车场,东侧安排站务用房; 优先安排面积大的主要功能空间,并将需要密切联系的空间集中布置,注意空间大小尽量接近题目要求。 试题给出的功能关系图并不是空间组合示意图,不能简单地按其确定各功能部分的相对位置。例如,内部站务用房包含较多的小办公室,不能按图示那样被其它空间包围,而应尽量靠边布置以利自然采光通风。 抓紧解决最主要的功能问题,枝节问题可以放弃,形式问题则完全不需要考虑。采用大致对称的构成关系,可以简化设计构思。 首层分区 二层分区 首层平面 二层平面 首层平面 二层平面 首层平面方案2 二层平面方案2 比较方案 比较方案 比较方案 比较方案 比较方案

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