初中九年级历史下册第五单元冷战和美苏对峙的世界第17课战后资本主义的新变化导学名师课件新人教版.pptVIP

16.二战后，西欧和日本经济迅速发展的共同原因包括( ) ①美国在经济上的援助或扶持 ②大力引进最先进的科学技术 ③美国军事订货的刺激 ④采取了适当的经济发展政策 A.①③④ B.①②③ C.①②④ D.②③④ 过关训练 C 17.有学者指出：“两极格局具有相对的稳定性，但是它又因为国际力量的对比不断变化而受到撼动，并且已受到逐步扩大起来的其他力量中心的挑战。”20世纪六七十年代“撼动”和“挑战”两极格局的力量有( ) ①欧共体的成立 ②日本成为世界第二经济大国 ③欧盟的成立 A.①② B.②③ C.①③ D.①②③ 过关训练 A 18.(2018梧州)根据下面的《主要资本主义国家经济增长率(%)统计表》，该表体现了1952年至1970年主要资本主义国家经济发展的基本趋势是( ) A.一波三折 B.持续发展 C.停滞不前 D.危机四伏 过关训练 B 时间 日本 美国 英国 联邦德国 法国 1952—1960年 8.2 2.8 2.7 7.5 4.8 1961—1970年 11.2 4.1 2.8 4.8 5.8 二、综合题 19.20世纪50—70年代是美国、西欧资本主义经济发展的黄金时期，究其发展的原因，有许多方面值得借鉴。阅读下列材料，回答问题。 材料一 20世纪五六十年代，美国经济空前发展，工业生产平均增长率50年代为4.0%，60年代为5.0%。1970年与1950年相比，美国工业生产增加了1.24倍。 过关训练 究其原因，首先是世界第三次科学技术革命深刻影响到社会经济的各个领域，大大促进了劳动生产率；第二，二战期间的资本积累；第三，政府发展国家垄断资本主义，国家调节经济和实行一些社会经济改良…… 过关训练 材料二 经过两次世界大战后，昔日的欧洲列强均已降为二等国、三等国。在东方，来自苏联和东欧盟国的威胁日益严重；在西方，来自美国的经济渗透和政治控制不断加强。欧洲政治家清醒地认识到，如此下去，欧洲将不再是欧洲人的欧洲。第二次世界大战后，面对严重衰落的欧洲，欧洲政治家们发出了新的欧洲统一的呼声。 过关训练 材料三 1958—1972年期间，欧洲共同体六国的出口额从227亿美元增长到1 412亿美元，增加了5.2倍，而美国只增加了1.7倍。共同体国家间的相互贸易更为迅速，从1958年到1972年的15年间，增长了9.7倍……1959—1969年期间，共同体六国国内生产总值的年平均增长率为5.5%，高于美国的4.3%。 ——以上三段材料均摘自《世界通史》 过关训练 (1)据材料一概括指出20世纪五六十年代美国经济发展所呈现的特点及其发展的原因。 (2)据材料二指出二战后欧洲政治家们表达了什么愿望。结合材料分析形成这种愿望的原因。 过关训练 特点：美国经济空前发展。原因：第三次科技革命影响；二战的资本积累；国家垄断资本主义的发展。 愿望：欧洲联合(欧洲统一)。原因：二战后欧洲力量衰落；美国、苏联的威胁。 (3)据材料三指出20世纪50—70年代欧洲共同体六国经济发展相对于美国呈现什么特点。并概括指出该特点形成的原因。 (4)究其20世纪50—70年代美欧经济快速发展的原因，有哪些经验值得我们借鉴？ 过关训练 特点：经济发展相对较快。原因：加强了联合(或加强了合作)。 重视科技创新、加强区域合作、因势改革等。 新干线列车：日本的高速公路非常发达，私人汽车很普遍，民航运输也很方便。可是，因为有了新干线，日本最便捷的交通工具还是铁路列车。新干线又称国铁新干线，是日本最著名的高速电气化铁路，其以高速、舒适、安全闻名于世。新干线初建于20世纪60年代。当时，东京赢得了1964年奥运会的举办权，为了改善奥运会期间的交通状况，日本修筑了第一条新干线“东海道”。“东海道”新干线连接东京和大阪，长约515千米。 拓展阅读 首页 末页 1964年，“东海道”新干线投入营运，这是世界上第一条实际投入使用的高速列车线路。新干线问世后，得到了广泛的认同。后来，日本全国各地又修建了多条新干线，连接起日本全国各重要城市。新干线列车的行驶速度最初只有每小时100千米；到20世纪末，平均时速超过200千米，最快的新干线列车时速高达300千米。例如，东京到福冈全程1 176千米，只需不到5个小时的时间。新干线还是世界上最安全的列车，运行几十年没有出过一起人员伤亡事故。 拓展阅读 新干线大大改善了日本的交通状况，产生了巨大的经济效益和社会效益。20世纪末，新干线承担了日本铁