8 国际多式联运.pptVIP

8．1．1 多式联运的概念 多式联运有以下三种表达方式：Intermodal Transport，Multimodal Transport和Combined Transport，目前，其含义基本是相同的。 《联合国国际货物多式联运公约》(United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods)关于国际多式联运(International Multimodal Transport)的定义是：“International multimodal transport means the carriage of goods by at least two different modes of transport on the basis of a multimodal transport contract from a place in one country at which the goods are taken in charge by the multimodal transport operator to a place designated for delivery situated in a different country．The operations of pick-up and delivery of goods carried out in the performance of a unimodal transport contract，as defined in such contract，shall not be considered as international multimodal transport．”即国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接送业务，不应视为国际多式联运。 8．1．2 多式联运的基本条件 1．发货人与多式联运经营人必须签订一份多式联运合同 2．多式联运是使用两种或两种以上不同运输方式的业务 3．多式联运经营人必须对全程运输负责 4．多式联运开展的是国际间货物的运输 5．货物全程运输由多式联运经营人签发一张多式联运单证 8．1．3 国际多式联运经营人 《联合国国际货物多式联运公约》中对国际多式联运经营人(Multimodal transport operator，MTO)的定义为：“Multimodal transport operator means any person who on his own behalf or through another person acting on his behalf concludes a multimodal transport contract and who acts as a principal，not as an agent or on behalf of the consignor or of the carriers participating in the multimodal transport operations，and who assumes responsibility for the performance of the contract．”即多式联运经营人是指其本人或通过其代理订立多式联运合同的任何人，他是当事人，而不是发货人的代理人和参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且承担履行合同的责任。 8．1．3 国际多式联运经营人 多式联运经营人必须具备下列特征： 1．多式联运经营人必须与货主本人或其代表订立多式联运合同，同时又以货主的身份与各区段的实际承运人订立运输合同，因此具有双重身份。 2．多式联运经营人对全程运输所发生的货损、货差负责，但其可向分承运人追偿。 3．多式联运经营人可以拥有运输工具也可以不拥有运输工具。 8．1．4 国际多式联运经营人的责任形式 1．网状责任制 2．统一责任制 8．2．1 海陆联运 海陆联运是国际多式联运的主要组织方式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织方式之一。 8．2．2 海空联运 目前，国际海空联运线主要有以下几条： 1．远东—欧洲 2．远东—中南美 3．远东—中近东、非洲、澳洲 8．2．3 陆桥运输 陆桥运输是指利用大陆桥，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种方式。我们现在所指的大陆桥运输（Land Bridge Transport），是用横贯大陆的铁路或公路作为中间桥梁，将大陆两端的海洋运输连接起来