汽车底盘维修项目一 离合器构造.pptVIP

离合器的检修 1、检修注意事项 （l）衬垫：应更换纸质密封垫圈，更换Ｏ形环。 （2）调整垫片：用千分尺多点检测调整垫片，可以精确地测出所需垫片的厚度。检查调整垫片边缘是否有损坏，只能装入完好的调整垫片。 (3)挡圈、锁圈：调整挡圈及锁圈不能拉开过度，必须将其完全放在槽内。 4）螺栓、螺母：固定盖和罩壳的螺栓和螺母应交叉拧紧和拧松（特别是易损件），并且应按规定的拧紧力矩拧紧螺栓和螺母。 （5）轴承：将有标志的一面的滚针轴承（壁后较大）朝向安装工具，在轴与轴承之间涂一层润滑油。所有的轴承和接触表面均使用白色ET-Nr.AO滑脂润滑。 （6）在进行离合器踏板修理工作时，应将蓄电池搭铁线拆下。 2、离合器踏板的更换 （l）拉开并拆下离合器拉索。 （2）拆下离合器踏板固定在踏板轴上的保险装置 （3）取下离合器踏板。 （4）装上新的离合器踏板。 3、离合器踏板衬套的更换 （1）拆下离合器踏板。 （2）用专用工具压出踏板塑料衬套，如图所示。 3、离合器踏板衬套的更换 （3）拆下踏板橡胶衬套，如图所示。 3、离合器踏板衬套的更换 （4）装上橡胶衬套，涂上无酸润滑脂。（5）使塑料衬套与导管长的一端齐平， 4、离合器路板助力弹簧的更换 （l）拆下挡圈，拆下连接销，取下助力弹簧，如图所示。 （2）装上新的助力弹簧。 5、拉索的更换 （1）旋松调整踏板自由行程的防松螺母，并放松拉索，如图所示 5、拉索的更换 （2）取下拉索。（3）装上新的拉索，用润滑脂润滑用于连接的两端。 6、分离叉轴的更换 （l）拆卸变速器。 （2）拆下离合器分离叉轴传动杆。 （3）拆下分离轴承。拆下挡圈，如图所示。 6、分离叉轴的更换 （4）取下橡胶防尘套，拆下分离套筒。 （5）拆下分离叉轴的定位螺栓。 （6）拆下分离叉轴左衬套，取下分离叉轴。 （7）拆下分离叉轴右衬套（如图所示），使用A＝18.5～23.5mm的内拉头。（8）装上新的离合器分离叉轴右衬套。 （9）装上分离叉轴，用适量的润滑脂润滑衬套及分离叉轴的支撑位置，并安装。 6、分离叉轴的更换 （10）用15N·m的力矩旋紧分离又轴的定位螺栓（如图所示箭头位置）。 6、分离叉轴的更换 （11）装上分离套筒。将防尘套推入分离叉轴，挡圈压至尺寸A＝18mm的位置，如图所示。 3.离合器踏板的自由行程 检查时，踩下离合器踏板，直到感受到有阻力为止。这一行程即是离合器踏板的自由行程。先测出踏板在完全放松时的高度，再测出用手掌按下踏板感觉有阻力时的高度，两次数值之差就是自由行程值，解放CA1091汽车为20～30 ㎜，上海桑塔纳、神龙富康轿车为15～25 ㎜。机械杆件式操纵的离合器自由行程调整，一般都是调整踏板拉杆上的调整螺母，以改变分离轴承与分离杠杆间的间隙。 部分常见车型离合器踏板自由行程 4、离合器操纵机构 离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又柔和接合的一套机构。按照分离离合器所需的操纵能源，离合器操纵机构有人力式和气压助力式两类。目前轿车和面包车广泛采用人力式离合器操纵机构，客车和大型货车采用气压助力式离合式操纵机构按所用传动装置的形式分为机械式和液压式两种，机械式离合器操纵机构又分为杆系操纵机构和绳索式操纵机构。 （1）绳索式离合器操纵机构 桑塔纳LX型和捷达等轿车离合器采用机械式绳索式操纵机构，主要由离合器踏板、传动臂、拉索、分离轴和分离轴承等组成，如图所示。绳索式操纵机构结构简单紧凑、柔性强。但操纵绳索寿命较短，拉伸刚度较小，适用于轻型和微型轿车。 （2）液压式离合器操纵机构 桑塔纳2000GSi型轿车离合器采用液压式离合器操纵机构，主要由主缸、工作缸及管路系统组成 ①离合器储液罐液面高度检查： 检查离合器储液罐内离合器液(制动液)面的高度如果低于“MIN”的标记应补加如图1 -7(a)所示；如果离合器液溅到油漆表面，则应立即用水漂洗。否则，离合器液将损坏油漆表面 ②离合器液压操纵机构泄漏检查： 液压操纵机构泄漏检查主要是检查主缸与油管、工作缸与油管及油封等部位是否有离合器液的痕迹，如图1 -7(b)所示 ③离合器液压系统中空气的排出： 离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气，在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排出液压系统中的空气。 排出方法如下： a将主缸储液罐中的制动液加至规定高度，升起汽车。 b在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。 c排空气需要两个人配合工作;一个人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动；另一个人拧松