牡丹江现代物流业发展情况的调查(压缩版)资料.docVIP

PAGE PAGE 6 牡丹江现代物流业发展情况的调查 牡丹江市商务局 物流业是一个新兴产业。物流业发展水平已成为反映一个国家和地区综合经济实力的重要标志，加速发展我市现代物流业，对于提高全市经济运行质量和效益，优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，扩大对外开放，增强经济综合实力和企业竞争力具有重要意义。 一、我市物流业发展现状 近几年，牡丹江市委、市政府立足自身资源和产业基础，充分发挥比较优势，推动我市经济步入了追赶型跨越式发展的快车道，国民经济取得持续快速发展。经济的发展，大大促进了物流、人流、资金流、信息流的流动，对现代物流业服务的需求明显增加，使我市具备了加快发展现代物流业的基础条件。2010年我市被商务部确定为全国首批、全省惟一“全国流通领域现代物流示范城市”。示范城市的获批，对于扩大我市知名度，提升城市综合竞争力，完善投资环境，特别是现代物流业的发展具有强大的推动力。 (一)核心区位，得天独厚 牡丹江市是沿边口岸群依托的中心城市。区域东部与俄罗斯远东地区最发达的滨海边区接壤，全市边境线达211公里。牡丹江市是东北亚国际大通道的重要枢纽。地处中国哈尔滨—俄罗斯海参崴—日本新潟国际大通道中段，距远东交通枢纽乌苏里斯克市209公里、海运枢纽海参崴248公里，远东最大不冻港纳霍德卡331公里。特殊的地理位置和便利的交通条件，使牡丹江成为东北亚经济圈中的重要城市和欧亚经贸大通道的桥头堡和东北亚国际经贸大通道上的中心城市。 (二)立体交通，通达天下，基础设施加速建设 缤绥、牡佳、牡图3条铁路纵横交汇，两条国家高速公路、四条普通国道、六条省级道路贯穿全境。到今年10月，绥芬河至满洲里、鹤岗至大连两条国家高速公路在我省境内将全线竣工并投入使用，以主城区为中心通往六县（市）“一小时”经济圈将如期实现。这将极大缓解了城市交通面临的巨大压力，也为牡丹江市发展现代物流业提供了基础保障。目前，我市已开通至上海、北京、广州、大连、青岛、烟台等国内航班和至韩国首尔的国际航班，力争恢复牡丹江至俄罗斯航线，并积极争取开通牡丹江至日本航线。 (三)物流业主要经济指标总体向好 十一五时期，全市社会物流总额达到1866亿元，比2005年增长2.54倍；物流业增加值实现45.5亿元，比2005年增长2.05倍，物流业增加值占GDP的比重为6.4%；与物流相关的交通运输业、仓储业、邮政业、批发零售业及商务服务业固定资产投资达到584573万元，增长13.5%，增长迅猛；城市、农村日用消费品配送发展加快，主要商品的统一配送率也得到较大幅度提高，日用品、食品、食盐和烟草等商品的统一配送率分别达到35%、65%、90%和100%。 物流运行方面，2010年全市公路运输完成货运量3211万吨，增长9.25%；货物周转量457218万吨公里，增长14 %。 (四)物流园区和区域性物流中心规划建设稳步推进 我市按照整体规划、合理布局，错位发展、适度超前、集散协同的思路，高标准规划建设哈牡绥东国际物流园区等七大物流园区，总占地面积350万平方米，总投资30亿元。各大物流园区均以引进大型物流企业为支撑，哈牡绥东国际物流园区成功引进香港进豪国际有限公司开发建设牡丹江牡达农副产品国际物流园区；宁安源丰对俄果蔬国际物流园区集合口岸、基地、环境优势，全力打造果蔬对俄出口直通车的载体，该园区主营对俄果蔬出口业务，兼营对俄跨境旅游和客货运输，并于5月10日正式开园运营。海林国际物流基地项目、黑龙江绥穆大连港物流场站工程分别与丹东港和大连港签订战略合作协议，项目建成后海关、商检、铁路等部门将相继入驻园区。口岸功能的拓展，为牡丹江市赋予了沿海港口所具有的口岸服务功能，也为进出口企业进一步降低物流运营成本、减少报关环节、提高资金使用率提供可能，并为牡丹江进一步参与国内、国际两个市场竞争提供了最为重要的条件。目前，各大园区进展顺利，其中东宁经济开发区城东物流园区、宁安综合物流园区均已进入试运营阶段。七大园区建成后预计可带动11000多人就业。 依据我市的产业发展、资源和市场情况，我市正在建设的物流中心有六大类， 21个物流中心建设工程。 (五)物流规划及运营层面较高，物流体系逐渐形成 我市物流行业的发展规模逐淅扩大，运营层面较高，正逐步向专业化、信息化、立体化、多层面格局方向发展；产业集群建设为物流业发展提供保障，以商服物流体系、涉农物流体系、国际物流体系为主要标志的三大物流体系逐渐形成。 --商服物流体系 一是金融物流，填补省内空白：黑龙江省哈牡绥东投资集团承建的哈牡绥东物流质押监管担保中心物流金融业务的开展填补了省内空白。中心在提供高质量、全方位物流服务的同时，着力为中小企业提供融资物流业务。该中心已于去年7月份建成并营运，截止5月中旬，已做3