汽车机械基础项目四 汽车传动系统.pptVIP

4．滚子链的结构 如图4-2-2所示，滚子链由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。 销轴与外链板用过盈配合组成外链节，套筒与内链板用过盈配合组成内链节，销轴与套筒之间的转动副使得当链条屈伸时，内、外链节能相对转动。 滚子套在套筒上可自由转动，滚子与链轮轮齿相对滚动，摩擦阻力小，减小了磨损。 1-内链板； 2-外链板； 3-销轴； 4-套筒； 5-滚子 节距P是相邻两链节转动副理论中心间的距离。 滚子链的连接： 两链条两端均为内链节时，使用外链板和销轴组成可拆卸的连接链节，用开口销或连接锁片连接，连接后的链条的节数为偶数。 当链条的一端是内链节，另一端是外链节时，使用过渡链节连接，连接后链条的节数为奇数 二、链传动在汽车上的应用 曲轴与凸轮轴的传动方式有：齿轮传动、链传动和带传动。 对于凸轮轴上置的配气机构，特别适合链传动。 为使链条在工作时具有一定的张力而不脱链，装有导链板14，上下链条的张紧轮2，11等，如图4-2-4所示。 学习任务三 汽车轮系 任务描述： 汽车上有很多传动是通过齿轮传动来实现的，汽车上采用的轮系有哪些？由什么组成？主要应用于哪些部位和总成？ 学习目标： 熟悉齿轮机构的特点和分类 熟悉齿轮各部分名称 熟悉一些常见齿轮机构的传动特点及在汽车上的应用 熟悉渐开线齿轮的特点 掌握齿轮各部分几何参数及算法 掌握定轴轮系和周转轮系的主要区别 掌握定轴轮系和周转轮系传动比的计算 一、齿轮结构的特点和分类 所谓齿轮副是由两个相啮合的齿轮组成的基本机构，这种机构称为齿轮机构 。 （1）传动比稳定，且能保证瞬时传动比恒定，传动比范围较宽。 （2）平稳性较高，传递运动准确可靠，传递的功率和速度范围较大。 （3）机构紧凑，工作可靠，传动效率高，使用寿命长。 （4）齿轮的制造和安装要求较高，且不宜使用在中心距较大的场合。 齿轮机构的类型 按工作条件分，可分为闭式齿轮传动和开式齿轮传动； 按啮合方式可分为内啮合和外啮合； 按齿轮齿廓曲线分为渐开线齿轮、摆线齿轮和圆弧齿轮 1．平面齿轮机构 平面齿轮机构是传递两平行轴之间运动的齿轮机构 。 （1）直齿圆柱齿轮机构：轮齿分布在圆柱表面上，且与轴线平行 。 外啮合齿轮机构，如图4-3-1a)所示。两齿轮相互啮合后，转动方向相反。 内啮合齿轮机构，如图4-3-1b)所示。两齿轮相互啮合后，转动方向相同。 齿轮齿条机构。 （2）斜齿圆柱齿轮机构 简称斜齿轮，如图4-3-2所示，这种齿轮的形成线和齿轮轴线有一倾斜的角度，这个倾斜角称为螺旋角。 斜齿圆柱齿轮机构同样分外啮合、内啮合和齿轮齿条三种。 （3）人字齿轮机构 人字齿轮的齿呈人字形，如图4-3-3所示，它是由螺旋角大小相等、旋向相反的两个斜齿轮拼合而成。 （4）曲线圆柱齿轮机构 曲线圆柱齿轮简称曲线齿轮，如图4-3-4所示，其轮齿沿轴向弯曲成一个弧面。 2．空间齿轮机构 空间齿轮机构用于两相交轴或交错轴(既不平行又不相交)间的传动 。 （1）螺旋齿轮机构 它传递两轴不平行且相错成任意角度的运动。 （2）蜗轮蜗杆机构： 传递两轴垂直且相错的运动 。 （3）圆锥齿轮机构 用于两相交轴之间的动力传动。 二、标准直齿圆柱齿轮的各部分名称及基本尺寸 1. 渐开线齿廓和其啮合传动的特点 当一直线BK在一圆周上作纯滚动时，该直线上任一点K的轨迹AK称为该圆的渐开线。 这个圆称为渐开线基圆，其半径用表示。 直线BK称为渐开线的发生线，角度 称为渐开线在K点的展角 渐开线有如下性质： （1）发生线在基圆上滚过的长度，等于基圆上被滚过的弧长，即 。 （2）渐开线上任一点K的法线也是该点基圆的切线，即渐开线的法线必与基圆相切。 （3） B和 分别为渐开线在K点的曲率中心和曲率半径。渐开线离基圆越远的部分其曲率半径愈大。 （4）渐开线的形状取决于基圆的大小。 （5）基圆内无渐开线 。 2．直齿圆柱齿轮的主要参数和几何计算 （1）压力角 由渐开线性质可知，渐开线上任意点的端面压力角不相等，越远离基圆的压力角越大。 在标准齿轮齿廓上，分度圆上的端面压力角，简称压力角。 国标规定，分度圆上压力角 ° （2）齿数Z 在齿轮整个圆周上，均匀分布的轮齿总数，称为齿数，并用Z表示。 （3）模数：齿距p除以圆周率 所得的商，称为模数m。 （4）齿顶高系数 齿顶高用模数的倍数表示，标准齿顶高： 系数 称为齿顶高系数、它已标准化 。 （5）径向间隙系数 一对齿轮啮合时，为避免一轮的齿顶与另一轮的齿槽底相抵触，并留有一些空隙储存润滑油以便润滑，应使一齿轮齿顶圆与另一齿轮齿根圆之间留有一定的间隙，此间隙沿径向度量，称为径向间隙或顶隙，用c表示。 三、标准直齿圆柱齿轮各部分名