汽车底盘构造与维修信息资料单三 车轮与轮胎.pptVIP

第一部分用字母表示轮胎的用途，P代表乘用车轮胎；T代表临时 用；LT代表轻型货车轮胎；C代表商用车轮胎。 第二部分用数字表示轮胎断面的宽度。断面宽度指轮胎正常充气后 两侧面间的距离，用毫米表示。 第三部分数字给出的是轮胎的高宽比，也叫扁平率，扁平率是轮胎 断面的高度与宽度之比。扁平率的值越小，车身底部与地面的 间隙就越小，车身下的空气阻力就越小。 第四部分用字母表示轮胎的结构形式。R代表子午线轮胎；B代表带 束斜交轮胎；D表示代表斜交轮胎。 第五部分的数字是轮辋直径，单位为英寸，最常用的汽车轮辋直径 有13in、14in、15in和16in。 第六部分的数字和字母分别表示轮胎的速度等级和载荷指数。消费 者在购买轮胎时，可以根据这组数字和字母对比不同轮胎的速 度等级和载荷指数。 图解说明 现在常用轮胎的扁平率有几种，其中三种常用的扁平率如图所示。例如，75系列表示这一系列轮胎的高度是宽度的75％。注意随着扁平率的加大（60，70，75，85），车身距离地面的高度也将变大，这会改变车辆的舒适性和操纵性。通常，随着扁平率值的减小，车辆的乘坐舒适性下降，但操纵性有所改善。同样，随着扁平率的增大，改善了乘坐舒适性，但车辆操纵性下降。 图3-27 消费者决定要购买轮胎时，有多种规格可供选择。表1列举了一个制造商所生产的各种不同规格的轮胎。注意轮胎扁平率的变化范围从55到75，当然扁平率的值可能更大，例如85。应该根据用户使用手册决定所选的轮胎的规格。 轮胎规格表 表1 二、车轮（一）车轮和轮毂 1．深槽车轮 2．车轮尺寸 3．专用车轮 1．深槽车轮 轮胎安装在由钢、铝或其他高强度材料制成的轮辋上，车轮的组成如图3-28所示，车轮通过安装孔与车桥上的凸缘盘相连。这种车轮称为深槽车轮，即车轮中部的直径比轮辋直径要小，车轮的深槽有利于轮胎的拆卸。拆卸和安装轮胎时，必须先将胎圈压进凹槽，只有这样轮胎另一侧的才能从轮缘上拆下来。 现在车辆上还使用了安全轮辋，安全轮辋是在轮辋里有一圈凸台（如图3-29所示）此凸台可防止车辆在行驶或充气过程中，由于轮胎突然爆裂而使轮圈陷入中央凹槽中。如果保持轮胎不从轮辋上脱落，则驾驶稳定性就要比轮胎陷入凹槽中具有好的多。这样，就提高了安全性。 图3-29 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 信息资料单三 车轮与轮胎 本节主要介绍的内容有： 1、轮胎 2、车轮 　　 一轮胎（一）轮胎的组成 轮胎看起来很简单，但也是由几部分组成的。无内胎轮胎的截面如图3-20所示。轮胎的顶部或外部称为胎面，其作用是产生制动摩擦力和驱动转矩。轮胎外部的两个侧面称为胎侧。有些轮胎的侧面由白色材料制成，称为白胎侧，这只是为了轮胎的外观好看。注意，在胎侧的内部还有一个钢制的加强带，用以提高轮胎侧面的强度。气密层位于轮胎的内侧。为了提高轮胎的强度和车辆的舒适性，胎面下方也有一个钢带。 很多轮胎的胎面内还有附加层，称为帘布层。帘布层的层数随轮胎的用途不同而不同。例如，大多数轿车轮胎有两层或四层帘布，而厢式货车和旅行轿车等重型车辆的轮胎，为了提高强度而用多达八层帘布。胎体是轮胎内部较坚固的部分，用来容纳空气。胎体由多层帘布层组成，保证了轮胎的强度。 胎侧和胎面是在专用容器中通过对橡胶材料硫化处理后加工后形成的。硫化是将橡胶原料在一定压力下加热溶解，再将其倒入模具中成型的过程。胎圈芯和其他部分提供了强度和耐久性。然后轮胎连结到轮辋上，并有一个气门嘴以便为轮胎充气，形成必要的胎压。 图3-20 （二）轮胎的性能 轮胎实物图见图。轮胎有四个性能，这四个性能对于理解轮胎的结构是很重要的，包括： （1）轮胎牵引性——牵引性即轮胎的抓地性和驱动 车辆或制动车辆的能力； （2）乘坐舒适性和操纵性——乘坐舒适性和操纵性 是评价轮胎性能的指标，表示轮胎传递给乘客 的舒适程度，同时也衡量轮胎对驾驶员转向操 作的响应性。 （3）滚动阻力——滚动阻力是轮胎旋转时必须克服 的阻力，滚动阻力下降，单位燃油行驶的里程 明显上升； （4）噪声——所有轮胎工作时都要产生一定的噪 声，可以通过扰频或改变轮胎大小、宽度、胎 面花纹形状等措施降低噪声。扰频可以阻止声 音频率的形成，如果所有轮胎花纹都均匀分布