汽车底盘机械系统检修项目四 万向传动装置检修.pptVIP

④ 分解传动轴总成。 ⑤ 在每个十字轴轴颈和轴承套上做好装配标记，将同组的滚针和轴承套单独存放。 图4-10 拆卸十字轴轴承套 （2）万向传动装置的检修 ① 用清洁的煤油清洗干净所有零件。 ② 检查十字轴油封是否损坏，若损坏更换新件。 ③ 检查传动轴平衡块是否脱落、有无外伤变形。 ④ 检查十字轴轴承表面、滚针表面磨损情况。 ⑤ 检查万向节叉表面是否有裂纹，叉孔是否有磨损、失圆，两叉孔中心线是否一致。 ⑥ 检查传动轴的弯曲度。 图4-11 检查传动轴的弯曲度 ⑦ 十字轴轴承配合间隙的检查。 ⑧ 检查滑动叉花键副的配合间隙。 ⑨ 检查滑动叉与变速器油封接合外表面是否有磨伤。 图4-12 检查十字轴轴承配合间隙 （3）万向传动装置的装配 ① 用清洁的煤油清洗零件，并用压缩空气吹干。 ② 核对万向节两个传动叉之间和十字轴轴承套与十字轴之间的装配标记。 图4-13 对齐凸缘叉与传动轴的标记 ③ 首先组装后端万向节。 按照同样方法组装前端万向节。 ④ 传动轴总成装车。 ⑤ 将车落至地面。 项目四 万向传动装置检修 一、项目情境引入 一辆行驶了50000km捷达的轿车，用户反映该车在车辆行驶时，有“嗡”或“呜”的响声，接车后我们对该车进行路试，确定该车万向传动装置存在以下故障。 1．汽车行驶时产生一种连续的“嗡”或“呜”的响声，车速越快，响声越严重，有时也出现 “咯楞、咯楞”的响声，滑行时减弱或消失。 2．汽车车速突然改变时，传动装置发出“嘎”一声；当汽车缓车时，响声更为明显，发出“呱啦、呱啦”的响声。 3．在万向节与伸缩节及中间支承部分技术状况良好的情况下，传动轴在中、高速行驶时出现异响，且车速越高，响声越大。严重时车身及方向盘发出振抖，甚至握方向盘的手有麻木感，若此时脱挡滑行，则振抖更为强烈。 二、相关知识 （一）万向传动装置的功用与组成 万向传动装置用于汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间的动力传递。 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，对于距离较远的两转轴之间的传动，传动轴通常做成分段式，并设置中间支承，图4-1所示为驱动形式为FR的汽车变速器与驱动桥之间的万向传动装置。  图4-1 变速器与驱动桥之间的万向传动装置 （二）微型客车变速器与驱动桥之间的万向传动装置 1．十字轴式万向节 在汽车上变速器与驱动桥之间都有万向传动装置应用，由于车型不同，其结构也略有差异，微型客车变速器与驱动桥之间的万向传动装置一般应用刚性十字轴式万向节，如图4-2所示。 其主要由万向节叉、十字轴及滚针轴承等组成。 图4-2 十字轴式万向节 2．十字轴式万向节安装条件 为实现输入、输出等速传动，刚性十字轴式万向节都是成对使用，并且在安装时要满足以下两个条件，如图4-3所示。 图4-3 双十字轴万向节的等速传动 ① 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等。 ② 第一万向节从动叉与第二万向节主动叉在同一平面内。 3．传动轴 微型客车传动轴具有以下特点。 ① 采用空心传动轴，以减轻旋转质量。 ② 变速器与主减速器之间由一根传动轴传动，无中间支承。 ③ 第一万向节的主动叉通过滑动套筒与变速器输出轴连接，以使传动轴总长度可以伸缩来适应变速器与驱动桥之间的位置变化，如图4-4所示。 图4-4 微型客车传动轴总成 （三）其他结构的万向传动装置 图4-5 等速万向节基本原理 1．球叉式万向节 球叉式万向节组成如图4-6所示，由主动叉、从动叉、4个传动钢球、中心钢球、定位销和锁止销等零件组成。 图4-6 球叉式万向节 2．球笼式万向节 球笼式万向节按内、外滚道结构不同又分为RF型球笼式万向节、球笼式双补偿万向节和VL型万向节等。 图4-7所示为RF型球笼式万向节。 图4-7 RF型球笼式万向节 3．三叉式万向节 图4-8所示为三叉式万向节，它主要由三销总成和万向节套组成。 三销总成通过花键与传动轴连接，3个销轴上均装有轴承以减小磨损。 图4-8 三叉式万向节 三、项目实施 ?（一）工具、设备 ① 轻型客车。 ② 货架式工具车及常规工具。 ③ 游标卡尺、百分表等常规量具。 ④ 装有台虎钳的工作台案。 ⑤ 油盘。 ⑥ 清洗剂、润滑脂、擦拭用棉布等。 ⑦ 零件小车。 （二）实施步骤 1．万向传动装置拆装注意事项 ① 在拆卸时应先检查传动轴末端凸缘盘与主减速器凸缘盘标记，如无标记，应先做好标记再拆卸，以保证传动轴的动平衡。 ② 分解传动轴总成时，要先在两个万向节叉上做好标记再拆卸，在装配时原位装回，以保证传动轴的动平衡。