汽车构造(发动机部分)单元二 曲柄连杆机构.pptVIP

2.3 活塞连杆组 特点2：上小下大锥形 原因： 活塞由上至下温度逐渐降低、且活塞的壁厚是上厚下薄，膨胀量逐渐减小。 2.3 活塞连杆组 膨胀槽功用：减小低温时与气缸配合间隙，防止高温时在缸内卡死。 特点3：在裙部设膨胀槽和隔热槽 注意： ①膨胀槽和隔热槽端部必须有止裂孔； ②膨胀槽必须斜开。 2.3 活塞连杆组 “恒范钢片”功用：限制裙部膨胀量。 特点4：设在裙部的“恒范钢片” 2.3 活塞连杆组 特点5：裙部下端去掉一部分以减轻重量，称“拖板式活塞”。 裙部完整的活塞称“全裙式活塞”或“筒式活塞”。 2.3 活塞连杆组 4.活塞销座 功用：安装活塞销。 结构特点：活塞裙部上部加工有活塞销安装座孔，有些座孔内有卡环槽。 活塞销偏置：偏活塞轴线1~2mm ，减轻敲缸。 2.3 活塞连杆组 二、活塞环 1.活塞环的类型与功用 类型：气环和油环 2.3 活塞连杆组 1.活塞环的类型与功用 活塞环的“三隙”： 端 隙 侧 隙 背 隙 定义 指活塞环置于汽缸内时在开口处呈现的间隙 指活塞环高度方向与环槽之间的间隙 指活塞环随活塞装入汽缸后，环的背面（即内圆柱面）与环槽底部之间的间隙 位置 2.3 活塞连杆组 活塞环泵油作用及危害 矩形断面环泵油原理 当活塞带着活塞环下行（进气行程）时，活塞环靠在环槽的上端面，环从汽缸壁上刮下的润滑油冲入环槽下方；当活塞带着活塞环上行（压缩行程）时，活塞环靠在环槽的下端面，同时将油挤压到环槽的上方，如此往复，结果就像油泵的作用一样，将汽缸壁上的机油泵到活塞顶。 活塞环的泵油作用，会使燃烧室内形成和机油消耗增加，甚至会在环槽内形成积炭，使环被卡死在环槽中，失去密封作用，划伤缸壁，甚至使环折断。 2.3 活塞连杆组 2.活塞环的结构 气环：有开口、有弹性的金属环。一般装2~3道气环。 气环的功用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却液将其带走。 气环的断面形状： 气环断面形状 气环 正扭曲环是在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切口，而反扭曲环是在矩形环的内圆下边缘或外圆上边缘倒角。 2.3 活塞连杆组 2.活塞环的结构 油环： 油环的功用：用来刮除汽缸壁上多余的机油，并形成均匀的油膜，防止机油窜入汽缸燃烧，减轻摩擦和磨损。 油环的类型：整体式和组合式两种。 整体式油环： 有开口、有弹性、开有泄油槽的金属环 组合式油环： 2个刮油钢片和1个衬簧组成 2.3 活塞连杆组 2.活塞环的结构 油环： 油环的示意图： 径向衬环 轴向衬环 刮油钢片 刮油钢片 2.3 活塞连杆组 三、活塞销 功用：连接活塞与连杆，并将活塞承受的气体压力传给连杆。 构造：空心管状，外表面为圆柱形，内孔形状有圆柱形、截锥形和组合形。 2.3 活塞连杆组 三、活塞销 连接方式： 全浮式：活塞销、连杆小头和活塞销座有相对运动，使磨损均匀。 半浮式：活塞销中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动。 2.3 活塞连杆组 四、连杆 1.功用:连接活塞与曲轴，将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。 2.组成:连杆小头、杆身和连杆大头（包括连杆盖）三部分组成。 2.3 活塞连杆组 四、连杆 3. 结构特点 连杆小头：与活塞销相连，有时内装有连杆衬套。 杆身：“工”字形断面。 连杆大头：分开的部分称连杆盖。 2.3 活塞连杆组 四、连杆 4.连杆大头切口与定位方式 切口类型：平切口、斜切口。 定位方式：平切口用螺栓定位，斜切口用锯齿、定位套、定位销、止口定位。 2.3 活塞连杆组 四、连杆 5.Ｖ形发动机连杆布置形式 并列连杆式：两个相同的连杆一前一后并列地安装在同一个连杆轴颈上。连杆可以通用，但左右两个汽缸中心线沿曲轴轴线要错开一段距离。 2.3 活塞连杆组 四、连杆 5.Ｖ形发动机连杆布置形式 主副连杆式 ：主连杆的大头直接安装在连杆轴颈上，副连杆的大头通过两个凸耳作铰链连接。左右两列汽缸中心线及主副连杆位于同一平面内，但两气缸活塞连杆组运动规律不同，不能互换。 2.3 活塞连杆组 四、连杆 5.Ｖ形发动机连杆布置形式 叉形连杆式：一个连杆大头为叉形，跨越于另一个连杆大头（厚度较小，一般称为内连杆）两端。左右汽缸中心线位于同一平面内，两气缸活塞连杆组运动规律相同。但结构和制造工艺复杂。 单元二 曲柄连杆机构 教学目标 1.熟悉曲柄连杆机构的功用及组成 2.了解曲柄连杆机构的受力情况 3.熟悉机体组各组成件的功用及结构特点 4.熟悉活塞连杆组各组成件的功用及结构特点 5.了解燃烧室类型及结构特点 6