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3. 螺钉及紧定螺钉 螺钉的结构与螺栓相似，图7-16所示。 按螺钉的头部形状分为六角头螺钉、内六角沉头螺钉、开槽浅沉头螺钉、开槽圆头螺钉等多种。 螺钉可分为连接螺钉和紧定螺钉两种。 图7-16 螺钉 a）六角头螺钉 b）内六角沉头螺钉 c）开槽浅沉头螺钉 d）开槽圆头螺钉 紧定螺钉末端要顶住被连接件之一的表面或相应的凹坑中，末端形式有：平端、锥端、凹端、圆柱端等，如图7-17b所示。 其中平端用于轴系上经常拆卸的零件中，锥端经常起定位作用，圆柱端用于传递较大的载荷。 图7-17 紧定螺钉 a)头部形式 b)末端形式 4. 螺母 螺母的形状也较多，常用的有六角螺母（图7-18a）和圆螺母（图7-18b）。 六角螺母有普通螺母、薄螺母、厚螺母。 薄螺母用于高度尺寸受到限制的地方，厚螺母用于经常装拆、易于磨损的地方。 圆螺母常与止动垫圈配合使用，用于轴上零件的轴向固定。 图7-18 螺母 a)六角螺母 b)圆螺母 图7-19 垫圈 a)普通平垫圈 b)弹簧垫圈 5. 垫圈 垫圈的作用是增大被连接件的支承面，减低支承面的压强，防止拧紧螺母时擦伤被连接件的表面，同时也有防松作用。 常用的垫圈有普通垫圈（图7-19a）和弹簧垫圈（图7-19b）等。 螺纹连接在装配时要适当拧紧螺母，称为预紧。 预紧时螺栓受到预紧力的作用。 螺栓连接预紧的目的是为了防止工作时连接出现缝隙或滑移，保证连接的紧密性和可靠性。 如果预紧力过小，连接在工作载荷作用下易发生松动，会使连接不可靠；如果预紧力过大，又容易将螺栓拉断。 所以，对于重要的螺栓连接，装配时应严格控制预紧力。 1. 螺纹连接的预紧 四、螺纹连接的预紧与防松 预紧力的大小应根据螺栓组受力的大小和连接的工作要求决定。 对于一般连接，可凭装配经验来控制预紧力的大小。 对于重要连接，可采用测力矩扳手（图7-20a）或定力矩扳手（图7-20b），通过度量拧紧力矩的方法来控制预紧力的大小。 图7-20 力矩扳手 a）测力矩扳手 b）定力矩扳手 一般拧紧螺母的力矩与预紧力的关系为 式中 F0 —— 预紧力（N）；d —— 螺纹公称直径（mm）； T —— 拧紧力矩（N·mm）。 T ≈ 0.2F0d （7-2） 螺纹连接的防松就是防止螺纹副间的相对转动。 连接用的普通螺纹一般都具有自锁性，在静载荷和工作温度变化不大时，螺栓不会自动松脱。 但在冲击、振动、变载荷作用下或工作温度变化很大时，则会使连接松动，这不仅影响机器的正常工作，甚至会造成严重事故，因此，螺栓连接要采用防松措施。 2. 螺纹连接的防松 工程中，防松的方法很多，按其工作原理可分为摩擦防松、机械防松和永久防松（破坏螺纹副关系）三大类。 常用的防松的方法如图7-21所示。 图6-21 螺纹连接的防松 a）对顶螺母 b）金属锁紧螺母 c）弹簧垫圈 d）开口销与槽形螺母 e）止动垫片 f）止动垫片与圆螺母 g）串联金属丝 h）端铆 i）冲点 j）焊接 k）胶结 3. 螺纹连接的装配 螺栓连接装配时，尽量使用专用工具（专用的套筒扳手、开口扳手、梅花扳手和扭力扳手等）进行，不要使用活动扳手等容易使螺母受到损伤的工具。 使用双头螺柱时，要保证双头螺柱与机体螺纹的配合有足够的坚固性。 装入机体时，必须用油润滑，以免拧入时产生咬住，又可使以后拆卸时较为方便。 使用螺栓螺母装配时，与螺栓螺母相接触的表面要进行锪平加工。 拧紧成组的螺母时，要按一定顺序进行，并做到分次逐步拧紧（一般 2 ~ 3次拧紧）。 一般长方形布置的成组螺母，应从中间开始逐步向两边对称地扩展拧紧，以防止受力不均零件变形；同样，对圆形或方形布置的成组螺母（图7-22），也应对称地拧紧。 图7-22 成组的螺栓连接 * * * * * * * * * * * * * * * * 单元七 汽车常用连接 部件（Ⅱ） Unit 7 Connecting Parts of Automobile ▇ 螺纹的类型及主要参数 ▇ 螺纹连接的基本类型及应用 ▇ 螺纹连接件的基本类型及应用 ▇ 螺纹连接的预紧和防松 ▇ 提高螺栓连接强度的措施 ▇ 螺纹零件的其他用途 课题三 螺纹连接