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（4）结构简单，制造、装拆方便 滑动轴承常做成剖分式，这给轴承装拆带来方便，如内燃机曲轴的轴承多采用剖分式滑动轴承。 （5）承载能力强，可用于重载场合 液体摩擦滑动轴承具有较高的承载能力，适宜做重载轴承。若采用滚动轴承，需要专门设计制造，成本高。 （6）非液体摩擦的滑动轴承，摩擦损失大，磨损严重 液体摩擦润滑的滑动轴承，摩擦损失与滚动轴承相差不多，但设计、制造、润滑及维护要求高，费用较高。 （3）旋转精度高，工作平稳无噪声 因滑动轴承所含零件比滚动轴承少，制造、安装可达到较高的精度，故旋转精度、工作平稳性都优于滚动轴承。 2. 滑动轴承的应用 滑动轴承主要应用于以下几种情况： （1）工作转速极高的轴承。 （2）要求轴的支承位置特别精确的轴承，以及回转精度要求特别高的轴承。 （3）特重型的轴承。 （4）承受巨大的冲击和振动载荷的轴承。 （5）必须采用剖分结构的轴承。 （6）要求径向尺寸特别小及特殊工作条件下的轴承。 滑动轴承在汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电动机、仪表、机床及铁路机车等机械上被广泛应用。此外，在低速重载、冲击载荷较大的一般机械中，如冲压机械、农业机械和起重机械设备也广泛采用；还在精度要求不高的机械中，如水泥搅拌机、破碎机中也常被采用。 3. 滑动轴承的分类 滑动轴承的分类如下： （1）根据所承受载荷的方向不同，滑动轴承可分为径向滑动轴承（承受径向载荷）和推力滑动轴承（承受轴向载荷）两大类。 （2）根据轴承组件及轴承装拆的需要，滑动轴承可分为整体式、剖分式和调心式轴承。 （3）根据轴颈和轴瓦间的摩擦状态，滑动轴承可分为液体滑动轴承（液体摩擦）和非液体滑动轴承（边界摩擦）。 （4）根据工作时相对运动表面间油膜形成原理的不同，液体摩擦滑动轴承又分为液体动压润滑轴承和液体静压润滑轴承，简称动压轴承和静压轴承。 二、滑动轴承的结构 滑动轴承根据所承受载荷的方向不同，可分为： ● 径向滑动轴承（承受径向载荷） ● 推力滑动轴承（承受轴向载荷） 径向滑动轴承按其结构可分为： ◆ 整体式滑动轴承 ◆ 剖开式滑动轴承 ◆ 调心式径向滑动轴承 （1）整体式滑动轴承 图6-19所示整体式滑动轴承（JB/T 2560-2007），由轴承座1和轴瓦（轴套）2 等组成。 1. 径向滑动轴承 径向滑动轴承按其结构可分为： 整体式滑动轴承 剖分式滑动轴承 调心式径向滑动轴承 图6-19 整体式滑动轴承 1-轴承座 2-轴瓦（轴套） 这种轴承构造简单、成本低，但轴套磨损后无法修整，装拆不方便，轴颈只能从端部装入。因此，粗重的轴和具有中间轴颈（如内燃机曲轴）的轴就不便或无法安装。 所以，整体式滑动轴承常用于低速、轻载的间歇工作的机械中，如手动机械、农业机械等。 轴承座1和轴瓦2采用较松的配合，一般为H8/s7。 轴承座用螺栓与机座联接，顶部设有安装注油杯的螺纹孔，轴套上开有油槽，分别用以加油和引油，进行润滑。 图6-20所示为剖分式（或称对开式）滑动轴承，由轴承座、轴承盖、剖分的上、下轴瓦和连接螺栓等组成。 轴承盖和轴承座的剖分面常制成阶梯状，以便于轴承盖和轴承座的对中和防止横向错动。 （2）剖分式滑动轴承 图6-20 剖分式滑动轴承 剖分式滑动轴承结构较复杂，但装拆时不必从轴端装入或取出。 另外，通过适当增减轴瓦剖分面间的调整垫片、修刮轴瓦表面等措施，可以调节轴颈与轴承之间的间隙。 剖分式滑动轴承装拆和维修方便，可调整轴承孔和轴颈间的间隙，故应用广泛，如汽车发动机中的曲轴就是采用剖分式滑动轴承支承。 剖分式滑动轴承按剖分面位置可分为平行于底面的正滑动轴承（图6-20）和与底面成45°的斜滑动轴承（图6-21）。 图6-21 剖分式斜滑动轴承 当轴承座上的总载荷方向与垂直剖分面的轴承中心线的夹角超过35°时，采用剖分式斜滑动轴承，如汽车柴油机中的连杆大头采用了图6-21所示的剖分式四螺柱斜滑动轴承座（JB/T 2563-2007）。 这类轴承的剖分面与水平面成45°，其特点与剖分式正滑动轴承相同。 （3）调心式径向滑动轴承 图6-22 调心滑动轴承 当轴承的宽度B与轴颈直径d之比大于1.5、轴的变形较大、或者轴承与轴颈难于保证同心时，一般采用调心滑动轴承。 调心滑动轴承如图6-22所示，其轴瓦外表面作成球面形状，与轴承座的球状内表面相配合，在轴弯曲时，轴瓦可以自动调整位置以适应轴颈产生的偏斜