装配通用标准.docVIP

装配通用技术条件 编号：CE-ZPTJ 编 制： 审 核： 批 准： 实施日期： 靖江市华帝船舶设备厂 装配通用技术条件 1. 主题内容和适用范围 为保证产品质量，尤其是产品装配质量，特制订本标准。 本标准适用于吊艇架、救生/救助艇的装配与验收，若设计图纸和工艺规程中有特殊要求时，应以图纸和工艺为准。 装配前的准备 1所有零件（包括外协件）必须经检验部门检查，外协件应具备相应质保文件被确认合格后，才能进行装配，对于机电配套件，还应根据合同与技术协议要求进行复核，查明是否是用户所需的配套件。 2.2装配前应复检各零部件的主要配合尺寸，在一批产品中进行选配以取得较理想的配合。 3装配前必须将零件上残存的型砂、铁屑、切屑、油污等清除掉，凡图纸未注明倒角者均按0.5×450倒钝，如非加工面上涂防锈漆，应先送舾装车间除锈、涂防锈漆。 2.4零件的配合面及摩擦表面不允许有锐角、毛刺和影响性能或强度的损伤，轻微的伤痕经检验部门同意，允许用刮刀或油石修理，经修理过的轴、孔的精度应在公差范围内。 5零件相互配合的表面需用煤油等清洗擦干，然后涂以清洁的润滑油或脂进行装配。 常用标准件、通用件的装配方法及要求 3.1拧紧紧固螺钉时，应对称逐步拧紧，螺钉头、螺帽与机体的接触面，不应倾斜和留有间隙，螺栓尾伸出螺帽长度不宜过长或过短，一般以4～6mm为宜，尤其高压试压件上的紧固螺钉更应注意，紧固后不许有任何松动。 2带槽螺母的开口销装入后尾部必须分开，其角度应大于900，双螺帽装配时，厚帽在内，薄帽在外。 3.3螺孔攻丝尽可能攻到底，且不得歪斜，不垂直度偏差不大于0.5/100mm，精制螺栓孔（铰孔）中心线对机体接合面的垂直度偏差不大于0.05/100mm。 4定位销垂直于接触面偏差不大于0.5/100mm，销子与销孔紧密接触，其接触情况可用涂色法检查，实际接触面积小于总接触面积的60%。 3.5装配圆锥销时，被连接件的孔应同钻铰，并用试装法控制孔径，以销子能自由插入孔中长度占销子长度的80%为宜，然后用锤打入，两端露出的长度应大致相等。 6在装弹簧时，不准将弹簧拉长（产生塑性变性）或切短。 3.7各种毡圈在装配前应先浸透油。紫铜密封件，装配前应先作退火处理（退火温度：加热至600～650℃ 8油槽必须平整，应仔细地将油槽与油孔、油槽与油槽相交处倒成光滑圆角，以防刮油。 3.9平键两侧面应与轴和轮壳的键槽紧密贴合，装配时用铜棒将键轻轻打入轴的键槽内，键的底面与槽底的接触两端不许翅起，如不需轻打即能装入者为不合格，键与轮壳的键槽为间隙配合，键能在键槽内自由地移动，导向平键加装埋头螺钉固定。 10滚动轴承的装配。 3.10.1滚动轴承装配时应先检查其型号是否完全符合图纸并清洁无杂物，带过盈的轴承装配时，最好用无冲击的机械装置压入，如需锤打时，应垫铜套，打击力均匀分布于座圈上，严禁直接用锤或硬物打击；并不得通过滚珠、滚子或滚柱等传递打击力，若采用垫套装配时（轴承架是尼龙的严禁用油煮），可将轴承置于80～100℃，不超过100℃的油中加热，时间不大于 10.2图纸上不作要求时，圆锥滚子轴承反向推力轴承的总轴向游隙一般应控制在0.10～0.15mm范围内，其它滚动轴承的轴向游隙可稍大些，其游隙用塞尺或端面压表法测量。 3.10.3装配后轴承应紧贴在轴肩上，不准留有间隙，并能均匀、轻快、灵活地转动。 10.4图纸未作装配方向规定时，应将座圈的打印端面朝外，以便识别轴承型号。 3.11滑动轴承的装配 11.1滑动轴承孔与轴颈的径向间隙一般情况均应控制在0.001d～0.0015d（基中d为轴径公称尺寸），轴向间隙一般为径向间隙的2～3倍。 3.11.2轴套与轴承座孔配合紧密，装配时用压力机械压入或用铜棒轻击，打击力均匀分布于圆周上；轴瓦与轴承座装配时，必须接触良好，两侧用0.05mm塞尺检查不得塞入。 11.3静配合轴套压入后，轴孔会缩小，装配后轴孔均应检查，若发现为不合格的，可以用铰孔及刮研方法修理，达到图纸要求，并请将此情况通知技术科，以便今后改进。 3.11.4轴套或轴瓦装配后都必须检查其与轴颈的接触情况，接触角在900～1100之间，接触斑点在25×25mm面积上不少于4个。 12轴与轴孔的装配 3.12.1轴上过盈配合的零件，装配时应用压力机械压入，轴孔表面必须清洁光滑，检查其配合直径、圆角、凸台，配制轴孔上的键，必要时修理轴上导向倒角（见附表1），涂上润滑油，对准轴中心线压装。 12.2若要热套安装时，则待孔均匀加热至适当尺寸后，迅速清除孔内污物，然后将轴准确地装入孔中，一次装到底中途不得