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PAGE PAGE 1 水泥混凝土公路路面施工分析 　　摘要：本文通过对水泥混凝土公路工程施工管理的分析,提出了保证农村水泥混凝土公路工程施工质量的几点建议。 　　关键词：水泥混凝土；公路施工；分析 　　中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号： 　　农村公路建设在资金、设备、技术等方面都有一定的不足，同时由于具有建设项目小、点多面广的特点，在质量的控制上有一定难度。 　　1完善质量监督体系，实行关键工序层层报验制 　　水泥混凝土作为刚性路面，对基层的整体强度要求是比较高的，因此控制好水泥混凝土基层的整体强度，对公路使用寿命起着关键性作用。就目前农村水泥混凝土村村通公路建设情况来说，其特点是点多、面广、工程分散，部分路段土质情况复杂，在质量控制方面难度很大；施工队伍的综合素质偏低、机具设备、试化验设备不完备，施工队伍不能做到自我检测、自我完善。在这种情况下，如何能控制好水泥混凝土路面的施工质量，确保村村通公路工程顺利完成任务，通榆县农村公路建设指挥部在做了大量调查研究后，成立了质量监督管理体系，实行关键工序层层报验制管理的办法。 　　1.1成立质量监督巡回检查小组。 　　1.2购置了弯沉仪、核子密度仪、击实仪等有关的试验检测设备，从而对土基、路面基层的整体强度、压实度进行快速检测，完成相对于目前结构型式的部分土工类试验项目。 　　1.3巡回检查、服务指导、关键工序的检查和验收，出台一系列关于村村通公路工程质量检查监督管理办法和具体规定。关键工序（包括路床、石灰土、砂砾垫层等）必须由施工队或承包商填报自检资料和报验单，通知报验组进行质量鉴定和验收，填写验收单。凡未经检查组验收的不准进行下道工序。 　　1.4就地雇用质量监督员。首先集中办班培训，然后进入工地现场，主要职责就是跟踪查水泥用量，一袋一袋查，当天所用水泥袋数及丈量出所修筑水泥混凝土路面长度，填写记录单，折算出水泥公里用量。督查组不定期收回记录单，针对记录单上反映出的问题进行相应处理。经过几年的实践证明，效果非常好。结合本地实际，制定相应管理措施，并按公路基本建设程序进行管理，尽管工作量大，也不失是保证施工质量的重要举措。 　　2水泥混凝土路面施工技术工艺 　　2.1路面基层平整度的控制农村水泥混凝土公路路面基层普遍采用的是30cm石灰土和20cm砂砾垫层，除压实度等其它强制性指标外，路床的平整度是严重影响面层混凝土结构的关键问题。由于平整度的失控会造成水泥混凝土板的深厚不均，致使在行车作用下产生断板，也会在较大温差作用下，产生不规则断裂。基层顶面高程误差直接影响到面层的厚度，特别是路基横坡的控制至关重要，水泥混凝土路面平整度的好坏与施工中各道工序有紧密关系，应做好以下几个方面工作: 　　2.1.1模板的安装 　　模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土的平整度，应采用相同规格的钢模。相邻两处模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板支点直接放在较松的砂石、石灰土面上。完好的模板相邻高差应控制在2mm以内。模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并夯实，一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减少机械在上面行走振动时产生挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳定，防止出现松动、变形、下沉等现象。一经出现上述现象，应及时修复纠正，否则会造成局部塌陷，从而影响平整度。 　　2.1.2“顺、固、准”的要求 　　“顺”最大限度减少施工中的误差，做到线形平顺“；固”使用标准槽钢，模板就位后利用三角形固定配件，用钢钉嵌入路基10~15cm进行固定；“准”保证模板顶面标高的准确。 　　2.2水泥混凝土的拌合和运输 　　投入拌合机的数量应按混凝土施工配合比和拌合机容量计算确定，并符合下列规定。 　　2.2.1进入拌合机的砂、石料必须准确过秤。 　　2.2.2散装水泥必须准确过秤，袋装水泥应抽查其量的准确性。 　　2.2.3严格控制水灰比，根据天气情况随时调整用水量。 　　2.2.4混凝土搅拌时间应根据拌合机性能确定，混凝土的最短拌合时间。 　　表1混凝土拌合物最短拌合时间 　　2.2.5混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车运输，当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌合物从出料到浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。 　　2.2.6混凝土运输过程中不许漏浆，要防止发生离析现象，一但发生，应在铺筑时重新拌合。 　　2.3水泥混凝土的摊铺、振捣与成型 　　混凝土直接卸料在基层上时应尽可能均匀，发现个别离析现象立刻翻拌，摊铺时严禁抛掷，以防离析。在模板附近摊铺时用铁锹插捣，使灰浆出现，以免产生“蜂窝”。振捣不推荐用平板振捣器或振动梁，推荐采用7至9