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第二章 汽车配件基础知识 （2）铜及其合金。纯铜具有良好的塑性、导电导热性、耐腐蚀性，而且是一种逆磁性物质，因此广泛用于制造电线、电缆、磁学仪器和防磁器材。但纯铜强度和硬度较低，难以作为结构件材料，因此常用合金化的方法来获得强度较高的铜合金。按化学成分，铜合金可分为黄铜、白铜、青铜三种。 另外还有一种特殊类型的合金——轴承合金，主要用来制造滑动轴承的轴瓦及其内衬。汽车上凡是使用滑动轴承的地方就有它的身影。它具有以下特点： 1）在工作温度下具有足够的强度和硬度。 2）良好的耐磨性。 3）足够的塑性和韧性，保证与轴配合良好并能抗冲击和振动。 4）与轴摩擦系数小，润滑良好。 5）磨合良好，负荷分布均匀； 6）良好的抗腐蚀性和导热性，较小的膨胀系数。 7）制造简单，价格低廉。 第二章 汽车配件基础知识 二、高分子材料 高分子材料是由大分子量的有机化合物组成的材料。它一般由一种或几种简单的低分子重复而成。按照高分子材料的性能和用途可以把它分为塑料、橡胶、胶粘剂等类型。 1．塑料 塑料是以合成树脂为主要成分，加入适量的添加剂制成的高分子材料。 （1）按合成树脂的性能分类。可分为热塑性塑料和热固性塑料。 （2）按使用范围分类。可分为通用塑料和工程塑料两大类。 （3）塑料的特点 1）质量轻，强度高。 2）抗腐蚀性好。 3）对热、电绝缘性好。 4）部分塑料减摩性能和耐磨性较好。 5）容易加工成型。 第二章 汽车配件基础知识 2．橡胶 橡胶是一种高弹性的高分子材料，它具有良好的伸缩性、吸振性、绝缘性、耐磨性、隔热性。因此在汽车上得到了极其广泛的应用。它常用来制造密封件、减振件、绝缘件，当然还有我们最熟悉的轮胎。橡胶也有它本身的缺点，如易老化，耐油能力差等。 3．胶粘剂 粘接是工程上常用的一种材料联接方式，它使用的介质就是胶粘剂。粘接具有接头处应力分布均匀，密封性、绝缘性及耐腐蚀性好，而且工艺简单，成本低廉等特点。因此，粘结剂在汽车上得到广泛应用。 胶粘剂是一种高分子材料，分为天然和合成两类，在汽车工业中常用的是合成胶粘剂。合成胶粘剂由基料、固化剂、增塑剂、增韧剂、填料、稀释剂、稳定剂等组成。 第二章 汽车配件基础知识 三、陶瓷材料 各种无机非金属统称为陶瓷材料，工程上一般将其分为陶瓷和玻璃两大类。 1．陶瓷 陶瓷根据用途不同可以分为普通陶瓷和工程陶瓷两类，在现代汽车工业中，工程陶瓷正大显身手。 工程陶瓷主要用在发动机上。它具有良好的综合性能，高温下强度高，耐磨性强，隔热性好，密度比低，弹性模量高。因此用它代替金属材料能大幅度提高热机效率，降低能源消耗。在发动机上应用主要有陶瓷活塞、陶瓷汽缸套、陶瓷配气机构零件、陶瓷燃烧室、增压器陶瓷叶轮等。由于工艺复杂，成本较高，陶瓷的应用还不是十分广泛。 第二章 汽车配件基础知识 2．玻璃 玻璃是大家非常熟悉的一种材料，它是由石英砂、纯碱、长石、石灰石在1550～1600℃高温下熔融后经拉制或压制而成的。常见的玻璃有平板玻璃、钢化玻璃和夹胶玻璃等，在汽车上常用的是钢化玻璃和夹胶玻璃。 钢化玻璃是利用加热到一定温度后迅速冷却，以及化学的方法进行特殊强化处理的玻璃。它具有较高的温度急变抵抗性、耐冲击性和强度，而且破碎后碎片较小且无锐角，在使用中有较高的安全性。常用做汽车门、窗玻璃以及风挡玻璃。 夹胶玻璃是将两片或两片以上的平板玻璃或钢化玻璃用聚乙烯醇缩丁醛塑料衬片黏合在一起而成。这种玻璃破碎后，由于有塑料衬片的黏合作用，仅产生辐射状的裂纹而玻璃不会脱落伤人，因此在汽车上被广泛用作挡风玻璃。 第一节 汽车配件类型 第二节 汽车配件结构 第三节 汽车配件常用材料 第四节 汽车配件安全知识 第二章 汽车配件基础知识 一、按最终用途分类 按最终用途分类即按配件安装在汽车不同部位来分类，例如发动机配件、底盘配件、电气设备和仪表配件、车身配件、横向配件等，主要用于商业或统计上。列入日本汽车零部件工业会统计的有7类，共130个零配件，见表2-1。 第一节 汽车配件类型 第二章 汽车配件基础知识 零配件分类 主要配件 数量 1. 发动机 活塞、活塞环、汽缸垫、垫圈、气门、起动机、交流发电机、火花塞、发动机控制装置、制动系控制装置等 29 2.电气装置及电子装置 燃料泵、电子控制式燃料喷射泵等 12 3.照明、仪表等电气电子装置 前照灯、速度表、刮水器电机及其他电机、各种开关、转向锁、线求等 15 4.动力传动装置及操纵装置 离合器从动盘、手控变速器、自动变