松花江流域大直径变截面桩成孔施工要点探析.docVIP

PAGE PAGE 1 松花江流域大直径变截面桩成孔施工要点探析 　　【摘要】采用大功率钻机、气举反循环成孔，根据不同地质情况更换钻头。采用优质泥浆护壁，根据不同地质情况及时调整泥浆性能。 　　【关键词】大直径；变截面；泥浆；成孔 　　1.地层分析与钻机选用 　　采用大功率钻机，气举反循环成孔，根据桩径及地层情况配备相应的刮刀钻头、滚刀钻头；选用优质泥浆护壁，为满足环保，首先选用物理泥浆，如携渣能力不能满足要求，再选用低固相聚丙烯酰胺泥浆。 　　地址特征，以松浦大桥主塔施工为例，根据地质勘察资料，主桥（主塔）钻孔施工过程中所遇地层情况大致如下： 　　0～1.50m冲填土：黄色，以粉细砂为主。 　　1.50m～18.0m粉砂、中砂、粗砂互层。 　　18.0m～20.5m亚粘土：灰色，软塑，含硬塑土，含砂夹层。 　　20.5m～39.60m细砂、中砂、粉砂互层。 　　39.6m～42.0m全风化粉砂质泥岩：灰绿色，结构基本破坏，风化物呈土状，硬塑～坚塑状态，胶结疏松。 　　42.0m～50.8m强风化粉砂质泥岩、细砂岩：风化物呈碎块状，风化裂隙较发育。 　　50.8m～71.0m弱风化粉砂质泥岩、细砂岩：绿灰色、坚硬，岩芯呈柱状，锤击易碎。 　　71.0m～80.3m微风化粉砂质泥岩：绿灰色，岩质新鲜，结构基本未破坏。 　　根据施工现场地质条件及施工经验，主桥主塔钻孔桩采用GF—300型和ZSD—300型回转钻机进行成孔。 　　2.泥浆制备及循环系统 　　本工程钻孔采用泥浆护壁，根据钻进地层的特点，为保证钻孔质量，选用物理泥浆，如实际施工中物理泥浆携渣能力过低时，再采用低固相聚丙烯酰胺泥浆。 　　2.1物理泥浆制备 　　①制浆用原材料。 　　制浆采用膨润土，应选用以蒙脱石为主的钙钠基膨润土，保证土具有较好的分散悬浮性和造浆性。制浆用水可直接从江水中抽取。 　　分散剂选用工业碳酸钠（Na2CO3）。其功能是提供Na+，对钙土进行改性处理。 　　②原浆的制备。 　　将膨润土、水、纯碱按比例制成原浆。根据施工经验：1立方泥浆中膨润土的含量为6～8%，纯碱的含量为膨润土含量的3～4%。在施工过程中，可在护筒内搅拌制作泥浆，将原材料按比例倒入护筒内后，开动空压机循环泥浆使泥浆得到充分的搅拌，待泥浆性能指标达到要求后，即正常钻进。 　　2.2低固相聚丙烯酰胺泥浆制备 　　①聚丙烯酰胺的水解。 　　可选用阴离子、非水解型、分子量为800万的聚丙烯酰胺（PAM）。使用前须对聚丙烯酰胺提前2～3天采用常温法进行水解，水解时按PAM：NaOH：H2O=10：1.15：700的比例，在搅拌筒中搅拌，直至PAM全部分散于水中，放置2～3天后即可使用。 　　将制备好的泥浆储存在泥浆船储浆池中，利用泥浆泵将泥浆泵送入所施钻孔中。 　　2.3泥浆循环系统及泥浆的净化 　　施工时根据现场场地情况，可将泥浆船、护筒与施工桩孔相联，构成泥浆循环系统。通过泥浆净化器直接将钻渣集中堆放到运渣船上，再外运处理。不得向江中排放泥浆和钻渣。 　　施工时在平台处布置2艘600T驳船做为泥浆船，采用护筒间设置的泥浆槽将护筒连接成一体并与泥浆船进行连接（通过泥浆泵）做为钻进中的泥浆循环系统。 　　第一次清孔时利用配备的2艘泥浆船制备700m3（按170%孔内体积考虑）泥浆，采用换浆法进行第一次清孔。 　　灌注一根钻孔桩时的换浆和排浆量约为450m3（按10%扩孔考虑），利用配备的2艘泥浆船来盛放灌注钻孔桩时所排废浆和开孔钻进时补充新浆。 　　对于反循环排出的泥浆，采用泥浆净化器净化后循环使用。每台钻机需配备CS120型泥浆净化器对泥浆进行净化处理，钻孔施工过程中，将泥浆循环的排渣管直接接在泥浆筛设施上，泥浆循环时首先过滤去粒径大于1.0毫米的钻渣颗粒，然后再利用泥浆净化设备对泥浆进行最终处理。经过净化处理后的泥浆通过回浆管流回孔内，净化时排出的钻渣通过溜槽排放到运渣船上，所产生的钻渣多为粉砂及泥岩，容易造成净化器排渣口堵塞，施工时配备高压水枪等工具进行疏通。 　　2.4废浆的处理 　　本工程采用泥浆护壁，施工过程将产生大量的废浆和渣土，为做到文明施工，满足环保要求，废浆和渣土用泥浆船等机械运至指定地点。泥浆和渣土的运输必须及时可靠，以不影响施工。泥浆和渣土严禁乱排乱倒。 　　3.成孔 　　3.1钻进工艺 　　具体操作要点如下： 　　①护筒内钻进。 　　在护筒内可采用清水钻进成孔，选取等于设计钻孔直径的四翼刮刀钻头，钻进过程中要根据钻具运转的平稳情况判断钻头是否摩擦护筒及孔内是否有异物，发现问题应针对不同情况采取有效措施进行处理。当清水循环钻进至护筒底口以上两米时停止钻进，然后向护筒内倒入造浆材料，搅拌制备泥浆。 　　②护筒下钻进。 　　钻头钻出护筒后，要小气量、轻压、慢转钻