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二、非选择题(共14分) 9.(2017江苏苏北四市1月,22)铁路作为新生事物在西方大行其道之时,中国铁路事业的发展却艰难曲折。阅读下列材料: 材料一????苏城(苏州)初复时,该(英国驻沪)领事等请由沪开铁路至苏,当经剀切禁阻……查铁路费繁事巨,变易山川,彼族亦知断不能允,中国亦易正言拒绝。 ——李鸿章致总理衙门的信(1865年) 材料二????议铜钱、铁路,此两事有大利于彼,有大害于我,而铁路比铜钱尤甚……洋人贪利无厌,志在必行……或谓用洋法雇洋人,自我兴办,彼所得之利,我先得之。但公家无此财力,华商无此巨赀……一时断难成议,或待承平数十年以后。 ——湖广总督李鸿章奏折(1867年) 材料三????火车铁路利益甚大,东西洋均已盛行。中国阻于浮议,至今未能试办。将来欲求富强制敌之策,舍此莫由。倘海多铁舰,陆有铁道,此乃真实声威,外人断不敢轻于称兵恫吓。尚祈主持大计为幸。 ——李鸿章致醇亲王的信(1883年) 材料四????甲午战后,中国铁路事北的格局为之一变……至1911年,帝国主义直接投资建筑的铁路占46%,贷款建筑的铁路占40%,中国人自建的铁路仅1200千米,占总比率的14%。下表是中国、 美国、英国铁路修筑情况统计表: ——摘编自周积明《最初的纪元》等 请回答: (1)据材料一,指出李鸿章对修建铁路所持的态度。比较材料―、二,指出其变化之处,并概括李鸿章两次建言的出发点。(3分) (2)据材料三,指出李鸿章请求修建铁路的意图。据材料三、四,概括晚清时期中国铁路事业呈现的主要特点。(5分) (3)综合上述材料,概括晚清铁路事业发展对中国的主要影响,并分析李鸿章的意图没有实现的主要原因。(6分) 国家 时间(年) 总里程(千米) 中国 1872—1894 364 1895—1911 9254 美国 1850—1910 约3.7万 英国 1825—1890 3.2万 答案 (1)态度:反对(拒绝)。(1分) 变化:主张日后自我兴办。(1分) 出发点:维护国家权益。(1分) (2)意图:富强制敌。(2分) 特点:外国修建为主;起步晚;发展缓慢(曲折发展)。(3分) (3)影响:推动国人利权意识的觉醒;推动中国的近代化;加剧中国的半殖民地化。(3分) 原因:半殖民地半封建社会的性质;清王朝的腐朽统治;学习器物的局限性;等。(3分) 解析 第(1)问第一小问,据材料一“中国亦易正言拒绝”归纳;第二小问,据材料二“一时断难成议,或待承平数十年以后”归纳;第三小问,据材料一“该(英国驻沪)领事等请由沪开铁路至苏,当经剀切禁阻”、材料二“彼所得之利,我先得之”归纳。第(2)问第一小问,据材料三“火车铁路利益甚大……将来欲求富强制敌之策,舍此莫由”归纳。第二小问,据材料三“东西洋均已盛行。中国阻于浮议,至今未能试办”、材料四“至1911年”“帝国主义直接投资建筑的铁路占46%,贷款建筑的铁路占40%,中国人自建的铁路仅1200千米”可归纳出以外国修建为主,起步晚;根据材料四统计表中的数据可归纳出中国铁路事业发展缓慢。第(3)问第一小问,从政治、经济、思想等方面思考;第二小问,根据所学知识回答。 方法技巧????本题设置具有较强的层次感,解答时应根据这个层次顺序进行。前两个问题概括能力要求较高,要求“据材料”归纳思想意图、比较异同、概括特点等,这就提醒我们要从材料中找答案,不能因为与教材一致就脱离材料。材料题是许多考生惧怕的题型,其实只要掌握正确的解题方法,难度就会降低许多。 材料三????将零散而混乱的过去信息整理成有条理的历史知识是历史解释的基本任务;探讨因果 是历史解释的重要形式。(据李剑鸣《历史学家的修养和技艺》) (2)根据材料三对历史解释的认识,结合所学知识解释材料二所示近代中国新事物的出现。(10分) 答案 (2)整理:材料二所示新事物具体表现在物质生活与社会习俗的变迁、交通和通信工具的变迁、大众传播媒介的更新等几个方面,集中体现了近代中国社会生活的变化。 因果:鸦片战争后,中国被卷入资本主义世界市场,先进的西方工业文明对传统中华文明的冲击;部分先进的中国人倡导向西方学习和社会变革运动的影响。这些新事物的出现,促进了人们行为方式、思想观念等方面的变化。 解析 (2)材料三中的观点,一是整理历史知识,二是探讨因果,实质上是对材料二所示新事物进行归类,并探讨这些新事物出现的原因,结合所学知识归纳分析即可。 考点三????大众传媒的发展 1.(2013江苏单科,6,3分,易)1909年,《京华百二竹枝词》曰:“报纸于今最有功,能教民智渐开通。眼前报馆如林立,不见‘中央’有‘大同’(‘中央’‘大同’均为当时报纸名称)。”这一描述表明?( ) A.报纸宣传成为变革根本动力 B
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