关于架空乘人装置的管理.docxVIP

第 PAGE 第 PAGE 1 页 关于进一步做好煤矿斜井架空乘人装置运行管理的规定 各煤业公司、公司各部室： 随着我公司各煤矿使用架空乘人装置的广泛应用，同时其各项设施的利用及安全运行管理中存在的问题也日益显现，为消除运行的不安全因素，切实加强公司各矿井井下架空乘人装置的安全管理工作，进一步改善其运行条件，减少杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制定《煤矿斜井架空乘人装置运行管理规定》如下： 一、总则 1、为了减轻下井人员体能消耗，体现人本管理，根据《煤矿安全规程》规定，垂深超过50m的倾斜井巷，应采用机械运送人员。 2、煤矿新安设架空乘人装置必须编制专门设计，并报有关部门审批，按照程序把基本情况进行招标公告。 3、矿井新安装的架空乘人装置在试运行后，要按照《煤矿架空乘人装置安全检验规范（AQ1038-2007）》由具有相关资质的单位进行检验，子公司提出申请，公司组织相关专业人员，按照架空乘人装置验收标准，验收合格并出具验收报告，方可正式投入运行。以后每年进行一次检测检验。 4、架空乘人装置要按照《煤矿在用乘人装置的安全检验规范》做到定期检查，各煤业公司每月组织专业人员对架空乘人装置进行一次全面检查，对存在的问题采取措施认真解决。 5、架空乘人装置司机要经过安全培训，取得上岗证后方可上岗作业。 6、安监部、机电运输部要按照本规定行使监管检查权。 二、基本要求 1、架空乘人装置应符合设计标准要求，并按照经规定程序批准的图标和技术文件制造。 2、架空乘人装置所用的原材料、外购件和配套设备均应具有产品质量合格证。 3、架空乘人装置应具有“煤矿用产品安全标志证书”并按图样规定在明显位置固定矿用安全标志牌。 4、架空乘人装置电气设备和电动机应符合相关规定，并具有国家授权的防爆检测机构出具的“防爆合格证”，且获得“煤矿用产品安全标志证书”，经检验合格后方可使用。 5、架空乘人装置的所有机械加工件，焊接件及装配过程除应符合图样及工艺文件外，还用符合国家标准。 6、架空乘人装置采用的非金属材料应具有阻燃及抗静电性能并符合图标规定，制动闸块应选用制动时不会引起爆炸和燃烧的材料制成。 三、基础管理 架空乘人装置必须执行《煤矿安全规程》368条有关规定。 架空乘人装置必须具备以下保护且动作灵敏可靠。 （1）过速保护(2）欠速保护(3）张紧装置限位保护(4）全程急停保护(5）机头机尾下车点乘人越位保护(6）减速器油位、油温自动检查报警保护（7）机头机尾下车点15m处声光警示器（8）固定吊椅过防摆装置。 架空乘人装置机头峒室必须悬挂以下制度，必须严格按以下制度执行： （1）司机岗位责任制（2）司机操作规程（3）司机交接班制度（4）巡回检查制度（5）设备包机制度（6）设备周期检查制度（7）安全保护试验制度（8）钢丝绳检查试验（9）乘人须知 架空乘人装置机头峒室必须有以下记录： （1）设备运行记录（2）司机交接班制度（3）钢丝绳检查记录（4）安全保护装置试验记录（5）设备检修记录 架空乘人装置巷道无严重变形，地面平整，上无淋水，下无积水，巷道内要有充足的照明。 架空乘人装置上下乘人点必须有专人乘人站台，便于人员平稳上下并且设专人管理。 架空乘人装置驱动部分应符合以下要求 （1）基础牢固可靠，未出现开裂现象，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。 （2）驱动轮衬磨损余厚度不少于原厚度的1/3，否则应及时更换，轮缘、幅条无裂纹、变形、键不松动、紧固螺母不松动、驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声，驱动轮的直径与钢丝绳最粗的直径之比不小于9/10。 8、工作阀和安全阀 （1）工作阀和安全阀动作灵敏可靠、不松旷、不缺油、闸轮表面无油迹、液压系统不漏油。 （2）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm，闸瓦与闸轮紧密接触，有效面积不小于设计的60%。 （3）闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积的10%。 （4）架空乘人装置必须双节制动（工作闸和安全闸）可靠有效，且安全闸为末级制动，安全闸应制动驱动轮。 9、声光信号齐全，吊挂整齐，灵敏可靠。 10、张紧装置 （1）能够随时灵活调节，运载钢丝绳在运行过程中的张力活动部位移动灵活、不卡阻、转轴不歪斜。 （2）重锤上下活动灵活、不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤下放无积水。 （3）架空乘人装置应采用液压张紧，应有张力保护装置。 （4）架空乘人装置回绳轮处牵引钢丝绳最大张紧力应不超过牵引钢丝绳的破断拉力的8%，且不应大于设计的规定值。 11、沿途紧急停车装置托绳轮和压绳轮及越位保护应符合下列要求： （1）架空乘人装置应设有沿途紧急停车装