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抽油机技术操作问答题 1、抽油机由哪些主要部分组成？ 答：抽油机主要由主机及辅助装置组成。 主机：底座、支架、减速箱、曲柄、平衡块、连杆、横船、中轴承、尾轴承、支架、驴头、游梁、悬绳梁等； 辅助装置：刹车装置，电动机，电路控制装置。 2、新系列游梁式抽油机的代号表示什么？ 答：CYJ表示游梁式抽油机系列代号；驴头悬点最大负荷（吨）；光杆最大冲程（米）；X100表示减速箱曲柄最大允许扭矩(公斤米)；Y表示游梁平衡；P表示复合平衡；B表示曲柄平衡；Q表示气。 3、抽油机平衡方式有几种？各种平衡方式有何特点？ 答：平衡方式有游梁平衡、曲柄平衡、复合平衡、气功平衡。 游梁平衡：游梁的尾部装设一定重量的平衡块以达到平衡。适用于轻型抽油机。 曲柄平衡：将平衡块安装在曲柄上，适用于重型抽油机。这种平衡方式减少了游梁平衡方式引起的抽油机摆动，调整比较方便。但是，曲柄上有很大的负荷和离心力。 复合平衡：在一台抽油机上同时使用游梁平衡和曲柄平衡。小范围调整时，可调整游梁平衡块，大范围调整时，则调整曲柄平衡块。这种平衡方式适用于中小型抽油机。 气动平衡：利用气功的可压缩性来储存和释放能量达到平衡的目的，可利用10型以上的抽油机。这种平衡方式减少了抽油机的动负荷及震动，但其装置精度要求高，加工麻烦。 4、抽油机的工作原理是什么？ 答：由电机供给动力，经减速装置将马达的高速旋转运动变为抽油机曲柄的低速旋转运动，并由曲柄——连杆——游梁机构将低速旋转运动变为抽油机驴头的上下往复运动，从而将原油从井底举升到地面。 5、抽油机“十字”作业的内容是什么？ 答：抽油机一保作业大约一月一次，一般按“紧固”、“润滑”、“调整”、“清洁”、“防腐”十字作业法进行。 6、抽油机有哪些润滑部位，润滑点？ 答：抽油机有10个润滑部位，17个润滑点； 1)减速箱齿轮，在减速箱盖的舱口有一个润滑点； 2) 减速箱输出轴承，在内测顶盖的油孔有2个润滑点； 3)中间轴轴承，两边盖或顶盖的油孔有2个润滑点； 4)输入轴轴承，两边盖或顶盖的油孔有2个润滑点； 5) 连杆下部轴承，在轴承座两侧盖处有2个润滑点； 6) 横梁轴轴承，在轴承座侧面盖处有1个润滑点； 7) 连杆上端销，在销子端面的油孔有2个润滑点； 8) 支架轴承，在轴承座外侧盖处有2个润滑点； 9）驴头插销轴上端，在轴销上端有1个润滑点； 10）电动机轴承，在轴承座上有2个润滑点。 7、简述抽油机一级保养“十字作业”中“调整”的内容有哪些？ 答：1）检查刹车片磨损情况，并调整张合程度； 2）调整皮带松紧程度及“四点一线”； 3）检查减速箱内齿轮有无破裂，损坏等伤痕； 4）检查电器设备接地，绝缘，触点接触情况； 5）清洗呼吸阀，刹车片，对脱漆部位进行防腐。 8、抽油机加注黄油应注意些什么？ 答：加注黄油时应注意以下几点： 根据油田所处地区选用黄油型号，油脂必须干净，不得有土、砂、铁屑等杂物。 油中不得有水分存在。 如轴承中黄油变质，必须清除，用煤油清洗干净，加注新黄油。 加注黄油应适量，不宜过多。过多轴承易发热，过少则起不到润滑作用。 9、抽油机减速箱应加多少机油？为什么？ 答：机油应加到上，中检查孔之间，以右面则好淹上大齿轮为合适，加的过多容易引起减速箱温度升高，也容易造成各油封漏油。加的过少齿轮在油中浸没度小，齿轮润滑效果差，特别是采用飞溅式润滑的轴承，起不到润滑的作用。 10、抽油机减速箱冬季，夏季各用什么型号机油？为什么？ 答：冬季用20号工业用机油，夏季用50号工业用机油。20号机油粘度小，不易变稠，凝固，比较耐寒，所以润滑性能好，不易变质。在寒冷地区冬季可采取给机油中再加10-20%的煤油，有利于冬季抽油机的启动和润滑。 11、电动机多长时间加一次黄油？应注意什么？ 答：7.5千瓦以下电动机一个季度进行一次保养加油，大型电机半年应进行保养加油一次或更换新油。若电机轴承发热，应及时更换新。电动机加油应注意以下几项： 切断电源； 曲柄应停在驴头下行时某一方便操作部位，刹死刹车； 拆卸轴承盖时应留下一条螺丝，以便于在加好黄油后，装上外盖。 要用拔齿器卸风扇，不能乱撬，乱砸。装风扇时，轴上涂油。对好键槽，垫上铜棒，轻轻打进去。 12、抽油机一保操作的具体内容包括哪些？ 答：一保作业内容有： 键槽刹车是否灵活好用，必要时进行调整； 检查皮带轮是否四点一线，必要时进行调整； 打开减速箱观察盖，检查齿轮咬合情况是否正常，润滑油液面高度是否合适，润滑油有无变质现象，必要时进行调整，更换。 检查曲柄销子和曲柄键连接是否牢固； 检查各部轴承黄油中有无铁屑（打黄油之前进行），对电器设备的接地，绝缘，接点，保险丝等部位进行检查。、 清洗作业。清洗减速箱呼吸阀；清洗黄油中发现铁屑的轴承，加注新黄油并查明原因作相应处理。 防腐作业。对脱