众泰v10电动转向管柱使用维护手册.docVIP

众泰V10电动助力转向管柱 使用维护 非常感谢用户使用万向钱潮传动轴股份有限公司生产的电动助力转向管柱，在使用前请先检查所购买的电动助力转向器是否适合要安装的车型。 系统组成 管柱式电动助力转向系统（C-EPS）主要由中间轴和电动助力转向器组成。 V10电动助力转向器主要包括：电控单元（ECU）、助力电动机和管柱本体及集成转矩传感器总成。详见下图。 集成转矩传感器管柱本体 集成转矩传感器 管柱本体 电控单元（ECU） 助力电动机 助力电动机 产品型号及适用车型 主要适用于众泰V10电动车等相关车型。 系统工作原理及主要技术指标 电动助力转向器通过采集方向盘转矩信号，车速信号及发动机转速信号，经过ECU控制系统综合处理，控制助力电动机，给汽车转向提供相应助力。该产品比液压助力转向机构有节能，环保，安全可靠、操控舒适等优点，可广泛用于轻型，中型客货汽车及微型和中级轿车等。 主要技术指标： ◎ 工作电压 DC 10～16 V ◎ 转矩传感器工作电压 DC 5 V ◎ 脉宽频率 20 KHz ◎ 电机额定功率 300 W ◎ 电机额定扭矩 3 N · m ◎ 电机额定转速 1000 rpm ◎ 电机工作制 S2 1min ◎ 电机转动方向 双向 ◎ 涡轮/蜗杆减速比 16.5 ◎ 最大输出转矩 40 N · m ◎ 输出转矩左右对称性 ＞90 % ◎ 工作环境温度 -40 ～ 8 ◎ 系统噪声 ≤68 dB(A) ◎ 重量 9.5 系统接口原理图及引脚定义 故障诊断代码表 故障码用故障灯亮来显示。每个故障码由两位数组成，分别由故障灯长亮次数和短亮次数表示。长亮次数代表十位，短亮次数代表个位。其中长亮2秒，短亮1秒，灯灭1秒。故障代码之间故障灯灭间隔3秒钟。 系统故障检测是通过故障指示灯的闪烁来显示的，如果系统没有接入仪表的指示灯，也可以单独用一个指示灯来读取。具体方法是：用一LED指示灯串接匹配的限流电阻（2k/0.25w），正端接电源正极，另一端接电源线束插头上的‘EPS灯’（6号插头管脚）上。则在故障指示灯上显示故障代码。每个故障代码由两位数显示。出现故障后，请将故障代码反馈至供应商进行诊断和排除。 代码 诊断内容 相关处理 21 主传感器断开 检查传感器线束 22 主传感器输出异常(电压过高或过低) 23 副传感器断开 24 副传感器输出异常(电压过高或过低) 25 主副力矩差异过大 26 主力矩传感器相位补偿偏差超限 更换控制器（ECU） 35 电流传感器零点偏移过大 32 助力异常 更换控制器（ECU） 33 控制器电流超限 更换控制器（ECU） 34 电机单边没助力 更换控制器（ECU） 36 电机断线 检查线束、电机插头 常见故障分析与排除 序号 故障现象 原因 排除方法 1 转向沉重，无助力 ㈠控制系统线束插接件接触不良 ㈡系统保险丝烧断 ㈢控制器，电机或传感 器失效 ㈠检查系统各接插件是否完全接插好 ㈡更换保险丝（30A） ㈢与供应商联系，更换 2 左右助力轻重不一样 ㈠传感器中位输出电压有偏差 ㈡控制器，电机或传感器失效 与供应商联系更换 3 系统刚开始工作时，方向盘出现两边摆动 ㈠电机反方向助力 ㈡控制器或传感器失效 ㈠把电机端（粗线）红色线与黑色线位置调换 ㈡与供应商联系更换 4 转向变沉重 ㈠电池溃电 ㈡电机损坏（功率降低） ㈢前轮胎气压不足 ㈠充电 ㈡与供应商联系 ㈢充气 5 系统工作有异响、噪声大 ㈠电机损坏 ㈡转向管柱总成或机械转向器总成间隙过大 ㈢下转向轴总成或电动管柱总成安装不牢固 ㈠更换 ㈡更换 ㈢检查各安装螺丝是否锁紧，加固 使用注意事项 ◎ 电动助力转向系统各零部件点漆处不要自行拆卸。 ◎ 该产品需由本公司专业技术人员协助进行维修服务。 ◎ 转矩传感器和控制器单元在出厂时已经配置好，电机也已安装好，请不要自行调整、拆卸。