纯电动汽车动力驱动系统参数匹配试验.PDFVIP

２０１３年３月 第３４卷　第２期 Ｍａｒ．２０１３ Ｖｏｌ．３４　Ｎｏ．２ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７７７５．２０１３．０２．００２ 纯电动汽车动力驱动系统参数匹配试验 １ １ １ ２ 黄万友 ，程　勇 ，曹　红 ，王宏栋 （１．山东大学 能源与动力工程学院，山东 济南２５００６１；２．山东久力电子科技有限公司，山东 枣庄２７７８００） 摘要：基于车辆运行城市道路工况，结合车辆设计指标，以降低车辆能耗为目标，进行了动力驱动 系统中电池、电动机及传动系统参数的优化匹配．对济南市道路工况进行测试，分析得到车辆行驶 工况点密集区域．综合车辆设计目标，电池组电压及电池组质量对车辆能耗的影响，进行动力驱动系 统关键部件选型，并在试验台上对选择的７．５ｋＷ交流异步电动机系统效率特性、１９２Ｖ／１００Ａ·ｈ磷 酸铁锂电池组效率特性及其之间的匹配特性进行测试分析．利用底盘测功机测试并优化了电力驱 动系统与机械传动系统之间的匹配关系，使电力驱动系统高效区与车辆实际道路行驶工况点密集 －１ 区域相吻合．等速法测试结果表明：车辆按４０ｋｍ·ｈ 匀速行驶里程达１６９ｋｍ；车辆在基本城市循 环工况下１００ｋｍ能耗为１２．０１ｋＷ·ｈ，续驶里程达１６０ｋｍ． 关键词：纯电动汽车；动力驱动系统；参数匹配；效率优化；试验 中图分类号：Ｕ４６９．７２　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１６７１－７７７５（２０１３）０２－０１３１－０７ ＭａｔｃｈｉｎｇｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｏｆＥＶｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓ １ １ １ ２ ＨｕａｎｇＷａｎｙｏｕ，ＣｈｅｎｇＹｏｎｇ，ＣａｏＨｏｎｇ，ＷａｎｇＨｏｎｇｄｏｎｇ （１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＥｎｅｒｇｙ＆ＰｏｗｅｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｊｉｎａｎ，Ｓｈａｎｄｏｎｇ２５００６１，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｈａｎｄｏｎｇＪｉｕｌｉＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｅｃｈｎｏｌｏ ｇｙＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚａｏｚｈｕａｎｇ，Ｓｈａｎｄｏｎｇ２７７８００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｏｌｏｗｅｒＥＶｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ，ｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｍａｔｃｈｉｎｇｏｆｂａｔｔｅｒｙｐａｃｋ，ｄｒｉｖｉｎｇｍｏｔｏｒａｎｄ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｂａｓｅｄｏｎｃａｒｄｅｓｉｇｎｉｎｄｅｘａｎｄｃｉｔｙｒｏａｄ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．ＴｈｅｄｒｉｖｉｎｇｃｙｃｌｅｏｆＪｉｎａｎｃｉｔｙｗａｓｔｅｓｔｅｄｗｉｔｈｐｕｒｅｅｌｅｃｔｒｉｃｍｉｃｒｏｂｕｓｔｏｃｏｎｔｏｕｒｔｈｅｏｒｄｉｎａｒｙ ＥＶｒｕｎｎｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．Ａ７．５ｋＷＡＣａｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｍｏｔｏｒａｎｄａ１９２Ｖ／１００Ａ·ｈＬｉＦｅＰＯ／Ｃｂａｔｔｅｒｙ ４ ｐａｃｋｆｏｒｔｈｅｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄｂｙｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｏｆｃａｒｄｅｓｉｇｎｉｎｄｅｘ，ｂａｔｔｅｒｙｐａｃｋｖｏｌｔａｇｅａｎｄ ｍａｓｓｅｆｆｅｃｔｏｎｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ．Ｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｄｒｉｖｉｎｇｍｏｔｏｒ，ｔｈｅｂａｔｔｅｒｙｐａｃｋ， ｔｈｅｍａｔｃｈｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｗｅｒｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄｂｙｔｈｅＥＶｔｅｓｔｂｅｎｃｈ．Ｔｈｅｍａｔｃｈｉ