道路运输企业危险源与隐患排查治理培训课件.pptxVIP

道路运输企业危险源与隐患排查治理（先看评价指标第十部分）二、危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一危险源）和状态危险源（又称第二危险源）。 1）根源危险源 根据能量意外释放论，事故是能量或危险物质的意外释放，作用于人体的过量的能量或干扰人体与外界能量交换的危险物质是造成人员伤害的直接原因。于是，把系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质称作根源危险源。实际工作中，往往把产生能量的能量源或拥有能量的能量载体看作根源危险源来处理。二、危险源分类2）状态危险源 在生产、生活中，为了利用能量，让能量按照人们的意图在生产过程中流动、转换和做功，就必须采取屏蔽措施约束、限制能量，即必须控制危险源。 约束、限制能量的屏蔽应该能够可靠地控制能量，防止能量意外地释放。然而，实际生产过程中绝对可靠的屏蔽措施并不存在。在许多因素的复杂作用下，约束、限制能量的屏蔽措施可能失效，甚至可能被破坏而发生事故。导致约束、限制能量屏蔽措施失效或破坏的各种不安全因素称作状态危险源，它包括人、物、环境三个方面的问题。 二、危险源分类 根源危险源是客观存在的，防范事故的重点是控制状态危险源。两类危险源的关系如下图 根源危险源前提状态危险源必要条件内因外因共同作用事故三、危险源与事故发生的关联性 事故的发生是两类危险源共同作用的结果。根源危险源的存在是事故发生的前提，没有根源危险源就谈不上能量或危险物质的意外释放，也就无所谓事故；另一方面，如果没有状态危险源破坏对根源危险源的控制，也不会发生能量或危险物质的意外释放。状态危险源的出现是根源危险源导致事故的必要条件。 在事故的发生、发展过程中，两类危险源相互依存、相辅相成。四、危险源辨识 道路运输企业中辨识危险源，就是找出生产经营活动中存在哪些根源危险源和状态危险源。包含两个过程：识别、确定特性。识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。五、道路运输企业危险源这里危险源是指在道路运输企业中存在的根源危险源。如右图 见评价指标第十一部分六、安全隐患定义 安全隐患是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程、安全生产管理制度的规定，或者其他因素在生产经营活动中存在的可能导致不安全事件或事故发生物的不安全状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 安全隐患来自于管理不当的危险源。在道路运输企业中，加油站这个危险源是比较常见的，众所周知，加油站是不能抽烟、接打电话的，因为汽油、柴油是挥发物质，挥发出来的油气达到爆炸浓度后，遇火即会爆炸。七、安全隐与危险源的关系 一般来说，危险源可能存在安全隐患，也可能不存在安全隐患，对于存在安全隐患的危险源一定要及时加以整改，否则随时都可能导致事故。实际中，对安全隐患的控制管理总是与一定的危险源联系在一起，因为没有危险的隐患也就谈不上要去控制它；而对危险源的控制，实际就是消除其存在的安全隐患或防止其出现安全隐患。 八、道路运输企业不安全因素 道路运输行业中存在多种多样的危险源，有根源危险源，有状态危险源，还存在多种多样的安全隐患，为了便于分析理解，这里把状态危险源和安全隐患称为不安全因素。主要包括五大类，见下图，这些不安全因素中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种不安全因素，只要存在，就会为导致事故发生。 八、道路运输企业不安全因素 不安全因素 八、道路运输企业不安全因素1．客运企业、货运企业在客运企业和货运企业中，由于生产经营性质的原因，不安全因素大部分存在于道路运输过程中。1）驾驶员、其他交通参与者的不安全行为道路运输过程中，人员方面的不安全因素一般包括驾驶员性格和心理缺陷、生理异常，驾驶过程中违规驾驶、错误操作、注意力分散及其他交通参与者的不安全行为等。八、道路运输企业不安全因素2）车辆、行李物品及货物的不安全因素道路运输过程中，车辆、行李及货物也是不安全因素，主要表现在车辆本身特点引发的行车不安全因素，车辆结构、技术状况的不安全状态及车内物品、车载货物存在的危险三个方面的内容。 3）道路的不安全因素道路的不安全因素主要包括典型道路的不安全因素、特殊路段的不安全因素及路面通行条件不良。八、道路运输企业不安全因素4）夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素 夜间、特殊天气及自然灾害等特殊环境改变了车辆的正常行车环境，危险性较高，易引发事故。驾驶员要充分了解这些危险源的特点及风险。2．危险货物运输 危险货物运输企业除了具有与客运企业、货运企业相同的驾驶员不安全因素、车辆行李物品及货物的不安全因素、道路不安全因素、夜间特殊天气及自然灾害的不安全因素