高速公路道路改移交通管制方案(双向三车道).docVIP

PAGE 湘桂线永州至柳州段扩能改造工程Q标 D1K546+055宜柳高速公路道路改移 交通管制方案(双向三车道) 编 制：　　　　　　　　　 复 核：　　　　　　　　　 项目总工: 中铁X局湘桂铁路扩改工程Q标指挥部 20XX年X月 DK546+055宜柳高速公路道路改移 交通管制方案 一、工程概况 宜柳高速公路柳江段和柳南客专铁路交叉于高速公路里程GK10+070，该处为既有高速公路跨铁路的桥梁（20+30+20m），（铁路里程D1K546+055）, 因既有高速公路桥跨度、净空无法满足改建铁路湘桂铁路永州至柳州段工程要求，需对既有高速公路桥改建成（2×35m）的立交桥。为保证宜柳高速公路的正常行车，施工前需增建行车通道（包括公路跨铁路立交桥1座），宜柳高速公路部分公路经通道绕行后，增建高速公路桥，公路桥开通后，行车通道封闭。高速公路改移工程范围GK9+400～GK10+732.833段，全长双幅1333m ,工期拟定约为 12 个月。主要施工内容 ：①改移道路路基、立交桥、路面施工；②车辆改道走临时通道；③旧桥拆除；④修建新桥；⑤恢复原有高速公路并通车。由于采用临时通道过渡 ,交通封闭施工现场标志标牌设置尤为重要。为了保证宜柳高速公路正常通行 ,保证宜柳高速公路和铁路改扩建工程施工安全 ,编制本项目工程交通管制方案。 二、设计标准及主要工作量 技术标准：本方案采用双向三车道公路II级标准,设计速度为60Km/h，路基宽度为13.5m，路面为沥青砼路面，双向横坡，路面2%,路肩均为3%； 设计道路长1689.97米, 路基宽度为13.5m，全线共设置弯道4个，填方291971m3，挖方9332m3，砂砾石底基层22801m2，20cm水泥碎石基层22801m2，沥青砼面层22801m2，新建2×35m公路跨线桥及线路恢复。 三、交通安全管制目标 (1) 保证宜柳高速公路双向三车道正常通行。 (2) 保证宜柳高速公路和铁路改扩建工程施工安全顺利进行。 (3) 保证 24 小时巡逻值班检查 ,发现问题及特殊情况采取应急措施。 (4) 保证施工现场标志标牌设置规范标准及时到位。 (5) 保证安全责任事故为零。 四、交通管制方案 本项目工程工期紧 ,路面施工技术复杂 ,安全防护要求高，高速公路管理部门要求宜柳高速公路在施工期间要确保双向三车道正常通行 ,车速快 ,车流量大 ,给施工带来相当大的难度 ,规范标准要求高 ,为了确保工程质量 ,安全如期完成施工任务 ,根据工程施工要求设计如下交通管制。 4.1 第一阶段（临时通道施工） 严格按照设计要求完成临时通道GK9+300～GK10+989.97段和临时通道的立交桥施工，并满足相关部门的验收要求和开通要求。 4.2 第二阶段（临时通道开通启用） 施工路段交通管制的重要一部分就是交通标志的设置，交通标志应保证给高速公路使用者和施工人员提供最大的安全保护，宜柳高速公路工程中的施工区划分为两种，一种为宜柳高速公路过渡绕行段，另一种为一般维修施工区，详见图。 宜柳高速公路过渡绕行段双向三车道平面示意图 一般维修施工区平面图 4.2.1 在施工预告区开始点应设置施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行等情况。施工标志的布设要考虑施工区交通流的情况。施工区视距及交通的干忧情况等。施工预告标志应设在醒目的地方，这样易被驶来的车辆看到。施工预告标志在该段使用时间较长，因此采用固定方式。 施工预告区警告、提示前方道路施工，使司机、施工人员注意交通变化情况，及时采取相应措施。在各个施工区入口方向,从2公里处开始设置醒目的前方施工减速慢行牌、1公里和300米前方施工减速慢行牌,设置80Km/h,,60Km/h限速车牌,道路变窄,向左（向右）改道等标志标牌,提前让驾驶员对行驶车辆进行减速。 4.2.2 渐变段提供行驶车辆改变行驶方向（变换车道）的空间。 宜柳高速公路过渡绕段的渐变段设置：渐变段长度分别为宜柳高速公路过渡绕行段为300m，宜柳高速公路过渡绕段以永久性设施来渠化交通。 一般维修施工的渐变段设置：渐变长度为140m。一般用视线诱导标渠化设施来渠化交通，布置间距使驶来车辆司机看起来像一条连续线。渠化设施间距确保不能使车辆在其间绕行。在渐变段入口处设置发电式指向灯车,配有交通疏导员指挥开放施工车辆进入,防止过往车辆误入施工区。 施工区域包含施工的区间和一个安全的缓冲区（净空区）。安全缓冲区的大小应能容纳施工车辆。当施工区由于处于凸曲线顶点或平曲线转角附近不能被前方车辆发现时，安全缓冲区开始点设视线诱导标和闪光灯号。施工终端区域表示施工的结束和施工限速的解除，位于施工区的末端。 4.2 车辆在施工区通行时，为保证安全，在以下情况下需设置限速标。