高速铁路桥面防水层施工技术交底.docVIP

1 - 技术交底书 编号： 工程名称 合肥枢纽HFSN-1标四分部 施工里程 BFDK8+616.93～BFDK14+094.165 设计图号 合枢施（桥）-08-1 施工部位 25#-192#梁面 交 底 者 日期 2011.7.29 接收者 日期 复 核 者 日期 2011.7.29 审 核 者 日期 技术交底内容：蚌福联络线双凤特大桥防水层施工技术交底 一、施工准备 1、测量放样 在施工之前由全站仪放出边线，并用墨斗弹线，标示清楚。 2、施工机具 梁面整修所用抛丸机、角磨机，喷涂聚氨酯防水涂料所需喷涂机具，抹刀，保护层施工所需平板振动器及其他所需小型工具。 3、人员安排 每梁10人，根据现场实际情况安排施工。 4、安全防护准备 对参加施工人员进行安全教育、培训，现场配备专职安全员。 二、防水层施工 1．施工工艺流程图 技术交底书 编号： 工程名称 合肥枢纽HFSN-1标四分部 施工里程 BFDK8+616.93～BFDK14+094.165 设计图号 合枢施（桥）-08-1 施工部位 25#-192#梁面 交 底 者 日期 2011.7.29 接收者 日期 复 核 者 日期 2011.7.29 审 核 者 日期 2.1桥面处理 防护墙施工完毕后检测桥面高程，低洼处采用聚合物砂浆补平，高处采用打磨机打磨至设计高程。桥面垃圾、油污等污染物应清理干净，用角磨机对梁面进行打磨，打磨后采用抛丸机进行抛丸处理。处理完毕后进行桥面基层含水率检测，检测合格后方可进入底涂施工。 2.2底涂施工 基层处理剂采用聚氨酯材料，底涂采用辊涂，边角沟槽辅以刷涂，底涂用料0.4Kg/m2。底涂施工应严格按照产品说明配置涂料，随拌随用，底涂施工后超过24h未施工聚脲则应重新辊涂底涂。 2.3聚脲防水涂层施工 2.3.1 聚脲防水涂料采用喷涂施工，施工时温度宜在10℃~35℃、相对湿度宜在75%以下，当环境超出以上范围时应现场试验后确定可否施工。 2.3.2防水层系统构造 2.3.3喷涂设备 喷涂设备应具备:物料输送系统平稳，物料计量系统精确，物料混合系统均匀，物料雾化系统良好，物料系统清洗方便。 2.3.4喷涂施工 聚脲防水涂料采用机械喷涂施工，施工前应测量基层温度，基层温度必须高于露点温度3℃以上。施工时应严格按照产品说明拌制使用，对机械喷涂不到的地方应人工喷涂，确保无漏喷。聚脲防水涂料每平米2.5kg。 2.4脂肪族聚氨酯面层施工 聚氨酯面层分两层涂刷，采用辊涂或喷涂工艺，边角、沟槽辅以刷涂。第一道聚氨酯面层宜在聚脲防水层施工完毕后6h内完成，保证面层和聚氨酯防水层之间良好的粘结。 技术交底书 编号： 工程名称 合肥枢纽HFSN-1标四分部 施工里程 BFDK8+616.93～BFDK14+094.165 设计图号 合枢施（桥）-08-1 施工部位 25#-192#梁面 交 底 者 日期 2011.7.29 接收者 日期 复 核 者 日期 2011.7.29 审 核 者 日期 技术交底内容： 当施工间隔时间超出规定后应采用搭接专用剂做预处理后现场做粘结拉拔试验后确定。聚氨酯面层施工前应对聚脲面层进行清理，保证表面干燥、无灰尘油污等其他污染物。聚氨酯AB料防水涂料每平米2.4kg，脂肪族聚氨脂面层每平米0.2kg。 2.5特殊部位处理 2.5.1防护墙、侧向挡块的封边处理 防护墙及侧向挡块的侧面应先使用角磨砂轮机打磨，清除浮浆和毛边，进行平整度处理，再喷涂防水层涂料。倒角处处应先涂抹密封胶密封，再进行防水层施工，该处聚脲防水涂料应喷涂1mm厚加强层。对于喷涂不能覆盖的角落应手工涂刷，所有封边高度均不得小于8cm。见下图： 2.5.2泄水孔及桥面接缝的处理 泄水管及接缝处涂刷底涂约10cm深，然后手工向孔内避涂刷聚脲防水材料。见下图： 技术交底书 编号： 工程名称 合肥枢纽HFSN-1标四分部 施工里程 BFDK8+616.93～BFDK14+094.165 设计图号 合枢施（桥）-08-1 施工部位 25#-192#梁面 交 底 者 日期 2011.7.29 接收者 日期 复 核 者 日期 2011.7.29 审 核 者 日期 2.5.3混凝土裂缝处理 如桥面有明显裂缝或其他缺陷，则应先修补，然后进行防水层的施工。结构见下图： 2.6搭接施工 前后两次施工间隔在6h以上，需要搭接连接成一体的部位，第一次施工应预留出15~20cm的操作面同后续防水层进行可靠的搭接。后续防水层施工前，应对已施工的防水层边缘20cm宽度内的涂层表面进行