高一地理73 交通运输网中的点导学案.docVIP

第=2*112*{ PAGE}-1 1页【共 =2*NUMPAGES24 2* 1 页】 第=2*PAGE122*{ PAGE}-1 1页【共 =2*NUMPAGES24 2* 1 页】 蒙山中学高一年级 地理 学科 导学案 主备人 复备人 备课组长审核 教务处科研处审批 班 级 小 组 姓 名 授课时间 课时安排： 1课时 学习导航： 15分钟预习 10分钟讨论 10分钟展示 5分钟检测 7.3 交通运输网中的点 我要学会：1、了解交通运输网中点的区位选择； 2、通过交通运输网中具体点的分析，让学生学会和掌握对交通运输网中的点进行区位因素分析和选择的一般规律。 学习重点：影响交通运输网中点的区位因素的一般规律。 学习难点：港口形成的条件及区位因素分析。 反 思 知识梳理 一、交通运输网中的点，如 、 、 等，是完成交通运输过程的重要环节。 二、港口建设 1、港口是具有一定面积的 和 ，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 2、分组讨论：优良港口建设的区位条件。（第一、第二小组） 自然条件： 社会经济条件： 3、由第三、第四小组介绍上海港的地理位置、上海港所处地区的地貌类型以及这种地貌对 建港口的优缺点。 4、分析上海港的区位条件，将下列区位条件的数字代码填入下表相应的空格中（五、六组） ①长江、黄浦江为港口提供充足淡水 ②长江三角洲的河口港，兼做海港，港区主要沿黄浦江分布 ③通过长江干、支流，铁路和公路网同全国各地相连接，集散客货流 ④三角洲水流分汊多，泥沙易淤塞航道。采用挖泥船作业，保证航道畅通 ⑤长江和黄浦江保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间 ⑥三角洲地势平坦，为港口设备、建筑及上海市进行平面布置提供有利条件 ⑦经济腹地是中国经济最发达的地区，包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市 ⑧以上海市为依托。上海是全国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显 上海港口区位 分析结果 水域条件 淡水资源 航行、停泊条件 陆域条件 筑港条件 腹地条件 三、汽车站和航空港的建设（第七组） 1、人们出行，接触最多的交通运输点是 。 从自然因素来看，汽车站宜建在面积较 地势 的地方，这样才有利于汽车的进出站及大量汽车的停放；从社会经济条件方面考虑，汽车站应建在市区内人口流动量较 的繁荣地段，从经济需要出发，车站要与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系，能够 。 2、航空港的建设。（第八组） 建设一个飞机场，从自然方面分析，至少从三个方面来考虑： 地形： 地质： 气象、气候： 除了上述三方面的因素之外，航空港的建设还应考虑什么因素？ 自学检测 港口的作用是指……………………………………………………………………………（ ） ①供货物和旅客集散 ②供旅游 ③供船舶出入和停泊 ④供排水 A、①② B、③④ C、②④ D、①③ 2、港口兴衰的重要基础是……………………………………………………………………（ ） A、城市依托 B、地理位置 C、筑港条件 D、经济腹地 3、完成练习册（新坐标）77页综合题第11题练习。 4、完成教材74页活动题：评价北京西客站三个建站方案。 能力提升（选做题） 试分析荷兰鹿特丹的筑港条件，并与我国上海港的区位条件进行对比。