道路工程危险源监理实施细则.doc

PAGE 6 PAGE 17 xxxxxxxxxxxxxxxx工程 危险点、风险源排查管控监理实施细则 编制人： 审批人： 日 期： XXXXXXXXXXXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目监理部 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 第一章 工程特点及管控依据 2 一、工程特点 2 （1）工程环境 4 （2） 建（构）筑物现状 5 （3）沿线河涌情况 5 （1）地形地貌 5 （2） 气候条件 6 （3）区域地质 6 （4）水文条件 7 二、安全技术标准、编制依据 7 第二章 风险源部位及风险描述、监理工作范围 7 第三章 风险源监理工作流程 9 第四章 风险源监理工作控制要点及卡控措施 10 一、风险源监理工作控制要点 10 二、危险源卡控措施 11 （一）危险源的管理规定 11 （二）危险源的管理措施 12 （三）火灾应急措施 18 （四）应急预案的响应和终止 19 第一章 工程特点及管控依据 一、工程特点 （一）工程名称： （二）工程地点： （三）建设主体单位： 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位: （四）工程简介： XXXXXXXXXXXXXXXX工程位于 。项目规划为城市主干路，设计速度 50km/h，规划红线宽度 50m，双向六车道，道路全长约 2.1km。全线含跨涌桥两座。 本标段主要工程包括 标准路基主线K3+400~K4+631.613 段，路线长1231.613m，规划为城市主干路，设计速度50km/h，规划红线宽度 50m，双向六车道。其中包括一座跨涌桥九沙涌大桥，北幅里程线跨径为（53.95+63.962+66.276+68.008+41.804）m 连续钢箱梁, 南幅里程线跨径为（51.916+73.602+70.294+68.008+58.18）m连续钢箱梁，河中设置两排桥墩，人车通行，桥梁为双幅布置，左右幅桥宽均为18m，两幅桥中间设1m镂空带。本工程下穿道路（道路桩号K3+600~K3+710）部分设计人行道路边线距现状堤岸线8m以内，需对现状堤岸进行修复，修复后的堤岸结构型式为混凝土沉箱+胸墙型式，堤岸修复长度为100m。 匝道一为北往西方向的匝道，最小圆曲线半径为 90m，最大圆曲线半径为380m，最小缓和曲线长度为50m。设计范围内道路全长约 233.29m，其中下沉式道路起点里程 K0+210，终点里程 K0+381，共 171m。本工程下沉式道路实施范围 K0+258.086~K0+381，长 122.914m，K0+210~ K0+258.086 段非本工程实施范围；匝道二为西往北方向的匝道，最小圆曲线半径为 130m，最大圆曲线半径为 1019.5m，最小缓和曲线长度为40m。设计范围内道路全长约 291.805m，其中下沉式道路起点里程 K0+140，终点里程 K0+420，共280m，本工程下沉式道路实施范围 K0+140~K0+361.171，长 221.17m，K0+361.171~ K0+420 段非本工程实施范围。 主要工程内容表 分部工程 主要施工内容 道路工程 道路类型 里程 道路长度（m） 道路宽度（m） 最大纵坡 主线路 K3+400~K4+631.613 1231.613 50 3.6% 匝道一 K0+258.086~K0+381 122.914 8.0 3.2% 匝道二 K0+140~K0+361.171 221.170 8.0~9.05 4.0% 堤岸修复工程 工程类型 里程 堤岸修复长度（m） 结构形式 支护形式 堤岸修复 K3+600~K3+710 100 砼重力式沉箱+胸墙型式 拉森钢板桩 桥梁工程 桥梁部位 跨径组合 桥梁宽度（m） 结构形式 路线与河涌 交角 南幅 （51.916+73.602+70.294+68.008+58.18）m=322m 18 连续钢箱梁 40°~45° 北幅 （53.15+64.762+66.276+68.008+41.804）m =294m 18 连续钢箱梁 40°~45° 排水工程 管道类型 管径类型 总长度（m） 施工方法 附属工程 污水管道 d500、d800（II钢筋混凝土管） 754.7 明挖敷设 污水检查井、防坠网 雨水管渠 d300、d600、d800、d1000、d1200、d1350、d1500、d2000（II钢筋混凝土管）D1020×10（焊接钢管） 1713.6 明挖敷设 雨水检查井、雨水沉泥