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中国矿业大学 毕业设计（论文）开题报告 学院 电力工程学院 专业 热能与动力工程 学号 姓名 刘溪 指导老师 彭伟 日期 2011年3月 课题名称 基于某燃气轮机预混燃烧稳定性的数值研究 一、课题背景及意义 背景及意义： 对于燃气轮机的燃烧技术来说，在不影响总体效率的基础上降低燃料的消耗并降低有害物质的排放已经成为当前研究的中心和发展的重点[1-3]。其目的是显著地降低主要有害物质如一氧化碳(CO)、二氧化碳(C02)、氮氧化物(NOx)和未燃烧的碳水化合物(UHC)等的排放[4-5]。在传统的燃烧过程中，碳氢化合物作为燃气轮机燃烧室的燃料主要成分，产物含有有害物质，如氮氧化物( NOx )和碳烟等，这些有毒物质严重地污染大气；另一方面是二氧化碳(CO2)的排放，直接使得全球气温的上升和气候的改变。随着全世界对环境保护的重视，各国对燃气轮机燃烧室有害物质的排放，尤其是氮氧化物(NOx)的排放要求越来越严格。美国的ATS计划、欧洲的 ECATS计划、瑞士ABB公司和德国Siemens公司等都将这个问题列为燃气轮机技术发展的重点[6-7]。 最近几年的研究和实验表明，燃气轮机从非预混燃烧方式向预混低温燃烧技术的转变可以使得NOx的排放从本质上降低。但贫燃料预混燃烧技术在实际实施中却遇到了两个障碍： = 1 \* GB3 ① NOx排放随火焰温度降低而降低，但火焰温度太低时CO排放显著加大，故应该寻找一个适当的火焰温度，以使两者同时降低。 = 2 \* GB3 ②在燃气轮机燃烧室内的贫燃料预混燃烧技术的发展受到了燃烧火焰不稳定的限制因素，其中包括自动点火、回火等静态不稳定，以及震荡燃烧等动态不稳定。对于气体燃料来说自动点火的问题还不是太严重[8]。其燃烧稳定的范围很窄，不能适应燃气轮机在大范围内工况变化的需要。更重要的是当燃烧室内发生不稳定燃烧的情况时，燃烧室内的压力将会产生大幅度震荡，这会破坏燃烧室壁上的附面层结构，增强了燃气与燃烧室壁面间的传热，同时伴随着高放热率和强烈的机械振动，从而造成燃烧室的损坏。对于有15个工作大气压的燃气轮机燃烧室，只要出现±2bar的压力波动即会破坏燃气涡轮，这在动力设备的使用过程中是不被允许的。 因此，燃烧室内燃烧过程里出现的不稳定燃烧问题是贫燃料预混燃烧技术中最关键函待解决的问题，是关系到我国未来的新能源战略和环境保护的重大课题。如果有可以实行的办法来解决贫油预混燃烧中出现的稳定性问题，那么贫油燃烧技术将会成为最为有前途及有效地控制燃气轮机 NOx 排放的方法[9]。 总之，从科学发展和工程应用以及能源可持续发展和环境保护的需要来看，对燃烧室内贫燃料预混燃烧火焰的不稳定性及其控制技术进行研究具有特别重要的战略意义。 二、课题研究现状及发展趋势 研究现状及发展趋势： 目前为止，针对燃气轮机贫燃料预混燃烧技术，国内外学者做了一些计算及实验工作。研究内容主要集中在以下几方面:对CO和NOx排放物影响因素的研究，其中包括燃烧室形状参数、火焰稳定器形状参数、预混器几何参数对NO、排放量的影响;针对震荡燃烧的研究，震荡燃烧是指由于燃烧放热反应脉动引起的燃烧速度和放热效率的周期性变化而激发的不稳定燃烧现象;回火及自动点火的研究，自动点火是由于燃料在预混通道内停留的时间过长造成的，自动点火受到很多因素的影响，如来流气流的流动条件，预混器的几何形状及化学反应的快慢程度等。在气态燃料燃烧中不容易发生自动点火，对自动点火的研究主要集中在LPP燃烧室回火问题。国内方面国防科技大学的庄缝辰院士及其学生刘卫东、赵文涛、聂万胜、黄玉辉等人和上海航天局张宝炯、洪鑫等人在火箭发动机的燃烧稳定性方面做了一些数值仿真工作。 目前对燃气轮机的燃烧稳定性问题的数值仿真研究还比较少。国外方面Liu和Mcguirk[10]提出了用数值仿真的方法对稳定性行为进行评判的可能性，但他们没有通过这个方法得出火焰行为的动态特性。作者得出结论，基于流动和燃烧的数值模拟在燃烧振动中的评判还要等待实质性的进展。德国亚深工业大学的Krueger，Bohn和Krlleger，Deutsch和Krueger，Bohn，Li，Matouschek和Kruege对于不同的火焰类型的不稳定性过程分别进行介绍，着重研究了燃烧不稳定过程的频率特性。而国内的西安交通大学的李祥晨、丰镇平等人，东南大学的张欣刚针对燃气轮机预混燃烧的稳定性问题做了数值仿真的研究[11-12]，他们的研究表明，燃烧不稳定数值仿真是燃烧稳定性预测、稳定性评判的大有希望的途径。 由于现在可以利用的资源有限，评定燃烧设备的稳定性需要采用