明棚洞施工作业指导书.doc

明棚洞施工作业指导书 12.1 施工流程 基础及横纵撑施工T型梁、横顶梁预制 基础及横纵撑施工 T型梁、横顶梁预制 T型梁吊装 立柱纵梁建模布筋灌注 棚顶防水层、回填土 浆砌片石棚顶、洞门端墙 清理场地 洞内水沟 施工准备 12.1.2 T型梁吊装流程： 轨道车及平板、吊车准备（吊车在能够装车的车站按装车规定装上轨道车平板，并在封锁前停放到施工现场最近的车站） 轨道车及平板、吊车准备（吊车在能够装车的车站按装车规定装上轨道车平板，并在封锁前停放到施工现场最近的车站） 施工场地整平并铺设吊车伸腿位置（枕木、枕木头、枕木板） T型梁移动至立柱外侧（被吊位置） 施工封锁请点、供电接触网停电请点 轨道车进入施工场地并停于指定位置并锁定 吊车伸脚至已铺好的枕木上并固定，同时供电拆移接触网 吊车伸臂跨过纵梁，吊绳与准备好的T型梁连接牢固 起吊T型梁高于纵梁，旋转吊臂使T型梁位于两纵梁之间 使用浪风绳控制T型梁安装于两纵梁设计位置并锁定 地面T型梁被吊准备 脱钩回臂 封锁时间到,停止吊装,收臂，并加固平板上的吊车，同时恢复接触网线，轨道车返回最近车站 按设计要求对已吊装到位的T型梁作全面检查，施工机具拆除，开通线路 12.2 作业技术要求 12.2.1 测量工作： 12.2.1.1 对建设单位所交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检查、核对； 12.2.1.2 建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算； 12.2.1.3 补充施工需要的棚洞中线桩和水准点； 12.2.1.4 测定棚洞纵向中线及基础桩的位置； 12.2.1.5 进行纵梁和边墙的高程测量和施工放样，将设计标高及必须的几何尺寸移设于实地； 12.2.1.6 对有关纵梁和边墙进行必要的施工变形观测和精度控制； 12.2.1.7 测定并检查纵梁和边墙的位置和标高； 12.2.1.8 对已完工程进行竣工测量； 12.2.2 基础施工(参孔桩施工) 12.2.3 纵横撑施工 12.2.3.1 在有纵横撑的三个连续桩基全部施工完毕后，进行纵横撑的施工，横撑采用预制，两头部预留钢筋笼接头，并且拉毛头部砼。首先找准横撑横穿的位置，在封锁点内合理安排时间，然后开挖横撑位置枕木两头的道砟，抽出枕木，继续挖道砟，直至挖到横撑的设计位置后，从钢轨下方横穿横撑到位，并保证横撑两端预留的钢筋笼接头与立柱预留的钢筋笼接头搭接方式正确，焊接钢筋牢固。 12.2.3.2 纵撑的施工可以在不慢行的条件下，用挡板防护道砟，和立柱、横撑一次浇筑完成，施工中严格按照设计宽度对棚洞的宽度进行准确控制。施工中纵横撑一定要与立柱的预留的钢筋笼接头焊接牢固。 12.2.4 立柱、纵梁建模布筋灌注 12.2.4.1 立柱 立柱基坑宜间隔开挖，并注意同一榀框架立柱基础应设置在基本承载力 大致相同的同一岩层上，以免发生不均匀沉陷而增大框架内力，于桩基顶面 接长预留的立柱钢筋。 立柱建模要一次到位，在立柱中部设置一孔以浇注砼、捣固砼用；将纵梁钢筋与立柱钢筋焊接牢固，建模浇筑。一榀框架纵梁的圬工应一次灌注完毕，不得留工作缝，纵梁与立柱的工作缝可设在梁托下端，悬臂部分施工时应设刚度较大的支撑，并不得过早拆除。在浇筑纵梁时须预留横顶梁钢筋，并在纵梁的相应位置预埋T形梁支座的下座板和锚栓。施工在慢行时间完成，搭建模板和工作架应严格控制在铁路安全限界内。 灌注前应将横顶梁、纵梁、内边墙顶帽、墙顶拉杆相连接处钢筋绑扎（或点焊）在一起整体灌注。 12.2.5 T型梁、横顶梁预制安装 除公路与棚洞施工场地并行直接采用吊车开运至施工现场，停电封锁直接对现场预制的型Ｔ梁进行吊装，其他情况均可用此方法；现场有条件预制T型梁的情况，根据T梁吊装确定的位置进行场地平整，并对地面砼硬化；在立柱和内边墙施工的同时，进行T型梁预制； T型梁预制位置确定： 12.2.5.1 根据轨道车停放位置，吊车，吊臂有效吊装旋转半径确定T型梁预制位置； 12.2.5.2 根据T型梁设计安装位置，确定T型梁的预制方向（泄水孔端方向，目的是减小T型梁在空间旋转角度）； 12.2.5.3 根据T型梁吊装顺序确定T型梁、横顶梁预制先后顺序。 12.2.5 .4 施工现场无法预制T型梁的情况，在就近车站预制T型梁，条件是：线路无接触网线，并且轨汽能够行驶进入，以便预制好的T型梁安全的用吊车装上轨汽平板。 12.2.5.5 T型梁吊装主要方法 方法一：满堂脚手架吊装Ｔ型梁，即在棚洞施工场地，满堂脚手架预制T型梁，人力起吊T型梁，横跨线路等一系列复杂而危险的吊移过程，每个停电封锁点架设Ｔ型梁3至5片，安全隐患突出,停电封锁时间多，施工进度慢。 方法二：采用龙门架对Ｔ型梁进行吊装，龙门架制作安装，T型梁起吊至龙门架横移，