底基层试验段开工总结报告.docVIP

附件 连霍高速哈吐段公路工程 第##同段 路面底基层试验段 总 结 报 告 第###合同段项目经理部 20##年#月#日 路面天然砂砾底基层试验段总结 为保证辅道路面天然砂砾底基层施工技术方案，施工工艺的合理性及可行性。我标段2011年5月15日在YK3821+700―YK3822+000处，进行天然砂砾底基层试验段施工，试验段长度300m，按路面底基层试验段施工方案进行。 一、试验段目的: 路面底基层试验段施工在监理工程师监督下进行。通过试验路段确定天然砂砾松铺系数、施工含水量、碾压遍数、碾压过程、工序以及相匹配的施工机械等施工工艺指标，并将路面底基层试验段结果报给监理工程师审批，用以指导路面天然砂砾底基层全面施工。 二、试验段总结 1、 施工人员配备： 路面天然砂砾底基层试验段，由路基施工队负责施工，设立质检员一名，技术总工负责施工技术指导和质量管理。劳务队为姚建民施工队，有丰富的天然砂砾施工经验，参加天然砂砾底基层试验段施工。 参加路面天然砂砾底基层试验段施工的现场人员： 技术负责人： 技 术 员： 质检负责人： 测量负责人： 检测负责人： 施工机械负责人：　 民工：15人 技术力量雄厚，人员安排合理，能够满足施工要求。 2、工程机械配备： 序号 机械设备名称 规格型号 单 位 数量 1 振动压路机 厦工20T 台 2 2 平地机 PY185C-3 台 1 3 装载机 徐工50 台 1 4 挖掘机 日立250 台 1 5 自卸汽车 东风康明斯 台 15 6 水 车 东风康明斯 台 4 7 推土机 Tb100 台 1 拌和设备、运输设备、整平设备、碾压设备生产能力相互匹配，能够满足施工要求。 3、工程材料 根据YK3815+500取土场。经工地试验室检验，最大干密度为2.33g/cm3，最佳含水量为5.9%，各项指标符合JTGD50-2006?公路沥青路面设计规范?要求 4、施工工艺 路基顶层检查→施工放样→填料的运输→填料的摊铺→碾压成型→接缝和调头处的处理→养生 1、路面底基层施工准备 路基顶面应表面清洁，具有规定的强度和密实度，宽度、高程、横坡、拱度、平整度满足设计要求。 2、施工放样 试验段每20m一点，对中桩和边桩进行放样。 3、填料的运输 填料的运输采用自卸汽车运输，车厢内应清洁无杂物，视天气情况采用覆盖防止水分的散失，影响施工质量。 5、填料的摊铺 在使用平地机整平时，需要反复刮料，直至控制标高及平整度合格为止。由于摊铺整平的时间较长，为在最佳含水量下的压实带来了难度，因此平地机操作手的技术要高，要能以最少的遍数整平。当刮平的遍数越多， 水分蒸发越严重， 因此在刮平前应根据具体情况补水，同时针对以上情况，在使用平地机摊铺时应注意以下几点： 1）天然砂砾含水量应较大， 应高出最佳含水量２％左右； 2）松铺系数根据试铺段确定为1.13，压实厚度为15cm，摊铺时要给刮平留有余地，尽量“多刮少补”，刮下的余料运回拌和场重拌后方可使用； 3）平整度通过两侧设置标高控制桩来保证，并在路中间位置每5m设置高程桩，使用钢丝绳拉方格网，以利及时检测和发现平整度偏差情况。 4）整平后应及时洒水碾压，碾压前需闷一会儿料再压实。 6、碾压 底基层碾压采用20t振动压路机碾压。天然砂砾料的含水率等于或略大于最佳含水率时开始碾压，碾压作业时，前后两次轮迹重叠20~30cm。 初压后用3m 铝合金直尺检查平整度， 及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。压实遍数控制在5-6遍，压实应遵循先慢后快，先轻后重的原则。首先采用振动压路机静压1遍，然后振动碾压3遍，最后振动压路机静压复面。 碾压要保证其结构的密实光洁而无轮迹，路面底基层压实度检测标准为≥97%。工程测量确定松铺系数为1.15，松铺厚度17.2cm。压实后，测得压实厚度为15.0cm。满足JTG F80/1-2004?公路工程质量检验评定标准?的要求。 7、试验检测： 施工时检测人员应每间隔2小时测定混合料的含水量，指导施工，每段施工完成后按200m每车道2处对该段路面底基层压实度进行检测，质量及弯沉检测合格后进行下一道工序的施工。 8、养护： 底基层养护期间，禁止载重车辆通行。 三、数据总结1、压实度检测对照记录 序号 检测点 压实遍数 压实度 含水量 备注 1 YK3821+740左4.5 第五遍 97.8 6.0 2 YK3821+742左3.7 第五遍 97.4 5.5 3 YK3821+756左0.3 第五遍 97.8 5.8 4 YK3821+763左2.5 第五遍 98.7 5.8 5 YK3821+857右0.3 第五遍 98.7 5.8 6 YK3821+934左0.1 第四遍 97.8 5