技规试题（一）(答案版).docVIP

2014年广铁集团参加铁路总公司竞赛 理论测验《技规》试题 考 试 时 间 姓 名 单 位 成 绩 阅 卷 人 2014年 月 日 填空题。根据题意，将正确答案填在空线上。 每空 分，共 分 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号，在昼间，视觉信号红色（停车信号）显示距离不足1000 在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。 在有客列检作业的车站折返的旅客列车应做制动机全部试验。 车辆乘务员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检。有列检作业的，故障车辆是否摘车检修，由当地列检决定并处理。 乘务员值乘中遇列尾装置故障时，在列车出发前、停车进站前 和 出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。 在不得已情况下，列车必须退行时，根据司机的通知，车辆乘务员应站在列车尾部注视运行前方。 接发列车时，接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知车辆乘务员进行处理。 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2米。 客车车辆编入列车，车钩中心水平线至钢轨顶面高度: 最大 890mm,最小830mm。客车车辆编入列车，车体倾斜允许限度— 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 铁路重要产品须按有关规定，执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。 新设备（含改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训后，方可使用。 客车编入货物列车回送时编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车中部或后部。 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时， 现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在 车站与作业地点分别设驻站联络员和现场防护人员，并保持联系 行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和 考试考核，取得相应职业资格和岗位培训后，方可任职。在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位业务考试培训和适应性培训，考试不合格的，不得 履职。 听觉信号鸣笛鸣示时长，长声为3s，短声为1s，音响间隔为 1s。重复鸣示时，须间隔 5s以上。 响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求 紧急停车。 调车人员不足 2人，不准进行调车作业。 调车作业推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号 列尾装置在使用前，必须按规定进行检测，合格后方可投入运用。 客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车中部或后部。装有密接式车钩的客车原则上应附挂 旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。 旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。 列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则 车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行探伤检查。检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行探伤检查。最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。 对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。 单项选择题。根据题意，将正确答案的序号填在括号中。 每小题 分，共 分 1.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ A ）米。 A. 2 B. 1 C. 0.5 2.客车车辆车轮轮缘厚度应≥（ B ）mm。 A.10 B.23 C.20 3.装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由（ C ）负责。 A. 车站人员 B. 调车人员 C.列检人员 4. 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号，在昼间，视觉信号的手信号显示距离不足（