我国铁路发展史课件.pptVIP

陇海铁路与咸同铁路在咸阳的交汇, 奠定了咸阳作为关中铁路枢纽的地位； 城市规模扩大, ； 城市人口增多，企业开始兴办。 陇海铁路通车对咸阳城市化的影响 该线的通车, 为关中经济发展提供了便利的运输条件, 使咸阳的区位优势明显增强, 对咸阳城市化发展产生了深刻的影响。 它不再仅是传统的贸易集散地, 近代工业生产的区域中心功能明显增强。 这一时期咸阳的商业组织可以说门类齐全, 分工精细; 城市人口规模大增, 外来移民增多，居民生活水平也有了相当大的的提高。 城市不仅在物质上, 而且在精神上较传统时代都有了明显的改变。 奋发图强的中国铁路1949-1978 第三部分 铁路概况 1949年10月1日，中华人民共和国成立。在中国共产党的领导下，中国铁路克服重重困难，迅速重建发展，面貌焕然一新，为推动我国工业体系建立和促进国民经济发展提供了有力保障。至1978年，全国铁路营业里程达到51707公里，路网框架基本形成。技术和装备取得了很大发展，铁路年客货运量分别达到8.1亿人和11亿吨，是1949年的7.9倍和19.7倍。 中央人民政府铁道部成立 1949年10月1日中华人民共和国诞生，中央人民政府铁道部成立。 铁道部路徽 抢修和恢复铁路运输生产时期（1949~1952） 随着铁路逐步回到人民手中，铁道部集中力量恢复被战争破坏的铁路。到1949年底，共修复铁路8278公里、桥梁2717座，主要干线基本修复并连成整体，通车里程达21810公里。 抗美援朝中的铁路运输保障 1950年6月，朝鲜战争爆发。同年11月6日起，中国人民志愿军铁道兵团、铁道工程总队、铁路志愿援朝大队陆续入朝，执行铁路保障任务，用鲜血和生命铸造了一条“打不断、炸不烂的钢铁运输线”。 中国铁路网络骨架形成期（1953~1978） 首先经历了第一个五年计划的实施，从1953年至1957年，新中国仿照苏联工业化模式实施的，第一个为期五年的国民经济发展计划。 第一个五年计划铁路修建主要是以下几个方面 一、适应建立新的工业基地和战略后方的需要，继续修建通往西南、西北的铁路干线。 二、旧中国铁路虽然偏重沿海地带，但是许多海防重镇和海运港口没有铁路相通，需要增辟出海通道。 三、为了加强和苏联、蒙古人民共和国的交往，增建新的国际联运线 铁路技术装备的发展 从1952年中国第一台蒸汽机车在四方铁路工厂诞生，到1988年12月大同机车工厂停止生产蒸汽机车为止，36年间共制造各种型号蒸汽机车9787台。 1958年大连机车车辆所成功研制出中国第一台主型内燃机车。同年研制第一台电力机车 机械60年之老照片:中国第一台蒸汽机车八一号 中国第一台内燃机车 中国第一台电力机车 铁路桥梁技术 1957年武汉长江大桥建成通车。该桥是中国在长江上架起的第一座桥梁。 南京长江大桥1968年建成通车，是当时世界上最长的双线公铁两用特大桥。 我国铁路发展史 蹒跚起步的中国铁路1876-1911 第一部分 中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，充满了屈辱、辛酸和曲折，在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。 铁路迄今已经有百年的历史了 从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是141年； 从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，有136年。 铁路知识的传入和传播 18世纪后期，蒸汽机的发明促进了第一次工业革命。1825年，世界第一条运营铁路在英国通车，开辟了陆路运输的新纪元。1840年鸦片战争前后，爱国志士林则徐、魏源、徐继畲、洪仁玕等，在其著作中介绍了铁路及火轮车的有关信息。 但是清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。 他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。 各国提出的在中国修建铁路的计划 英国殖民地印度的总督提出“八莫路”计划： 缅甸仰光沿伊洛瓦底江，经过八莫到达中国腾越和大理。 英国殖民地铁路的专家提出： 以汉口为中心，向中国四面八方修建铁路的方案。 英、美等国在上海的商行联合提议请求： 修建从苏州到上海的铁路。 早期的中国铁路 淞沪铁路（上海-吴淞镇）是中国大地上出现的第一条营业性铁路，全厂14.5公里，轨距762毫米，由英国擅自修筑，1876年建成，次年被清政府以28.5万两白银赎回并拆除……… 第一条自办铁路 鸦片战争后，清政府洋务运动代表人李鸿章、左宗棠、刘铭传、张之洞等主张兴修铁路，以“求强”“求富”。 唐胥铁路 中国最早的标准轨铁路 中国铁路建筑史的正式开端 紫光阁铁路 法国新盛公司为慈禧太后特意制作了一列极为精美的丹特型