山东专用2020版高考地理一轮总复习课时作业12山地的形成.docVIP

PAGE 课时作业(十二)　山地的形成 (时间：45分钟　满分：100分) 一、选择题(每小题4分，共11小题，共44分) (2018·海南卷)该区域由地表平坦的X区和地表略有起伏的Y区组成。X区的玄武岩岩层较厚，Y区的玄武岩岩层较薄。据此完成1～2题。 1．导致该区域分异为X区和Y区的主要原因是(　　) A．流水侵蚀　　　　　 B．岩层褶皱 C．风沙侵蚀 D．岩层断裂 2．X区和Y区的玄武岩厚度存在差异是因为(　　) A．喷发物质差异 B．冷凝环境差异 C．外力侵蚀差异 D．地壳运动差异 1．D　2．C　[第1题，图中显示X区和Y区岩层性质相同，只是位置有高低，岩层中有断裂面且同一岩层沿断裂面错开，应为内力作用所致，故D正确、A、C错误。图中岩层没有弯曲形变，因此不属于褶皱，故B错误。第2题，图中X区和Y区地下岩层沉积序列(泥岩、砂岩和砾岩)和厚度接近相同，说明两区在地质历史上的沉积环境相似，因此X区和Y区地表的玄武岩层在形成初期厚度应基本一致，当前厚度存在差异的最可能原因是Y区海拔高于X区，再加上Y区地表起伏大于X区，外力侵蚀作用更为强烈，故C正确。X区和Y区均为玄武岩，玄武岩属于喷出岩，因此两区喷发物质、冷凝环境差异、地壳运动差异应相似或相同。故A、B、D错误。] (2019·山东菏泽一模)读等高线地形图和地质剖面图(单位：m)，完成3～4题。 3．图示发生的构造运动先后顺序为(　　) A．褶皱—沉积—断层　　　 B．沉积—断层—褶皱 C．沉积—褶皱—断层 D．断层—褶皱—沉积 4．图中地形的成因可能是(　　) ①岩层挤压，槽部紧实，难以侵蚀　②岩层挤压拱起形成 ③形成断块错动抬升成山　④岩浆喷发冷却成山 A．①②　　　 B．②③ C．①④　　　 D．③④ 3．C　4．B　[第3题，图示岩层有明显的分层现象(T、J两层、地层界线)，则岩层为沉积层；图示地层界线发生弯曲，说明有褶皱现象；J岩层发生断裂、错动，说明褶皱后发生断层。故先后顺序为沉积作用形成沉积层，然后挤压形成褶皱，断裂错位形成断层。第4题，由等高线数值及分布，可判断为山地；地层界线向上弯曲说明有挤压拱起过程；挤压出现断裂，使断块错动抬升成山。图示信息不能体现岩浆喷发。] (2019·黑龙江大庆四校联考)读我国江南地区某河谷剖面示意图，完成第5～6题。 5．图示地貌为(　　) A．背斜山　　 B．向斜谷 C．背斜谷　　 D．向斜山 6．图中①②③④岩层中(　　) A．①处岩层受变质作用明显 B．②处岩层年龄最老 C．③处岩层断裂下陷 D．④处岩层因地壳运动而弯曲 5．C　6．B　[第5题，图中地层向上拱起，说明是背斜构造，其顶部受外力侵蚀，形成谷地，故图中的地貌为背斜谷，故C项正确。第6题，在①②③④岩层中，②处岩层位于沉积岩的最底部，说明形成时间最早、最老。] (2019·陕西黄陵中学开学考试)下图为某区域等高线(单位：米)和部分50米高程沉积岩年龄(单位：距今百万年)分布图。读图，完成7～8题。 7．M处的构造地貌属(　　) A．向斜谷　 B．向斜山　 C．背斜山　 D．背斜谷 8．M处构造地貌形成过程最有可能为(　　) ①侵蚀作用　②褶皱隆起　③固结成岩作用　④沉积作用 A．①②③④ B．①③②④ C．④③②① D．②①④③ 7．D　8．C　[第7题，据“凸低为高，凸高为低”规律，据图中M处等高线的弯曲可知，M处等高线凸向海拔高值区，可判断为山谷部位，B、C两项排除；据等岩龄线可知，M处岩层中心老两翼新，可判断为背斜部位，D项正确，A项错误。第8题，据上题分析可知M处为背斜谷，首先是沉积作用、固结成岩形成沉积岩，后内力作用发生褶皱隆起形成背斜，在外力侵蚀作用形成谷地，故选C项。] (经典题)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成9～11题。 9．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　) A．河流　　 B．聚落　　 C．耕地　　 D．地形 10．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大 11．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于(　　) A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 9．D　10．B　11．B　[第9题，读图可知，兰新铁路与天山南麓的1 000 m等高线大致平行，且经过地区等高线稀疏，地势较为平坦，有利于铁路的修建和建成后的行车安全；铁路没有经过城镇，且该区域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是铁路选线时考虑的主导因素。第10题，由比例尺可以推知，兰新铁路在该区域距离城镇过远，使铁路促进城镇发展的作