谈公路工程软土地基处理的措施.docVIP

PAGE PAGE 1 谈公路工程软土地基处理的措施 　　【摘要】如果将公路工程软土地基尽早处理能充分保证软基沉降稳定的时间，这样能有效为工程的质量提供保障，从而有效加快土方填筑施工的进度。本文从以下两个方面介绍软土地基处理的方法：排水固结法、置换及拌入法。施工时可根据工程实际情况，选择切合可行的方法进行软土地基处理。 　　【关键词】公路工程；软土地基；处理措施 　　在我国公路建设过程中，往往会遇到诸如工程地质不良的软土地基问题。软土地基主要具有以下特点：天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结慢等。软土地基因这些特性给公路建设也带来了不少麻烦，不仅增加了施工的难度而且严重影响了工程的质量。若是在软土地基上进行公路修建则会很容易导致工程的质量降低，还有可能会导致以下问题发生：地基抗剪强度不够可能会造成路堤侧向整体滑动，从而导致边坡外侧土体隆起。如果构筑物与路堤衔接处产生沉降不仅会导致桥头跳车及路面破坏等情况的发生，而且还会导致横坡变缓，造成路面积水。由此看来，软土地基处理作为公路建设的一项关键技术对工程施工的质量有着重要影响。进行软土基底处理不仅可以有效改善软土地基的工程性质还能有效满足建筑物对地基稳定和变形的要求，此外，对软土地基进行处理还有利于改善地基土的渗透性和变形特性，对于提高其抗剪强度和抗液化能力也有着重要作用。据此，本文从排水固结法和置换及拌入法这两个方面着重探讨了公路工程软土地基处理的措施。 　　1.排水固结法 　　排水固结法主要可以解决稳定问题和沉降问题，排水固结法通过有效增加地基土的抗剪强度来提高地基的稳定性和承载力，因为公路是条带状荷载，其受力面积在横断方面较小，施工时要特别注意其稳定问题。排水固结法使地基在加载预压期间进行有效的沉降，使软土地基在修筑路面之前都能完成沉降工作，这有利于路面在使用期间不会产生沉降问题，延长了公路的使用寿命。 　　排水系统的设置主要是在改变原有地基排水边界条件的基础上有效增加孔隙水排出的通道，这样就有效缩短了孔隙排水的距离。加压系统是一种荷载，能起到固结的作用，能有效增加地基土的固结压力，从而使地基产生固结。饱和软粘土地基在荷载作用下有利于将孔隙中的水慢慢排出，慢慢减小孔隙体积从而使地基发生固结变形。此时，孔隙也会随着超静水压力慢慢消散，这就使有效应力逐渐得到了提高，从而使地基土的强度呈缓慢增长的趋势。使土层发生固结的方式被称为竖向排水固结。由固结理论可以得出：粘土固结所需的时间与排水距离的平方是紧密相关的，它们是成正比的关系，如果土层较厚则其固结的时间也较长，缩短土层固结时间的有效途径就是增加土层的排水途径、缩短排水距离。利用砂井、塑料排水板等竖向排水体就能有效提高土层固结的效率。 　　排水固结法对于加固软粘土路基有着重要作用，为有效保证排水固结法的效果应从以下几个方面入手：首先将水平排水垫层铺设好，其次将竖向排水体进行有效设置，最后进行分层填筑路基施加固结压力。施工人员在进行塑料板施工的过程中，要特别注意塑料板滤水膜是否能有效保证排水通畅，施工人员应特别注意转盘和打设工作的进行以免破坏滤水膜，滤水膜一旦受损则会很容易造成淤泥进入板芯，这就会引起疏水孔被堵塞，严重影响塑料板的排水效果。如果滤水板遭到损坏，应及时将滤水膜将破坏部分补好，待滤水膜补好后再进行使用。为有效避免塑料板在提升的过程中断开应将塑料板牢固连接，桩尖平端要与导管靴进行有效配合，这样能有效避免错缝等情况的发生，这样也起到了防止淤泥在打设过程中进入导管的作用从而增大了对塑料板的阻力。施工人员在施工过程中要严格控制间距与深度，为有效减小板与导管阻力施工人员在施工的过程中最好采用滤水膜内平搭接的方法，应将外部滤水膜重叠好，这样能有效保证输水通道的畅通无阻，并且能保证足够的搭接强度，搭接长度应大于20cm，在进行板头的埋入工作时最好在当天完成，这样能有效避免排水通道阻塞，在排水板打好之后应避免机械在砂垫层上通过，这对于板头的保护具有重要作用。当排水系统完成之后就可以进行下一步的工作，施工人员可以分层将路基进行填筑，施工人员对地基施加固结压力，这时施工人员应多多观测地基的沉降变化，等到路基的填筑工作完成之后就可以开展施工工作了。 　　预压法是在加压系统中用填土等外荷载对地基进行预压的方式，这种方式通过增加总应力能使孔隙水压力有效消散从而增加有效应力。 　　预压法主要是通过增加外荷的方式来提高路基的压实度的，此外，同时期地基内部的抗剪强度不能小于其荷载产生的剪应力，否则会造成路基不稳定，地基被剪切损坏等情况的发生，这会给公路施工带来极大的麻烦。因此，施工人员在使用预压法进行软土地基处理的过程中应使用匀速进行加载，并对路基的沉降情况进行及时有效的观测，这样能有效提高路基的稳定性。真空预压能使粘土层产生固结压