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港珠澳大桥青州航道桥设计.pdf 8页

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公路 2014年 1月 第 1期 HIGHWAY Jan.2014 No.1 文章编号:0451--0712(2014)01--0044--08 中图分类号:U442.52 文献标识码 :B 港珠澳大桥青州航道桥设计 刘明虎,孟凡超,李国亮,于高志,刘 昭,刘 磊 (中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088) 摘 要:介绍了世界级跨海通道——港珠澳大桥的工程概况,以及在其总体建设 目标和理念指导下开展的项 目,最大跨径通航孔桥——青州航道桥的总体布置及建筑景观、结构构造、耐久性保障及运营期维养措施设计 ,以及 施工方案及关键技术要求,阐述了设计采用的新材料、新技术、新工艺、新设备。 关键词 :港珠澳大桥 ;青州航道桥 ;支承体系;钢管复合桩 ;高强度斜拉索;耐久性 1 工程概述 热带气旋影响十分频繁。桥区重现期 120年 10min 1.1 工程概况 平均风 速达 47.2m/s。实测 极端 最高 气温 为 港珠澳大桥跨越珠江 口伶仃洋海域,是联结香 38.9℃,极端最低气温一1.8℃。年内各月平均相对 港、广东珠海、澳 门的超级跨海通道 ,是列入 《国家高 湿度均在 70 以上。 速公路网规划》的重要交通建设项 目,是我国具有国 水文条件复杂,水动力条件差 ,行洪、纳潮、防淤 家战略意义的世界级跨海通道 。 要求严。海床稳定性好,潮位变化平缓、流速不大。 项 目主要技术标准:公路等级为双 向六车道高 水深介于 5~10m,局部最深点可达 17m。桥区海 速公路 ;设计速度 100km/h~建筑限界为桥面标准宽 域为不规则半 日潮海 区,潮差不大,平均潮差仅 度 33.1m,净高 5.1m;汽车荷载按 《公路桥涵设计通 1.24m。实测垂线平均流速 1--2节。 用规范》(JTGD60--2004)汽车荷载提高 25 采用 , 航道多、航线复杂、船型类型众多、通航密度大 , 并 按 香 港 《UnitedKingdom HighwaysAgency’S 航行安全管理要求高。青州航道的通航净空尺度为 DepartmentalStandardBD37/01》汽车荷载进行复核; 410m ×42m 。 抗风设计运营阶段设计重现期 120年,施工期重现期 地震设防水准高、地质条件变化大 ,桥位处覆盖 3O年 ;地震设防标准 ,以重现期表征,工作状态均为 层较厚,最厚可达 89.3m;下伏基岩为花岗岩,基岩 120年 ,极限状态通航孔桥为 1200年 、非通航孔桥 岩面及风化厚度差异较大。软土分布范围广,厚度 为 600年 ,结构完整性状态均为2400年 ;设计使用 大 。海水和地下水均具有较强的腐蚀性 。 寿命 120年 。 香港大屿山机场位于大桥东岸登陆点附近,澳 港珠澳大桥是一项 “桥、隧、岛”一体化多专业综 门机场位于大桥西岸附近 ,机场航空限高严。 合集群工程 ,包括 :主体工程(粤港分界线至珠澳 口 环保要求高且穿越白海豚保护区。青州航道桥 岸之间区段)、香港界内跨海桥梁 、三地 口岸 、三地联 处于中华 白海豚保护区的缓冲区和试验区。 结线。主体工程桥梁长约 22.9km,包括 3座通航 1.3 建设 目标 、理念和方针 孔桥及非通航孔桥。 港珠澳大桥建设 3大 目标为 :建设世界级 的跨 1.2 建设条件 海通道 ;为用户提供优质服务;成为地标性建筑 。基 项 目地处珠江伶仃洋入海 口,属于近海离岸跨 于并服务于项

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