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23三、口动变速箱1.基础知识1简介口动变速器的冃的是提供空档、倒档和前 进档等自动变速档位以适应不同的需要。基本上说自动变速器就象一个杠杆它可以 使发动机用较小的力去驱动较沉重的负载。当沉重负载或车辆移动时需要的是较小 杠杆作用和传动比以保持其移动。在整个行驶行程中通过提供适宜的档位或多种扭 力传动比改进性能和提高经济性才是可能的。自动变换档位减轻了驾驶员在各种情 况下选择最佳传动比的责任并使得驾驶更轻松。无论何种型号的自动变速器其每个 部件的基本功能和操作均是相似的。无论是对前轮驱动或后轮驱动的车辆其液力变 炬器的原理和操作也均是相同的。行星齿轮以相同的原理进行操作以在各种制造方 式和车型的自动变速器上获得所期望的结果。一旦掌握了这些原理就可以很容易地 将其应用到任何制造方式或车型的变速器上。理解了设计上的变化那么事情就相对 简单了这些相同的原理均适用于美国制造的或其它国家的车辆。 — 上汽通用五菱《发动机变速箱维修》上汽通用五菱《发动机变速箱维修》242 液力变矩器液力变矩器是发动机与变速器之间的连接装置。它与被称之为挠性板的 发动机飞轮连接在一起以使其与发动机同转。因而液力变矩器是这样一个部件它将 动力从发动机传递至变速器。液力变矩器发动机变速器图1液力变矩器液力 变矩器采用的是液体耦合的基本原理这可以用两个风扇來揭示证明。有动力的风扇 可以驱动另一个风扇的叶片完成了动力的传递。这个显示使用的是空气流传递动力。 Hydra - matic变速器使用的也是这--基木原理。只不过用自动变速器油流来代替空 气流。图2液体耦合原理液力变矩器的作用是1.将发动机的扭力从发动机传送 至变速器。2.多重发动机扭力将发动机扭力增加并在一些特定的状况下根据需要 减少变速器输出转速。3.吸收驱动齿轮系和发动机扭力振动。4.起自动离合器的 作用。5.驱动变速器液压泵。6.因其作用彖一个发动机飞轮可以使发动机运转平 稳。液力变矩器的形状可以比喻为切割成两半的钢环这两个半个的钢环面对在一 起。它们的内表面排列着叶片或肋片并且充满了自动变速器油。其中一个是被发动 机驱动的即驱动泵。对面的一个称为涡轮器驱动变速器齿轮。当液力变矩器转动时 其形状可使液流加速至自动变速器以进行有效的液力传递。液体流图3液体耦合 的设计25充满自动变速器油的总成装置现在可以进行动力传递了。利用液体耦合 的原理液体从一侧流向另一侧。这项工作做起来很简单。其中一个是以发动机的转 速被发动机旋转的。对面的一个被液体旋转并且驱动变速器的齿轮。变速器箱发 动机挠性板甩出的液流图4液体耦合泵涡轮器从发动机至驱动轮动力流的第二 个联接装置是涡轮器。涡轮器接收从变矩器泵输送来的自动变速器油。该油液的力 促使涡轮器转动。发动机转速愈快变矩器泵转速愈快涡轮器也就旋转愈快。发动机 液流元件 图5液体耦合器总成 上汽通用五菱《发动机变速箱维修》上汽通用五菱 《发动机变速箱维修》26至发动机至变速器齿轮图6液体耦合总成泵变矩器 盖与发动机挠性板栓接在一起。变矩器泵?敦酶呛附釉说黄鹦允狗6. 亩 V 毫P渚仄鞅谩UY羞变速器上从发动机至驱动轮上传输的一个基本的或者第一 套联接装置。液力变矩器泵的操作产生自动变速器液流。变速器输入轴 至变速器 齿轮接收液流图7液体耦合涡流器耦合器与变矩器泵轮产生液流涡轮接收该液 流。泵轮和涡轮是两个单独的装置两者的共同工作产生液流图9。变速器输入轴与涡 轮用花键接合这是发动机至变速器齿轮的联接装置。安装在箱体上的油泵使耦合器 总成充满了自动变速器油。在定轮未加上以前耦合器总成并不是一个真正的液力变 矩器。 27 定轮总成和滚柱离合器 液流 液流的改向涡轮 定轮锁定泵图8 定轮锁定定轮的目的是使油液从涡轮返回并改变其方向。因而自动变速器的油液的 能量也用于帮助发动机旋转该泵。定轮增加油液驱动涡轮的力并且做为结果成倍地 增加扭力或扭转的力。锁定在其位置上的定轮可以使发动机的扭力增加两倍或更多。 液流口由液流定轮口由旋转 涡轮 泵图9定轮口由旋转 定轮自由旋转 上汽通用 五菱《发动机变速箱维修》上汽通用五菱《发动机变速箱维修》28定轮总成滚 柱离合器可以使定轮锁定或自由旋转。当导向液流需要增加扭力时滚柱将定轮锁定 在定轮轴上。当不再需要增加扭力时滚柱释放定轮开始口由旋转滚柱离合器的挤靠 定轮锁定图10定轮滚柱离合器定轮离合器涡轮变矩器泵盖变矩器泵图11 变矩器分解图液力变矩器离合器用于在发动机和变速器输入轴之间提供一个直接 的机械耦合这种机械耦合可以使发动机与驱动轮之间的扭力传递更为有效因为它消 除了发生在油液耦合或液力变矩器中的微小的“滑动雹液力变炬器离合器总成包含 安装在同一泵盖上一个常规的配备有一个附加压力板的液力变矩器。压力板与涡轮 以花键接合并在特定的转