起重机械第五章.pptx

第五章起重挠性构件及其卷绕装置０4 1钢丝绳 滑轮与滑轮组 2 目 录 / CONTENTS 3卷筒 4钢丝绳的允许偏角起重挠性构件及其卷绕装置起重挠性构件及其卷绕装置 卷绕系统主要由挠性构件及其卷绕装置等按规则依次连接组成, 常用于起升机构、卷扬式变幅机构、牵引式的运行机构和回转机构之中。挠性构件主要为钢丝绳, 有时还可采用链条。卷绕装置则包括导向卷绕元件和贮存卷绕元件, 如滑轮、链轮、卷筒等。导向卷绕元件(滑轮) 可组成定/ 动滑轮组, 动滑轮组则与运动体(或物品) 之间形成机械连接, 而挠性构件则应依次绕过所有导向卷绕元件并最终固定于贮存卷绕元件(如卷筒) 之上。卷绕系统既参与了运动形式(转动/ 平动)、运动方向的转换和能量的传递, 又能改变运动体的速度大小, 其实质上就是机构传动系统的重要组成部分。滑轮与滑轮组第1节 钢丝绳第一节 钢丝绳钢丝绳一、钢丝绳的基本知识1.钢丝绳的组成、特点及其应用 钢丝绳(简称钢绳) 是起重机械中最常用的牵引挠性构件, 其典型构造(图5-1) 是先由一定数量的高强度制绳用钢丝, 按一定排列方式围绕股芯捻绕编织成股, 然后再将若干股围绕绳芯捻制成绳或股绳, 最后还可再将若干股绳捻绕编织成绳索。第一节 钢丝绳图5-1　钢丝绳的组成第一节 钢丝绳 由于钢丝绳具有强度高、质量小、柔性好(各方向相同的良好弯挠特性)、运行平稳无噪声(速度不受限制)、极少骤然断裂、使用可靠耐冲击等优点, 广泛应用于机械、冶金、建筑、船舶、林业、渔业、农业、货运索道等行业。 钢丝绳作为起重机械安全生产的三大重要构件之一, 应用数量大、技术要求严、品种规格繁杂; 它在起升机构和卷扬式变幅机构中被用作承载绳,在牵引式运行机构和回转机构中被用作牵引绳, 在桅杆起重机和塔式起重机上还被用作臂架的张紧绳, 在缆索起重机及索道上被用作支承绳(承载轨道), 此外还广泛用作系扎物品的司索绳(捆扎绳)。据粗略估计,一台超高层建筑施工用的自升塔式起重机, 常需配用500 ~1000m 的钢丝绳。第一节 钢丝绳2.钢丝绳的制造过程 钢丝绳中的钢丝通常要求具有高强度和高韧性, 一般采用高强度优质碳素钢(碳和锰的质量分数均为0.5% ~0.8%, 硫和磷的质量分数不大于0.03%), 通过热轧工艺制成直径为?6mm 的圆钢(盘圆或盘条), 进行热处理和酸洗后即可进入后序制绳工艺。 钢丝绳的生产工艺流程如下:第一节 钢丝绳 其中, 最容易影响钢丝绳质量的关键环节是钢丝拉拔工艺、热处理工艺和制绳(股)工艺。在钢丝拉拔工艺中, 经过多次的冷拔、热处理(正火+ 铅浴淬火), 可将盘条制成标准规格的钢丝, 最后再进行化学处理(电镀锌+ 酸洗磷化) 得到成品钢丝。起重机械上使用的钢丝直径一般应大于?0.5mm, 以避免钢丝直径太细而容易磨损。通过冷拔过程中的变形强化作用以及热处理工艺, 可改变钢丝内部结构而得到细小的奥氏体晶粒, 从而使钢丝的抗拉强度得到很大提高(增加3 倍左右), 通常达到1180 ~2160N/ mm2 并仍然保持良好的韧性和塑性, 而起重机械常用钢材Q235 的抗拉强度只有约380N/ mm2。第一节 钢丝绳3.钢丝绳的基本特性 钢丝绳的基本特性包括: 捻制特性(参数)、结构特性(参数) 和力学特性。 (1) 捻距　捻距可分为股的捻距(hL ) 和绳的捻距(HL), 两者定义类似。绳的捻距是指单股绳的外层钢丝、多股绳的外层股或缆绳的单元绳围绕钢丝绳轴线旋转一周(或螺旋) 且平行于轴线的对应两点间的距离, 如图5-2所示。由于捻距能反映捻绕螺旋线状态(转动和平动),因而是制绳(股) 过程中一项极其重要的捻制工艺参数。图5-2　钢丝绳的捻距第一节 钢丝绳 1) 股中各层钢丝具有相同的捻距(捻角不同) 时属于平行捻制, 钢丝之间以线状接触且必须一次捻制(单捻, 捻距便于检测和控制)。股中各层钢丝具有相同的捻角(捻距不同) 时属于非平行捻制, 钢丝之间以点状接触, 但钢丝受力基本均匀, 需分层捻制(多工序捻, 捻角不便于检测和控制)。 2) 捻距体现了钢丝的扭转变形及扭转捻制损失程度。捻距越大, 则扭转变形及损失越小, 但绳(股) 自由状态下易松散。当捻距→∞ 时, 则绳(股) 为直钢丝束(无捻制和无扭转状态); 当捻距→0 时, 钢丝的扭转损失骤然增大且很快被拧断(纯扭转状态)。第一节 钢丝绳 3) 捻距越小, 弯曲强度损失及弹性伸长与永久伸长越大, 生产率减小, 柔软性增强(绳内弹性应力减小)。 4) 捻距倍数(H / d 或h / δ, d 为绳径, δ 为丝径) 综合考虑捻距和绳(股) 径的影响。当绳(股) 结构及直径一定时, 捻距越大则捻距倍数也越大, 则绳(股) 的支承表面和抗弯模量变小, 弯曲应力增大, 绳(股) 的致密