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PAGE PAGE 2 我国GPS车辆系统应用前景分析 GPS是现代高新技术实现军民两用的一个成功范例，并己逐步演变为一种世界性的高新技术产业。从对GPS全球市场的统计数字和预测来看，当前GPS应用市场中最红火的是车辆导航、消费产品和跟踪监控，尤其以车辆导航所占的份额为最多。以2006年为例，车辆导航产品的产值为150亿美元，约占GPS总值的35%。2005年年底，日本装有导航系统的车辆超过1500万台。在北美和欧洲，车载跟踪系统的销量2006年已达到或超过1000万套，近年来每年都以翻番的速度增长。 ?????? GPS车辆应用系统一般分为车辆跟踪系统和车辆导航系统两大类。 ?????? 1．GPS车辆跟踪系统 ?????? 我国GPS车辆跟踪(定位监控)系统的应用从20世纪90年代末期开始，走过了缓慢的发展道路。在1998～2002年期间，有上百家公司抢占GPS车辆跟踪系统市场，其中不乏经济实力较强的公司，但真正成功者却不多。究其原因不外乎两个：一是市场尚未形成，用户需求并不迫切；二是技术途径尚不完善，产品大多是实验室里刚出笼的，还达不到商品化程度。因此，产品不能量产，成不了规模，致使绝大多数公司亏损，不少公司只好退出这个行业。据估计，这一时期的总投入为6000万～9000万元，装车约3000辆，但实际投入运行并坚持下来的却不多。 ?????? 2003～2005年是GPS车辆跟踪系统市场整顿、巩固、充实、提高的时期。在对原有的不良系统进行改造的同时，新的系统相继出现，并有多个具有一定水平的集群系统出现。这期间，30～40个城市建成了金融车辆和公安车辆跟踪系统，装车总量约50000辆，耗资近20亿元。 ?????? 2005～2008年，我国GPS车辆跟踪系统市场出现了快速增长的势头，市场趋于成熟，技术有了较大的提高与发展。同时，作为系统卡脖子问题的通信网络由于采用GSM公众网的短信息服务而找到了新的出路，但真正形成工业化产品的并不多，一些急于求成的公司甚至把不太成熟的产品推向了市场，对市场造成了一定的负面影响。与此同时，原先的常规网和集群网经过多年的历炼，系统与车台产品日趋成熟，取得了较好的业绩，突破了前几年每个网络仅容纳数十辆车或数百辆车的规模，达到了上千辆甚至数千辆的规模。到2008年年底，全国累计有近500个车辆跟踪网络，入网车辆为15万～30万辆。而距离中国2亿辆车的数量还占不到500份之一。而车辆之多，管理手段借助GPS系统是必不可少的。市场前景一片可观。 在国家政策的鼓动下，中国的汽车销量增长速度惊人。中国新车销量已经连续5个月超过美国，成为全球第一汽车产销大国。截止2008年底，全国机动车保有量为169,887,744辆。（其中，汽，摩托，挂车1014380辆，上道路行驶的拖拉，其他机动车20842辆。）按今年前5月的汽车销量的平均数和递增的比率来估计，到今年年底估计可销近千万辆。加上尚未统计的其它机动车辆和原有的保有量，总数要接近2亿辆。这似乎是趋向现代化的标志。 经过多年的发展和培育，我国GPS车辆跟踪系统市场己经进入规模发展时期，尤其是从2005年开始，以出租车调度系统为题的宣传浪潮和长途运输车这一热点推动了GPS车辆跟踪系统市场的热潮到来，几家大公司对这一行业的切入，以及较成熟产品的推出，起到了推波助澜的作用。同时，市场需求相当明显，一旦各城市的公交车和出租车项目开始启动，特别是长途运输车辆应用的实施，有可能呈现爆发性增长的势头。以长途运输为例，我国现有500万辆货运车和200万辆客运车，潜力巨大。尤其去年以来，我国运输市场持续升温，各种物流系统均显示出对GPS车辆监控管理系统的明显需求。 ?????? 未来，如果有关部门和公司能紧密配合，促进GPS车辆跟踪系统市场的有序发展，将GPS从特种车辆应用扩展到私家车辆和公众车辆，那么，在未来几年内达到每年100万辆以上的装车量、每年相关产值达到70亿～100亿元是完全可能的。 ?????? 2．GPS车辆导航系统 ?????? 从我国的情况来看，GPS车辆导航系统则不如车辆跟踪系统市场的持久和应用领域广泛，其发展处于零乱阶段。主要存在的是地图数据无法跟上中国日益快速发展的交通道路变化、技术依赖地图数据提供商和硬件生产商，以此很容易造成商品买卖格局，无服务可言，山寨厂商较多，正规厂商和经销也无法抵挡，全体打价格战，市场价格急速下降。 ?????? 值得指出的是，就GPS整个应用而言，中国是一个应用大国，但还不是应用强国，因为所有的GPS芯片和OEM接收板几乎都是依靠进口，同时我们还没有开发出十分像样的、水平高人一筹的整机和系统。在GPS车辆跟踪系统上，我国的应用范围和规