预应力张拉、压浆施工监理实施细则.doc

预应力张拉、压浆施工监理实施细则 一、编制依据 1、《工程施工图设计文件》。 2、《已批准的工程施工监理规划》。 3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB/50299-2018)。 4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB/10415—2018)。 5、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2014)。 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)。 7、《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2015)。 8、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JG/T529-2016)。 9、《城市道路桥梁工程施工质量验收规范》DG/JJ08-2152-2014。 10、《后张法预应力施工规程》DG/TJ08-235-2012。 二、工程概况 XXX 地 铁 4 号 线 代 建 段 位 于 宁 波 市 江 北 区 慈 城 镇 ， 施 工 里 程SK0+000~SK1+493.751，线路长度 1493.751m，主要包括 26 孔简支箱梁、跨保黎南路2×70m 预应力 T 型刚构 1 座、跨东城河（30+50+30）m 支架现浇连续梁 1 座、以及上跨杭甬、萧甬铁路（68+138+95）m 转体连续刚构 1 座和慈城站 1 座。主要包含施工内容：包含简支梁、连续梁、车站、车站附属、道路改造、以及其他附属设施。 1、桥梁工程 （1）上部结构 主桥孔跨布置采用(3×25)m 预应力混凝土简支箱梁+120m 长慈城站+15m 预应力混凝土简支箱梁+ (2*70)m 预应力混凝土连续刚构梁+(3×35)m 预应力混凝土简支箱梁+(30+50+30)m 预应力混凝土连续梁+(1×25+2*30+13*35)m 预应力混凝土简支箱梁以及铁路南侧(3×35)m 预应力混凝土简支箱梁.。 （2）预应力混凝土梁 (15m、25m、30m、35m)预应力混凝土连续箱梁结构按等高梁设计，梁高 200cm。顶板厚 22cm，底板厚 25cm，在支点附近加厚至 35cm，腹板厚 46cm，在支点附近加厚至 60cm。(30+50+30) m预应力混凝土连续箱梁结构按变高梁设计，边跨支点处梁高200cm，中跨支点处梁高 350cm。顶板厚 25cm，底板厚 25cm-50cm，腹板厚 40-60cm。(2*70) m 预应力混凝土连续箱梁结构按变高梁设计，中支点处梁高 700cm，边支点处梁高 300cm，顶板厚 32cm，底板厚 30-150cm，腹板厚 50-100cm。预应力混凝土简支箱梁，采用满堂支架整体浇筑，腹板设通长束，梁端上缘开槽两端张拉锚固，底板设短束，按顶板开孔进梁体张拉设计。跨保黎南路（2*70）m 连续刚构梁，采用挂篮悬灌浇筑施工，在两侧边墩处，设置合龙段与边跨现浇段合龙；跨东城河预应力混凝土连续箱梁边跨侧采用满堂支架法施工，中跨侧采用钢管贝雷片进行现浇施工。 （3）下部结构 桥梁下部结构采用基础钻孔桩，钻孔桩径分别有φ1.2m、φ1.5 m、φ1.8m。基础承台采用矩形实体承台，QJ01D03#墩承台采用八边形不规则实体桥墩承台。墩柱采用矩形实体花瓶墩，跨保黎南路连续刚构梁主墩采用空心箱型桥墩，QJ01D06#墩、QJ01D07#墩、QJ01D08#墩、QJ01D26#墩采用门式墩，顶部采用盖梁连接。 （4）技术要求 预应力钢绞线采用高强度底松弛预应力钢绞线1*7-15.20-1860-GB/T5524-2014，标准强度为1860Mpa、公称直径15.2mm、公称截面积为140mm2,Ep=1.95×105Mpa，采用夹片锚锚固体系、制孔采用塑料波纹管。预应力束有7As15.2、9As15.2、12As15.2、15As15.2、17As15.2、19As15.2、21As15.2、七种。锚具采用群锚张拉锚固体系。 竖向预应力钢筋采用D32(PSB930级)精轧螺纹钢筋，锚具采用JLM-32张拉锚固体系。 预应力筋均采用后张法张拉，通过预埋塑料波纹管形成预应力管道。预应力管道灌浆采用真空辅助压浆技术。 三、监理工作的流程 四、张拉、压浆施工准备阶段监理控制要点 4.1基本要求 4.1.1监理人员熟悉图纸设计文件、相关施工技术、验收规范、规程。 4.2审查施工单位的专项施工方案重点审查内容如下: 4.2.1预应力钢绞线厂家是否获得批复,是否对每批次进场的钢绞线进行外委送样检验合格并出具试验报告,钢绞线的弹性模量及截面面积具体数值是多少。 4.2.2张拉用千斤顶及压力表是否经过标定,使用期限及次数是否满足规范要求(6个月/200次),千斤顶的额定张拉力是否满足不低于所需张拉力的1.2倍要求,与千斤顶配套使用的压力表是否为防震型产品,其最大读数是否为张拉力的1.5-2.0倍,标定精度是否满足不低于1.0级的