铁道概论第五章　铁路机车.pptVIP

铁路机车 第五章 一、按用途分类 （1）货运机车。 （2）客运机车。 （3）调车机车。 （4）内燃动车组。 （5）工矿机车。二、按牵引动力分类 铁路机车按牵引动力分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车。 内燃机车 内燃机车具有以下优点：热效率高、能耗低；水的耗量少；投资少；乘务条件好；具有可靠的电阻制动或液力制动；牵引性能好启动加速快，降低运输成本；内燃机车新技术运用前景广阔。按传动方式分为机械传动内燃机车、电力传动内燃机车和液力传动内燃机车。 内燃机车的基本结构 1. 柴油机 柴油机是内燃机车上的动力装置。 2. 传动装置 是一种能把柴油机的动力传递到轮对上的装置，并使机车获得所要求的牵引性能以及能改变机车运行方向。 3. 车体 是内燃机车的骨架，是安装柴油机及辅助设备的基础，并起着保护这些设备的作用。 4. 转向架 转向架是内燃机车的走行部分，它承受着机车上部结构重量，产生牵引力和制动力，还有利于通过曲线。 5. 辅助装置 是保证柴油机、传动装置和走行部正常工作和可靠运行的辅助设备，包括以下部分：燃油系统、机油系统、冷却系统、预热系统、制动机及空气系统、辅助传动装置。 电力机车 电力机车优点： 1. 单机功率大 2. 过载能力强 3. 能源宽广、效率高，经济效益显著 4. 劳动条件好 电力机车的分类： 1. 直流电力机车 2. 交流电力机车 动车组 动车组的主要技术特点： （一）优良的空气动力学外形 （二）车体结构轻量化 （三）高性能转向架技术 （四）复合制动技术 （五）密接式车钩缓冲装置 （六）交流传动技术 （七）列车自动控制及故障诊断技术